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Habs nicht ausgerechnet, da ich (erstmal) noch bei AY bleibe. Hab da in meinem Quali Zeitraum noch n bisschen was anderes, daher war AY Metall jetzt auch nicht so wichtig. Langfristig sehe ich aber auch eher BAEC.
BA/AY/AA: OSL-LAX-AGP 1450€ in C
- Starter*in airpalmetto
- Datum Start
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Ach wo fang ich anAlso war der Flug nur aus Spaß?
Ich brauchte eh noch einen Zubringer für JFK-HKG-CHC und einen Abbringer aus LAX.
LAX-PHX wäre nicht notwendig gewesen, aber BA fliegt mit A35K ex PHX, das wollte ich mal einbauen.
Da die Krokos es jetzt ja wissen: Es gehen übrigens neben Meilenoptimierten Dingen auch Sachen zu sonst teuren Zielen, zB FLG (nähester Airport am Crand Canyon)
BUD-LHR-JFK-PHX-FLG-DFW-CGN/DUS-MAD für 1,2k mit Stopover in D auf dem Rückweg 1,4k per Amex.
Da wo ich in 2024 noch konnte das FLG-DFW Segment leider nur noch in Y, aber es gibt schlimmeres. Gibt dann praktischerweise punktgenau 600 TP Plus 4 Segmente.
BUD-LHR-JFK-PHX-FLG-DFW-CGN/DUS-MAD für 1,2k mit Stopover in D auf dem Rückweg 1,4k per Amex.
Da wo ich in 2024 noch konnte das FLG-DFW Segment leider nur noch in Y, aber es gibt schlimmeres. Gibt dann praktischerweise punktgenau 600 TP Plus 4 Segmente.
Bekommt das jemand auf der AA Webseite gebucht ? Die Weiterleitung von GF oder Matrix/BwM funktioniert ja leider nicht.
Gestern 980 TP gebucht, mit vier Urlaubstagen machbar. Preis bei ~1600 über AA.com buchbar.
Benefits sollten gleich sein - auf eigenem Metall sicherlich (bzw meiner eigenen Erfahrung nach) besser als auf Fremdmetall. Dafür muss man aber auch BA fliegen. Zumindest einlösetechnisch passt es mir besser für kürzere Strecken (z.B. innerasiatisch).
Avios sind auf fremd Metall tatsächlich gut brauchbar. Bei AY lohnt es nur auf eigenem Metall.
Und BA silver wird einen ja auch nachgeworfen, sofern man einmal pro Jahr einen USA C return fliegt.
Daraus lese ich ehrlicherweise keine besseren benefits raus? Auf eigenem Metall gibt's bei AY noch Freigetränke in Eco und sowas wie weniger Punkte ein Familienmitglied upgraden. Dachte eventuell gibt es bei BA sowas auch? Weil die OWE Vorteile sind ja eh alle gleich. Das wäre interessant zu wissen.
Ja aber das ist doch völlig normal wenn man Status bei der Airline hat mit der man fliegt. Es gibt allianzweit Mindestbenefits - darüber hinaus beim Homecarrier eben etwas mehr. Als AA ExPlat ist man woanders auch "nur" Emerald und bei AA selber gibts kostenlose Upgrades bzw man steht immer auf der Upgrade-Waitlist.
Aber das gehört alles nicht in diesen Thread.
Sorry, aber Freigetränke in Eco und Companion Awards sind für mich eher nice to have. Ich erwarte von 2. höchsten Vielfliegerstatus einer Airline, das er mir etwas nützt, wenn es mal nicht läuft! Und das ist leider bei AY nicht mehr der Fall, vorallem seit man Anfang diesen Jahres den CS in den Osten verlagert hat, wo die Agents keine Befugnisse mehr haben.
Ich bin vorher 2 Jahre BA Gold und 7 Jahre BA Silber gewesen, hab in der Zeit auch viele Flugstreichungen und sonstige Probleme erlebt und konnte mit dem CS zu 99% eine Lösung finden, mit der beide Seiten leben konnten.
Ja okay, aber das kann von Person zu Person andere sein. Mir hat AY bei jedem Problem geholfen durch die echt geniale Plat Whatsapp Line. Antworten in Minuten.
Auch noch unter 1000€ an die Westküste ? Wäre nett, wenn Du uns einen Google-link zukommen lässt.
Könntest du mal dein Routing posten. Ich komm nie und nimmer auf 980...
Danke dir!
Ich hatte BUD-LHR-MEX//MEX-LHR-AGP auf 125er Ticket direkt auf der BA-Website gebucht, umgerechnet 1.421,52 € bezahlt.
ÜN-Stop auf der Rückreise in LHR.
Heute mit GUF1 auf First upgegradet, die 3.000,- HUF Wechselkursdifferenz der Steuern seit Ticketausstellung hat mir die GGL-Hotline in Kulanz erlassen.
Ich glaube daher eher nicht an eine Stornierung.
ÜN-Stop auf der Rückreise in LHR.
Heute mit GUF1 auf First upgegradet, die 3.000,- HUF Wechselkursdifferenz der Steuern seit Ticketausstellung hat mir die GGL-Hotline in Kulanz erlassen.
Ich glaube daher eher nicht an eine Stornierung.
Den meisten ist es sicher schon bekannt, aber falls noch jemand noch ohne Fahrschein ist.
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USA ab 1.572€ in der Oneworld Business Class von Deutschland (und 1.410€ ab Schweden)
Parallel zum Angebot von Deutschland nach Hawaii für unter 2.000€ gibt es auch gute Preise für Business-Class-Flüge auf das amerikanische Festland. Von mehreren deutschen Flughäfen aus geht es ab 1.726 $ (~1.560 €) zu zahlreichen Zielen von der Ost- bis an die Westküste. Geflogen wird meist mit...
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