Condor Business Suite

[Flo10]

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Condor hat sich den Namen "Business Suite" als europaweites Marken-Patent eintragen lassen. Wenn das kommt, was ich denke, könnte es auf dem Deutschen Markt noch einmal richtig spannend werden. Vor allem auf den Cash Cows der LH wie San Francisco, Los Angeles, Singapur, Male, Delhi usw.

Sollten im 330 Neo Suiten ähnlich Qatar kommen, ist meine Präferenz für direkte Langstreckenflüge gen USA, Mexiko, Dom. Republik in Zukunft klar.

 

[frogger321]

Wäre ja mega

 

[Münsterländer]

Ich könnte mir vorstellen, dass es rein der Markenname für eine neuere Bussinessclass wie im ex Etihad 330 ist. Bei Condor halte ich es für eher unwahrscheinlich das sie Suites wie Qatar einführen.

 

[imfromgermany]

Wird sicher auf Reverse herringbone mit sliding doors hinauslaufen. Wie z.B. bei BA: Club Suite.

 

[frogger321]

Richtige Suiten würden mich jetzt auch sehr überraschen.
Wäre cool, doch halte ich ehrlich gesagt nicht für realistisch.

 

[freddie.frobisher]

...oder wie das Ringelsockendesign zu Business Suiten passt.

 

[Volume]

Wortlaut der Marke : Business Suite
Erste Sprache : Deutsch

Sure. Business und Suite sind primär Deutsche Begriffe... Aber wenigstens hip und cool.

Anglizismen sind für mich ein no-go! (Thorsten Stäter)

 

[Tupolew]

Sure. Business und Suite sind primär Deutsche Begriffe... Aber wenigstens hip und cool.

Anglizismen sind für mich ein no-go! (Thorsten Stäter)

Das ist die Sprache der Anmeldung, nicht der Marke. Macht ja auch wenig Sinn, eine Marke einer Sprache zuzuordnen, könnte ja genauso ein Phantasiename sein.

 

[E Francesco]

So sieht es dann in den A339 aus; insgesamt 310 Plätze in 3 Klassen ( (30 mal Business, 64 mal Premium Eco, 216 Economy Class); erste Ziele werden Dominikanische Republik, CUN und SEA.
https://www.condor.com/de/fliegen-g...tte/airbus-a330neo/a330neo-kabinen-design.jsp

 

[ckx2]

Vielleicht zieht die Lufthansa ja 2048 nach.

 

[Volume]

Wieso ist SEA eigentlich ein Touristenziel?
Mir soll es recht sein preiswerter und komfortabler als mit LH zu Boeing zu kommen...

 

[flyglobal]

Vielleicht zieht die Lufthansa ja 2048 nach.

Oder zu Microsoft, Amazon, ...

 

[frogger321]

Oder zu Microsoft, Amazon, ...

Falschen Beitrag zitiert

Ist Seattle mal eine Reise wert, abseits des Großstadt Trubels?

 

[Andie007]

Falschen Beitrag zitiert

Ist Seattle mal eine Reise wert, abseits des Großstadt Trubels?

Ja klar. Der Nordwesten ist schon recht schoen zu bereisen. Zusammen mit Vancouver und/oder Portland.

 

[hippo72]

Ist Seattle mal eine Reise wert, abseits des Großstadt Trubels?

Aus meiner Sicht absolut!
Space Needle, Underground, Alki Beach, Pike Market und die ganze Umgebung mit Leavenworth, Snoqualmie Falls, Olympic NP, Mount Rainier etc.

 

[juliuscaesar]

So sieht es dann in den A339 aus; insgesamt 310 Plätze in 3 Klassen ( (30 mal Business, 64 mal Premium Eco, 216 Economy Class); erste Ziele werden Dominikanische Republik, CUN und SEA.
https://www.condor.com/de/fliegen-g...tte/airbus-a330neo/a330neo-kabinen-design.jsp

•Condor fliegt mit den effizienten A339 mit 310 (-/30/64/216)

•LH fliegt in den ollen A333 mit 255 (-/42/28/185)

 

[E Francesco]

•Condor fliegt mit den effizienten A339 mit 310 (-/30/64/216)

•LH fliegt in den ollen A333 mit 255 (-/42/28/185)

im August fliegt LH mit der noch olleren B744. Ich wäre auch nicht verwundert, wenn LH zukünftig die B789 nach SEA einsetzt.

Ansonsten sei noch erwähnt: Condor nutzt Alaska Airlines in SEA als Partner für Anschlussflüge.

 

[juliuscaesar]

im August fliegt LH mit der noch olleren B744. Ich wäre auch nicht verwundert, wenn LH zukünftig die B789 nach SEA einsetzt.

Ansonsten sei noch erwähnt: Condor nutzt Alaska Airlines in SEA als Partner für Anschlussflüge.

Ja, Condor hat ein cleveres System für die Anschlüsse aufgebaut.

 

[frogger321]

Nur dass Alaska Airlines leider die 737 Max fliegt

 

[Volume]

Ja, Condor hat ein cleveres System für die Anschlüsse aufgebaut.

Jahrelang wurden mir in diversen Flugsuchmaschinen Condor Flüge via SEA in die USA angeboten, auch völlig unsinnige für Ziele an der Ostküste...
Offenbar haben sie sehr viele Verbindungen in die USA arrangiert, und das zu sehr attraktiven Preisen. Trotzdem natürlich ähnlich unsinnig wie via Golf in die USA.

Nur dass Alaska Airlines leider die 737 Max fliegt

Mit amerikanischen Piloten ist die doch laut Boeing völlig sicher

 

[red_travels]

Mit amerikanischen Piloten ist die doch laut Boeing völlig sicher

auch ohne die sollte die MAX zu den jetzt am besten geprüften Maschinen gehören

 

[frogger321]

auch ohne die sollte die MAX zu den jetzt am besten geprüften Maschinen gehören

Mit weiterhin bestehendem Design Fehler und Flickwerk

 

[juliuscaesar]

Welcher Berater/Marketingagentur hat den Spruch „das weltweit am besten geprüfte Flugzeug“ eigentlich erfunden?

 

[red_travels]

Mit weiterhin bestehendem Design Fehler und Flickwerk

mit diesem Satz dürftest du gar keine 737 mehr fliegen.

 

[Volume]

Welcher Berater/Marketingagentur hat den Spruch „das weltweit am besten geprüfte Flugzeug“ eigentlich erfunden?

Ich denke das war eine spontane Aussage eines Boeing Managers.
Und vermutlich sogar korrekt, immerhin wurde die 737 4 x planmäßig und 1 x unplanmäßig ausgiebig geprüft...

Mit weiterhin bestehendem Design Fehler und Flickwerk

Kein Hund ohne Flöhe...
Wichtig ist, dass die Piloten alle Informationen über das Design haben. Informationen absichtlich zurückzuhalten ist in der Luftfahrt ein absolutes no-go.
Jedes Flugzeug kann man absichtlich crashen, jedes Flugzeug ist inherrent gefährlich. Man muss den Piloten trauen, und sie bestmöglich unterstützen. Mit Systemen, mit Informationen und mit Trainingsmöglichkeiten. Einige wirklich gefährlichen Flugzeuge (Stichwort: SR-71) konnten sicher operiert werden, weil Piloten adequat ausgesucht, informiert und ausgebildet wurden. Zu allerdings etwas anderen Flugstundenpreisen als eine 737...

Wobei wir natürlich in ein Problem laufen, wenn Flugzeuge immer komplexer, das Volumen an Informationen immer größer wird, die Zahl der Cockpitinsassen aber immer weiter abnimmt (Boeing redet ja schon sehr offen vom Einmanncockpit für die 797).