Was das Essensangebot angeht, natürlich nicht, ist da die identische Speisekarte. Allerdings hatte ich "Erste Klasse" auch nicht sofort kapiert. Du zahlst nicht für den besseren Sitz. Du zahlst für das bessere Publikum. So viel teurer ist es auch nicht.
Das war vielleicht früher mal so, heute, na ja...ich weiß nicht, würde ich so nicht unterschreiben.
Falls irgendwer dieses Schätzchen noch nicht kennen sollte:Wobei niemand bei einem Brand im Tunnel auf irgendeine Feuerwehr warten braucht, selbst wenn sie in 15 Minuten da wäre. Das hiesige Konzept sieht vor, im Tunnel nicht mit einem Notfall zum Stehen zu kommen.
Zwei Stunden Anfahrt sind dennoch inakzeptabel, keine Frage.
Notbremsüberbrückung – Wikipedia
de.wikipedia.org
youtu.be
Das ist eine super Idee. Lange überfällig.
kannst Du heute z.B. mit dem Schüler-Deutschlandticket machen.
Mein Kollege sagt, dass wenn die App die Zugbindung aufhebt, dann muss das auch die SBB akzeptieren. Denn der Kunde tut ja nur, was man ihm erlaubt hat und hält sich an die Vorgaben. Wenn er beweisen kann, dass die App dies erlaubte, dann muss man es akzeptieren. Wie man aber in seinem Fall sieht, scheint diesbezüglich bei der SBB keine Klarheit zu herrschen
Hatten wir schon.
Neues Angebot DB Junior Express ab August für alleinreisende Kinde von 6-14 Jahre (quasi Nachfolger des früheren Kids on Tour)
Mit DB Junior Express reisen Kinder von 6 bis 14 Jahren auf den ersten Direktverbindungen im Fernverkehr selbstständig – und sind dabei die ganze Zeit professionell begleitet. Zwei geschulte Kinderbetreuerinnen oder Kinderbetreuer begleiten freitags und sonntags bis zu 14 Kinder vom Startbahnhof bis zur persönlichen Übergabe am Zielbahnhof.
Der neue Begleitservice für allein reisende Kinder im Fernverkehr
Mit DB Junior Express reisen Kinder von 6 bis 14 Jahren auf den ersten Direktverbindungen im Fernverkehr selbstständig – und sind dabei die ganze Zeit professionell begleitet.www.bahn.de
Wir hatten aber ein Fernverkehrs- und Gesamtnetz. Ich meine, sogar mit Zugspitzbahn? Auf jeden Fall war der IC drin, den wir natürlich bevorzugt genommen haben. Wir waren von Sylt bis Bayern unterwegs. Mit NRW und Hessen. Erinnere mich nicht mehr genau, ob die Transitzüge von und nach Berlin auch drin waren, ich meine aber ja.
Nun ist doch einfach und bekannt, primäres EInsatzziel das zu bekommen was mir rechtlich zusteht, sekundäres Einsatziel die Höhestufung von Flying Blue Platinum auf Ultimate während aber LH und andere die Reisekosten dafür übernehmen dürfen.
