Awardverfügbarkeit nach Südafrika?

[clubfan]

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ja, mit Status hast Du natürlich beste Chancen.
Wir buchen immer fast genau ein Jahr im Voraus und schauen bei LH, aber vorzugweise bei Qatar. Und bisher hat das jedes Jahr geklappt mit Meilentickets.
Bei Qatar gibt es halt imme nur genau 2 Sitze, danach greift der uninteressante Flexi Award zum doppelten Meilenpreis.

 

[Hristo]

Ich konnte in diesem Jahr Anfang Juni zwei Plätze in C nach CPT für Anfang November über den Special Sen Request ergattern. Hin über FRA, zurück über MUC.

 

[thomas309]

Hi zusammen, ich versuche seit geraumer Zeit sinnvolle Verfügbarkeiten in Richtung JNB zu finden.

Ein Jahr im Voraus finden sich online keinerlei Verfügbarkeiten ab FRA oder VIE. Oder auch allen anderen Flughäfen.
Der einzige Ort, von dem es zuverlässig tägliche Verfügbarkeiten mit durchaus 6 Plätzen auf einem Flug gibt, ist ZBA (Mulhouse Basel).
Von dort aus geht es mit dem Zug nach FRA und mit LH572 nach JNB.

Über die Hotline habe ich es auch schon mehrfach versucht, ohne das Zugsegment ab Basel zu buchen und stattdessen einen Zubringer z.B. ab Wien zuzubuchen. Ich konnte FRA-JNB reservieren lassen, die Agents sind aber immer an der Zubringer-Buchung gescheitert. Wobei ich unter anderem echt clevere Agents an der Leitung hatte.

Ich frage mich, wieso diese Buchung nicht mal für die Agents möglich ist. Es scheinen ja married segments zu sein. Gibt es hier keinerlei Möglichkeiten, die Buchung VIE-FRA-JNB durchzubringen? Die Langstrecken- und Zubringer-Plätze sind ja jeweils verfügbar.
Wie könnte man vorgehen? FRA-JNB oder ZBA-FRA-JNB und VIE-FRA in Flex-Tarifen buchen und kombinieren lassen? Funktioniert das überhaupt und würde man dann die Preisdifferenz erstattet bekommen?

JNB ist für mich das einzige sinnvolle Ziel im südlichen Afrika. Von der Verfügbarkeitenlage nach und von Kapstadt will ich gar nicht erst anfangen.

 

[marcus67]

Es scheinen ja married segments zu sein. Gibt es hier keinerlei Möglichkeiten, die Buchung VIE-FRA-JNB durchzubringen? Die Langstrecken- und Zubringer-Plätze sind ja jeweils verfügbar.

Nein. Darum geht es ja married Segments.

Generell ist Südafrika extrem beliebt und daher gibt es kaum Verfügbarkeiten.

 

[chrini1]

Hi zusammen, ich versuche seit geraumer Zeit sinnvolle Verfügbarkeiten in Richtung JNB zu finden.

Ein Jahr im Voraus finden sich online keinerlei Verfügbarkeiten ab FRA oder VIE. Oder auch allen anderen Flughäfen.
Der einzige Ort, von dem es zuverlässig tägliche Verfügbarkeiten mit durchaus 6 Plätzen auf einem Flug gibt, ist ZBA (Mulhouse Basel).
Von dort aus geht es mit dem Zug nach FRA und mit LH572 nach JNB.

Über die Hotline habe ich es auch schon mehrfach versucht, ohne das Zugsegment ab Basel zu buchen und stattdessen einen Zubringer z.B. ab Wien zuzubuchen. Ich konnte FRA-JNB reservieren lassen, die Agents sind aber immer an der Zubringer-Buchung gescheitert. Wobei ich unter anderem echt clevere Agents an der Leitung hatte.

Ich frage mich, wieso diese Buchung nicht mal für die Agents möglich ist. Es scheinen ja married segments zu sein. Gibt es hier keinerlei Möglichkeiten, die Buchung VIE-FRA-JNB durchzubringen? Die Langstrecken- und Zubringer-Plätze sind ja jeweils verfügbar.
Wie könnte man vorgehen? FRA-JNB oder ZBA-FRA-JNB und VIE-FRA in Flex-Tarifen buchen und kombinieren lassen? Funktioniert das überhaupt und würde man dann die Preisdifferenz erstattet bekommen?

JNB ist für mich das einzige sinnvolle Ziel im südlichen Afrika. Von der Verfügbarkeitenlage nach und von Kapstadt will ich gar nicht erst anfangen.

Also ganz Spontan sehe ich etliche Verbindungen in den nächsten vier Wochen.

Auch für Januar 2027 finde ich was:

 

[handballplayer3]

Für wann denn?

Hab im Sommer (Juli?) 2025 für Mitte April gebucht. Zwei PAX. LH/LX via FRA/ZRH möglich gewesen und auch recht gut über einige Tage hinweg verfügbar gewesen.
Seitdem hat sich sicherlich viel geändert. Zurück hab ich nicht geschaut, da es nicht notwendig war.

 

[thomas309]

Habe vergessen zu sagen, dass so weit im Voraus wie möglich - also ein Jahr - ideal wäre, und dass ich Business suche. Das Egyptair Routing ist halt echt nicht attraktiv
Mich erstaunt vorallem, dass es überhaupt nicht möglich scheint, die Verbindung ab Basel auseinanderzudividieren.
Eventuell hilft die Information ja trotzdem jemandem, dass es ab ZBA deutlich mehr Verfügbarkeiten gibt.
Vermutlich hilft nur die married segments zu buchen und hoffen, dass das gewünschte Routing vor Abflug nochmal auftaucht.

 

[marcus67]

Das Egyptair Routing ist halt echt nicht attraktiv

Zumal da meist CAI-JNB auf B737 ist.

 

[globetrotter11]

Habe vergessen zu sagen, dass so weit im Voraus wie möglich - also ein Jahr - ideal wäre, und dass ich Business suche. Das Egyptair Routing ist halt echt nicht attraktiv
Mich erstaunt vorallem, dass es überhaupt nicht möglich scheint, die Verbindung ab Basel auseinanderzudividieren.
Eventuell hilft die Information ja trotzdem jemandem, dass es ab ZBA deutlich mehr Verfügbarkeiten gibt.
Vermutlich hilft nur die married segments zu buchen und hoffen, dass das gewünschte Routing vor Abflug nochmal auftaucht.

Basel ist doch auch eine schöne Stadt.....

 

[mundm]

Habe vergessen zu sagen, dass so weit im Voraus wie möglich - also ein Jahr - ideal wäre, und dass ich Business suche

Mit so viel Vorlauf gibt es ja auch noch den guten alten SKCHG Joker und Zack kann man aus ZBA auch BSL machen

 

[denkigroove]

Zumal da meist CAI-JNB auf B737 ist.

Seit wann denn das? Bisher wurde doch die Strecke mit dem abgerockten A330 geflogen.

 

[marcus67]

Seit wann denn das? Bisher wurde doch die Strecke mit dem abgerockten A330 geflogen.

Ich hatte mir das mal angesehen, als wir überlegt haben über CAI nach ZA zu fliegen. Ich weiß aber nicht mehr genau, wann das war.

Die A330 sind auf jeden Fall besser als die B738. Damit sind wir mal in C CAI-MUC geflogen, das war echt OK und besser als ein A320 oder B737.

 

[hockb]

Ich konnte gerade wieder über den SEN Request einen Platz von CPT über MUC nach STR für Januar 2027 im Business Flex für 61455 Meilen buchen. Wurde wie vor 1 Jahr sofort bestätigt. Den Aufpreis von 6455 Meilen gegenüber dem alten System kann ich "gerade noch" akzeptieren. Dafür fallen bei einer evtl. Stornierung keinerlei Gebühren an. Vielleicht wird der Flug bis 2027 mit der Allegris Kabine durchgeführt. Die Hoffnung stirbt zuletzt.

 

[mariomue]

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der Flug von MUC ist wegen der frühen Ankunftszeit auf jeden Fall immer die beste Wahl. Leider muss man schon gefühlte 2 Jahre im Voraus nach Verfügbarkeiten suchen wenn man PE oder C will