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Kann aber durchaus attraktiv sein für Reisen nach Hawaii. Vor ein paar Jahren so FRA-SEA-OGG, HNL-ANC-FRA geflogen, war in dem Reisezeitraum preislich attraktiv und hatte super Flugzeiten.
Condor Business Suite
- Starter*in Flo10
- Datum Start
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Condor erhält ab Herbst 2022 als deutscher Erstkunde neue Langstreckenflugzeuge des Typs Airbus A330neo der neuesten Generation, der dank modernster Technologie mit einem Verbrauch von 2,1 Litern pro Passagier auf 100 Kilometer bei höchstem Kundenkomfort europäischer Spitzenreiter ist.
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Wirtschaftswissenschaftler / Betriebswirt (m/w/d) als Referent Fuel Controller - aeroTELEGRAPH
Condor – Leidenschaft ist unser Kompass! Und das ist mehr als nur ein Claim, es ist unsere DNA: Als Deutschlands beliebtester Ferienflieger bringen wir unsere Gäste zu den schönsten Urlaubszielen der Welt. Jährlich fliegen über neun Millionen Passagiere an Bord unserer über 50 Flugzeuge mit...
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Kommt auf den Flieger an. Wenn es einer der neuen A330 Neo ist, dann ist es die neue 1-2-1 Bestuhlung. https://www.condor.com/de/fliegen-g...tte/airbus-a330neo/a330neo-kabinen-design.jsp
Ansonsten die alten LH-Rutschen-Sitze in 2-2-2
Ansonsten die alten LH-Rutschen-Sitze in 2-2-2
das sind die von Etihad übernommen (mit deren C). Die Rutsche haste nur in der 767
Condor Leasing Former Etihad Airbus A330-200s
German leisure carrier Condor is leasing four former Etihad Airways A330s. Here's the logic for this lease, and where the planes are flying.
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das sind die von Etihad übernommen (mit deren C). Die Rutsche haste nur in der 767
Condor Leasing Former Etihad Airbus A330-200s
German leisure carrier Condor is leasing four former Etihad Airways A330s. Here's the logic for this lease, and where the planes are flying.
Okay, also ein solides, aber altes (Hard-)Produkt. Nicht mehr, nicht weniger.
Rutsche wäre ein absolutes No-Go, genau wie generelle LH-C.
Was ist denn mit Essen, IFE, etc.?
Lieben Gruß
Wann soll es denn nach Male gehen? Die A332 werden nicht mehr so lange bei DE sein. Natürlich erhöht sich dann die Wahrscheinlichkeit auf A339.
Spontan im Mai. Das wird wohl nichts mit der Neo, oder?
Noch eine Frage: was ist mitm Boden-Produkt in FRA? Bin ehrlich gesagt noch nie DE-C geflogen. Kann man dann ca. in die LH-Lounges oder welche Coop gibt es hier?
Edit:
beschäftige mich auch deswegen damit, weil der Urlaub wirklich nur Erholung sein soll und wir nicht viel Zeit haben bzw. das Zeitfenster „komplex“ ist. Und da ist für mich ein Direktflug immer eine (gute) Option.
Lieben Gruß
Genau aus dem Grund des einzigen Nonstop-Fluges nach LAS kam ich letztes Jahr in den Genuss der Condor C. Es waren da auf jeden Fall die Rutschen, aber das war dann wohl Boing. Ich weiss es wirklich nicht mehr.
DIe Crew war sehr motiviert und angenehm, das Essen besser als bei LH. Vielleicht lag das aber auch daran, dass es nach Corona der medienträchtige Erstflug nach Las Vegas war.
Boden war allerdings gewohnt grottig. Unfreundlich, Chaos am Gate, Verspätung ohne Kommunikation. Zugang war zur LH Business Lounge.
DIe Crew war sehr motiviert und angenehm, das Essen besser als bei LH. Vielleicht lag das aber auch daran, dass es nach Corona der medienträchtige Erstflug nach Las Vegas war.
Boden war allerdings gewohnt grottig. Unfreundlich, Chaos am Gate, Verspätung ohne Kommunikation. Zugang war zur LH Business Lounge.
Darf ich fragen wo Du das siehst? Hast Du eine Probebuchung gemacht?
Bei mir steht nur 332, also bei einer (Probe-)Buchung z. B. am 17.05.
Lieben Gruß
Das ist natürlich toll…
Habe gerade mal alle für mich relevanten Buchungen im Mai durch gespielt und diese hier als Beispiel angehangen. Stand nie etwas vom Neo. Denke auch, dass erst die 767-Routen damit abgelöst werden.
Gut, aber auch eine 332 wäre für mich eine Option, wenn der Rest passt.
Gibt es sonst noch was zu beachten?
Lieben Gruß
Habe gerade mal alle für mich relevanten Buchungen im Mai durch gespielt und diese hier als Beispiel angehangen. Stand nie etwas vom Neo. Denke auch, dass erst die 767-Routen damit abgelöst werden.
Gut, aber auch eine 332 wäre für mich eine Option, wenn der Rest passt.
Gibt es sonst noch was zu beachten?
Lieben Gruß
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Zum Thema beste Sitzplatzwahl Condor: https://frankfurtflyer.de/der-beste-condor-sitzplatz/
Wenn man Condor Business bucht (FRA-MIA bzw. FRA-MC) und die Partner JetBlue bzw. Westjet sind, sind die Partnerflüge dann in First bzw. C, wenn vorhanden?
JetBlue hat auf den meisten Flügen keine C/First, sondern nur etwas bessere Comfort+ Sitze. WestJet (Kanada) wohl eine echte First/Biz.
Wird man dann entsprechend eingebucht? Oder geht es inneramerikanisch mit Eco weiter?
Und hat man in FRA bzw. NYC (JetBlue) bzw. Toronto (WestJet) Lounge-Zugang?
Danke!
JetBlue hat auf den meisten Flügen keine C/First, sondern nur etwas bessere Comfort+ Sitze. WestJet (Kanada) wohl eine echte First/Biz.
Wird man dann entsprechend eingebucht? Oder geht es inneramerikanisch mit Eco weiter?
Und hat man in FRA bzw. NYC (JetBlue) bzw. Toronto (WestJet) Lounge-Zugang?
Danke!
In aller Regel das.
Nur in Frankfurt LH Business und Priority Pass.
Bei Abflug im Ausland ggf. nochmal auf der Condor Webseite schauen. Wenn überhaupt (in LAX z.B. garnichts)
gibt's nur am Abflughafen des internationalen Fluges Lounge-Zugang.
Weil Condor die Verträge so geschlossen hat? Ich meine innereuropäisch mit LH als Zubringer ist es genauso.Danke für die Antwort
Frage: Warum ist das so?