Berlin am 23.12.12
- Starter*in WUAF
- Datum Start
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Gefrierender Regen bei 0 Grad und Wolkenuntergrenze bei 300ft - da gibt es scheinbar eine ganze Reihe von Maschinen/Jockeys, die dafür nicht zertifiziert sind.
Zuletzt bearbeitet:
Ich gebe mal den kurzen Zustandsbericht: an der Holztür von meinem Gartenhaus ist der seitlich auftreffende Schneeregen gefroren und hat einen Eisüberzug gebildet.
Fast die ganze Tür ist von oben bis unten dick überzogen....
Fast die ganze Tür ist von oben bis unten dick überzogen....
in Kölle is es ja immer wärmer
Und das sagt jemand der aus Berlin kommt....
Wir haben keinen Wowi
Wo du recht hast, hast du recht!
Klimatisch dürfte aber Freiburg Kölle locker übertrumpfen, so bezüglich realer wärme und so ...
Eisregen ist nicht gleich Eisregen.
Geringe Abweichungen bei den Rahmenbedingungen, wenige zehntel Grad Lufttemp, Windgeschwindigkeit und die Bodentemperatur, können zu erheblich abweichenden Auswirkungen führen.
Neben Wetter scheint auch einiges anderes für Chaos gesorgt zu haben.
Noch bei Plusgraden am Nachmittag durften wir 94 Minuten auf das Gepäck warten. Die meiste Zeit davon im Flieger, weil kein Fingerfahrer da war.
Die Gepäckstücke der SEN und HON, die als erstes kamen wurden mit Applaus begrüßt.
Noch bei Plusgraden am Nachmittag durften wir 94 Minuten auf das Gepäck warten. Die meiste Zeit davon im Flieger, weil kein Fingerfahrer da war.
Die Gepäckstücke der SEN und HON, die als erstes kamen wurden mit Applaus begrüßt.
Applaus wäre zweifellos auch dann bei den ersten Gepäckstücken aufgebrandet, wenn priority luggage als letztes aufs Band geworfen worden wäre.
War gestern mit der LH2037 TXL-MUC unterwegs. Maschine hatte insgesamt 4h delay, 3 Stunden davon waren wir im Flieger. Keine Ahnung, was alles wirklich schief ging, aber kurz nach dem ersten push back meinte der Pilot, die APU sei kaputt (es hätte rein geregnet und sei nun eingefroren) und ohne kriegen wir die Triebwerke nicht an. Hat ewig gedauert, dann wurden wir zurück ans Gate gezogen. Große Aufregung im FLieger weil sehr viele Anschlüsse. Nach ca. 2 Std haben sie uns angeboten, auszusteigen und anderweitig zu fliegen, ABER Gepäck würde in keinem Fall ausgeladen werden.
Kurz vor dem tatsächlichen Start (Crew schrie was von noch 30 Sekunden) gab es dann auch noch ein medical, und eigentlich wollte der Pilot den Start abbrechen (was dann eine komplette Flugstreichung zur Folge gehabt hätte), hat dann aber nach wenigen Sekunden doch Gas gegeben, weil sich ein Doc an Bord mit Sauerstoffflaschen um den Pax gekümmert hat.
Es hatte laut iPHone Wetterapp -2 Grad und Regen.
Kurz vor dem tatsächlichen Start (Crew schrie was von noch 30 Sekunden) gab es dann auch noch ein medical, und eigentlich wollte der Pilot den Start abbrechen (was dann eine komplette Flugstreichung zur Folge gehabt hätte), hat dann aber nach wenigen Sekunden doch Gas gegeben, weil sich ein Doc an Bord mit Sauerstoffflaschen um den Pax gekümmert hat.
Es hatte laut iPHone Wetterapp -2 Grad und Regen.
bisschen komisch. Erstens merkt man das i.d.R. vor dem push back, und zweitens kann man die Triebwerke auch mit einem externen Aggregat starten und dann wunderbar ohne APU fliegen...
Samstag auf halbem Weg zur Rollbahn nochmal Stop weil vermutet wurde dass die TXL-Enteisungscrew schlampig gearbeitet hat - dem war aber wohl doch nicht so
H
HGFan
Guest
War ich am 23ten von mir bekommt ihr noch was zu hören!
Beii dir auch???? Auf unseren OS Flug war auch die APU im Po dann mit Aircraf change hatten wir in TXL gute 4h.
war auch vor Ort. ankommend aus FRA. 50min Verspätung. Grund: Wetter in TXL. ansonsten keine Ausfälle zu beklagen gewesen.
Und da wird gestartet?
Jup, war auch erschrocken. Irgendwie alles ein totales durcheinander, was sich später auch auf den Service ausgewirkt hat. Aber das ist auf TXL-MUC auch nicht wirklich wichtig/entscheidend.
Ich saß leider viel zu weit hinten (Reihe 36) um mehr zu erkennen, andererseits geht mich das ja auch nichts an.