Check in als FTL

[Airbert]

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Hallo an alle,

hier meine Frage.
ich weiß das ich als FTL bei Business oder First einchecken darf auch wenn ich Eco gebucht habe. Wie ist es aber beim Boarding

kann ich dann auch früher beim einsteigen auf der Seite bei Business und First einchecken ?

grus Airbert

 

[Rambuster]

Du darfst Business einchecken - nicht First.

 

[SaschaT82]

Business einchecken auch nur bei LH, Swiss (und United, weil Premier Access fuer *S).

Priority Boarding bei United: Ja, bei LH/Swiss bin ich mir nicht sicher. Bei anderen Fluggesellschaften der Star Alliance: Nein.

 

[toxic10]

Priority Boarding auch bei LH nicht als FTLer. Nur HON, Senator, Gold-Members und C-Passengers.

 

[Rambuster]

Priority Boarding auch bei LH nicht als FTLer. Nur HON, Senator, Gold-Members und C-Passengers.

Sonst wäre das so, wie oft bei Oneworld: Emerald, Sapphire, Ruby, F & C Gäste haben Priority Boarding.
Letztens war bei mir bei JAL in Tokyo die Priority Schlange 4 mal so lang, wie die normale Schlange.
Das war echt ein Witz... Da standen vielleicht 15 Leute OHNE Priority Boarding.

 

[hippo72]

Sonst wäre das so, wie oft bei Oneworld: Emerald, Sapphire, Ruby, F & C Gäste haben Priority Boarding.
Letztens war bei mir bei JAL in Tokyo die Priority Schlange 4 mal so lang, wie die normale Schlange.
Das war echt ein Witz... Da standen vielleicht 15 Leute OHNE Priority Boarding.

Ist bei BA nicht anders....
Nehme in LHR ab und an den ganz normalen Zugang, ist ft schneller als die FastTrack Schlange.
Sehe da Verbesserungspotential.

 

[danid]

Neulich in DUS: Danach bitten wir unsere FTL und Economy Passagiere an Bord...

 

[concordeuser]

"Neulich in DUS: Danach bitten wir unsere FTL und Economy Passagiere an Bord..."

in der schönen neuen LH Welt müssten doch die FTL nach den economy paxen einsteigen, da FTLs doch nur Kosten verursachen und unerwünscht sind.

 

[MANAL]

Neulich in DUS: Danach bitten wir unsere FTL und Economy Passagiere an Bord...

Da muss sich doch keiner wundern dass der A3*G so beliebt ist so wie LH ihre FTL behandelt. Dafür dass man für den FTL auch noch mehr Meilen braucht als für den A3*G...

 

[Rambuster]

Da muss sich doch keiner wundern dass der A3*G so beliebt ist so wie LH ihre FTL behandelt. Dafür dass man für den FTL auch noch mehr Meilen braucht als für den A3*G...

Wird aber Zeit, dass die *A ein ernstes Wort mit diesen Griechen redet.

 

[THUMB]

Auf Langstrecke bei LH habe ich schon öfters gesehen, dass FTL mit beim Prio-Boarding aufgeführt ist, zumindest an Außenstationen.

 

[VFHS]

Das sind dann gut organisierte Außenstationen für Altpapierdödel. Die schaffen ihren FTL mit 33 sinnbefreiten Flügen, müssen aber bei jedem Flug 50 Kgs ftd gebündelt am Gepäckwagen ablegen. Der Limo-Service entfällt, dafür werden sie mit einer Hebebühne bis zum VIP Eingang im hinteren Bereich jeglicher Aeroplanes angehoben.

 

[toxic10]

Auf Langstrecke bei LH habe ich schon öfters gesehen, dass FTL mit beim Prio-Boarding aufgeführt ist, zumindest an Außenstationen.

Stimmt, jetzt wo du darauf hinweist, fällt mir ein: In MIA (LH nach FRA) war das Prio-Boarding auch als FTLer möglich. Ich war ganz überrascht...

Innerhalb von D und EU habe ich das hingegen noch nie erlebt.

 

[huihui]

Sonst wäre das so, wie oft bei Oneworld: Emerald, Sapphire, Ruby, F & C Gäste haben Priority Boarding.
Letztens war bei mir bei JAL in Tokyo die Priority Schlange 4 mal so lang, wie die normale Schlange.
Das war echt ein Witz... Da standen vielleicht 15 Leute OHNE Priority Boarding.

spricht für JAL - treue Kunden.

 

[Tirreg]

spricht für JAL - treue Kunden.

Pleite waren die auch schon - trotz "loyaler Kunden" mit bunten Kärtchen.

 

[ansa42]

Das sind dann gut organisierte Außenstationen für Altpapierdödel. Die schaffen ihren FTL mit 33 sinnbefreiten Flügen, müssen aber bei jedem Flug 50 Kgs ftd gebündelt am Gepäckwagen ablegen. Der Limo-Service entfällt, dafür werden sie mit einer Hebebühne bis zum VIP Eingang im hinteren Bereich jeglicher Aeroplanes angehoben.

Auch nach 2.612 Beiträgen kann das schon mal passieren: einen "sinnbefreien" Beitrag zu produzieren

 

[*G4ever]

Ich habe es in DUS schon erlebt, dass ein FTL beim PrioBoarding weggeschickt worden ist.
Er fand das offensichtlich unangemessen. Ich auch.

 

[concordeuser]

nach den hier viel diskutierten aktuellen Veränderungen bei M&M sind die Vorteile des TFL doch nur noch mehr oder weniger eine Lachnummer, so wie "die Rente ist sicher" Wie kann man da ernsthaft fragen was ein FTL (noch) darf.

 

[wsvfan55]

Ich habe es in DUS schon erlebt, dass ein FTL beim PrioBoarding weggeschickt worden ist.
Er fand das offensichtlich unangemessen. Ich auch.

Warum, es gibt (immer noch) Vorteile für FTLs, zumindest für die mit Heimthafen MUC und FRA, das PrioBoarding gehört/gehörte aber nunmal nicht dazu.

wsvfan55

 

[*G4ever]

Warum, es gibt (immer noch) Vorteile für FTLs, zumindest für die mit Heimthafen MUC und FRA, das PrioBoarding gehört/gehörte aber nunmal nicht dazu.

wsvfan55

Freilich.
Wenn ich aber bedenke, wie viele assimäßige Typen beim Prio Boarding durchgewunken werden mit dem Satz "Eigentlich dürfen Sie ja noch nicht einsteigen".
Da hat mir dieser kleine, gute gekleidete, ältere Herr bei seinem Spießrutenlauf zurück durch die SEN´s leid getan. Bin halt zu nett....

 

[wsvfan55]

Freilich.
Wenn ich aber bedenke, wie viele assimäßige Typen beim Prio Boarding durchgewunken werden mit dem Satz "Eigentlich dürfen Sie ja noch nicht einsteigen".
Da hat mir dieser kleine, gute gekleidete, ältere Herr bei seinem Spießrutenlauf zurück durch die SEN´s leid getan. Bin halt zu nett....

Das ist natürlich was anderes, da hätte ich vielleicht auch Mitleid gehabt...

wsvfan55

 

[digitalfan]

Wenn ich aber bedenke, wie viele assimäßige Typen beim Prio Boarding durchgewunken werden mit dem Satz "Eigentlich dürfen Sie ja noch nicht einsteigen".

Wurde diese Personengruppe bei dem Einsteigevorgang, bei dem der FTL während des Priority Boardings weggeschickt wurde, auch durchgewunken?

 

[tyrolean]

Warum, es gibt (immer noch) Vorteile für FTLs, zumindest für die mit Heimthafen MUC und FRA, das PrioBoarding gehört/gehörte aber nunmal nicht dazu.

wsvfan55

War früher auch nicht notwendig. Es gab ordentlichen Sitzabstand und eine Garderobe. Man blieb lange in der Lounge und ist als letztes eingestiegen.
Zudem gab es für aufgegebenes Gepäck Priorty Anhänger (ist schon länger her).

Wichtig war, wer als letztes eingestiegen ist.
Dank reduziertem Platz für Handgepäck wurden wir umerzogen: Wichtig ist, wer als erstes an Bord ist.

Früher saß man in Reihe 1 und konnte seinen Koffer noch im Schrank verstauen.
Heute muss man als erstes rein und jeder darf mit seinem Trolley über den Fuß fahren!

Ergo: Die Notwendigkeit für Prio-Boarding (gibt es ja erst seit ein paar Monaten) ist durch das Product-Enhancement erst entstanden.

 

[vielzuvielflieger]

T I P P an ALLE!

An vielen Flughäfen kann man sein Gepäck an sogenannten Gepäckschaltern abgeben. Und in der Regel kriegt man das auch am Ankunftsort wieder ausgehändigt! Mit weniger Graffel an Bord wird auch das Boarding etc. wieder streßfreier!


Aber im Ernst, was soll dieser Mega-Blödsinn z. B. Mo morgens mit Trolley, Aktentasche und sonstigen Gedöns als Handgepäck in einen vollbesetzten HAM,FRA, MUC o. ä. Flieger einzusteigen und sich dann als Möchtegernvielflieger darüber zu echauffieren, dass kein Platz für Handgepäck sei. Gerade der Vielflieger muss doch wissen, dass die Rechnung Handgepäck, Platzangebot, vollbesetzter Flieger dann nicht aufgehen kann.

Die Wartezeit am Band können es doch nicht wirklich sein...

Und für alle Wichtigtuer: wer wirklich wichtig ist, fliegt mit wenig bis gar nichts! ;-)

 

[starlicious]

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Die Wartezeit am Band können es doch nicht wirklich sein...

Die Wartezeit am Band kann in Frankfurt durchaus mal 20 -30 Minuten betragen. Und dann ist da noch das Risiko, dass das Gepäck nicht am Band auftaucht. Das ist für viele Leute, darunter mich, Grund genug das Einchecken von Gepäck wann immer möglich zu vermeiden. Das hat nichts mit "wichtig" sein zu tun, sondern mit Streßvermeidung.