Business Class - günstig von London in die USA - z.B. LON-NYC mit LH für 1319 EUR a/i

[Owflyer]

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Nur hat AA mit der 141 aber als einzige Airline einen Abendflug LHR-JFK im Angebot (der nie für EUR 2.300 erhältlich ist). Da die AA C schlicht unannehmbar ist, hat man keine Wahl...

Was ist mit BA? Der letzte geht 5 min vor der AA raus. Das sollte den Kohl nicht gerade fett machen

 

[Triple3]

Was ist mit BA? Der letzte geht 5 min vor der AA raus. Das sollte den Kohl nicht gerade fett machen

Das ist aktuell leider so. Vor kurzem jedoch noch ging die 141 um 19.30 Uhr 'raus... und 35 Minuten können sehr wohl einen Unterschied machen...

Davon abgesehen ist die BA C um die Uhrzeit auch nicht unbedingt das Schnäppchen schlechthin...

 

[skywalkerLAX]

Dafür nennt sich der Thread ja "Mileage Runs"

Korrekt

Problem ist, dass bei AA F nur 150% Meilen bringt, also einen Bonus von 25% Grundmeilen gegenueber C mit 125%.

 

[Rambuster]

Korrekt

Problem ist, dass bei AA F nur 150% Meilen bringt, also einen Bonus von 25% Grundmeilen gegenueber C mit 125%.

...und keine Meilen oder Tier Points bei BA auf TATL...

 

[Triple3]

...und keine Meilen oder Tier Points bei BA auf TATL...

Deswegen fliegste ja auch AA.

 

[sixpack]

Naja, BA C mit LH C zu Vergleichen ist schon ein wenig hart. BA hat immerhin eine Super C auf allen 747 und vielen 777 (100% fully flat) ! Da kann LH mit dem LH C "Dreck" nicht mithalten.

Ich bekomme jedesmal wenn mein Upgrade auf LH F nicht klappt Angstzustände...
Das habe ich bei BA nicht !

Ist die neue BA C soviel länger als die alte (i.e. 2007er?) die war für mich nämlich suboptimal, da zu kurz und mit diesem "Brett-Ende".

 

[Owflyer]

Ist die neue BA C soviel länger als die alte (i.e. 2007er?) die war für mich nämlich suboptimal, da zu kurz und mit diesem "Brett-Ende".

Weiß ja nicht, wie groß du bist. für mich mit 178 reichts problemlos. Brett Ende gibts nicht mehr. Da stößt du schon autmatisch an die nächste Kabine.

 

[steffen0212]

Für mich ist die CW auch absolut lang genug (187cm Körpergröße), nur sind die Sitze etwas schmal.

 

[sixpack]

Weiß ja nicht, wie groß du bist. für mich mit 178 reichts problemlos. Brett Ende gibts nicht mehr. Da stößt du schon autmatisch an die nächste Kabine.

1.92, das Bett in der "alten" CW war 1,90 das habe ich deutlich gemerkt ... Aber besser as WT wars allemal , ich bin nur zurück (hin war LHR CPT) JNB ZRH mit Swiss geflogen und obwohl das Bett nicht fully flat fand ich es angenehmer ...

 

[Rambuster]

Ist die neue BA C soviel länger als die alte (i.e. 2007er?) die war für mich nämlich suboptimal, da zu kurz und mit diesem "Brett-Ende".

Die NGCW Sitze sind im gleichen Footprint der alten Business.
Allerdings ist die Sitzfläche jetzt etwas breiter als vorher. Insgesamt vor allem am Fenster im Upper Deck der 747 klasse ! 64k ist dort der perfekte Sitz !

 

[DariusTR]

jetzt sind wohl die schönen Tarife alle weg, oder ? finde nur noch KLM ab LON

 

[rcs]

Nein, die Tarife gibt es weiterhin. Grade nochmal im Amadeus bei mir geschaut, lässt sich ohne Probleme buchen...

Tarifliste in Business nach NYC ohne Steuern und Gebühren:

06APR09**06APR09/LONNYC/NSP;AT/TPM  3458/MPM  4149                              
LN FARE BASIS    OW   GBP  RT   PEN  DATES  DAYS AP MIN MAX ALFR                
01+ZPROGB                   745 NRF B20APRE01APR+  +SU+  1M NW R                
02+ILPE8K                   745 NRF S13DECB20APR+28+SU+  1M AA M                
03 ZLNNZGB                  745 NRF S13DECB20APR+28+SU+  1M LH R                
04+ZPROGB                   745 NRF B20APRE01APR+  +SU+  1M KL R                
05 ZHE28SB                  745 NRF S13DECB20APR+28+ -   -  US R                
06 ZLNNZGB                  745 NRF S13DECB20APR+28+SU+  1M UA R                
07+AR28S3W                  745 NRF S13DECB07APR+28+SU+ 12M CO R                
08 JUKUS                    745 NRF S13DECB20APR+28+SU+  1M BD R                
09 ZLMEG                    795 NRF S13DECB07APR+28+SU   3M VS R                
10 IAPUK9                   795 NRF S13DECB07APR+28+SU+ 12M BA R                
11 IRSJ15                   795 NRF S13DECB07APR+28+SU+ 12M DL M

 

[DariusTR]

danke. Lese ich da richtig, oder haben diese Tarife alle eine Vorausbuchungsfrist von 28 Tagen ?

 

[rcs]

danke. Lese ich da richtig, oder haben diese Tarife alle eine Vorausbuchungsfrist von 28 Tagen ?

Bis auf NW/KL haben alle eine Vorausbuchungsfrist von 28 Tagen.

 

[DariusTR]

leider darauf hätte ich achten sollen, jetzt ist es leider zu spät

 

[rcs]

Ist zwar teurer, aber in dem Fall ist dann ein Fly & Drive - Paket direkt ab Deutschland (NYC ab ca. 1900 EUR inkl. Steuern und Gebühren - LH oder UA) vielleicht eine Alternative.

Das hat keine Vorausbuchungsfrist.