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Ja, aber warum?
Was sind denn POS-Unterschiede? Ich nehme mal an Positions-Unterschiede.
CPH-NYC in C ab 1209 EUR
- Starter*in ichmagfliegen
- Datum Start
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Ja, aber warum?
Was sind denn POS-Unterschiede? Ich nehme mal an Positions-Unterschiede.
Marktwirtschaft ist schon klar, aber haben denn die Dänen so wahnsinnig tolle oder billige Alternativen, daß sie BA meiden, wenn sie nicht einen fetten Rabatt bekommen?
Und was ist mit Deutschland? Müßte doch als Markt viel interessanter und umkämpfter sein.
Müsste. Aber mit Norwegian kann man fast immer für ~120/150 EUR pro leg nach JFK ex CPH - in Y wohlgemerkt. Das klappt z.B. mit Condor nur selten bis gar nicht...
Müsste. Aber mit Norwegian kann man fast immer für ~120/150 EUR pro leg nach JFK ex CPH - in Y wohlgemerkt. Das klappt z.B. mit Condor nur selten bis gar nicht...
Ich bin gespannt, wie lange die das Durchhalten? Die letzten Ergebnisse waren ja verheerend.
Nachdem jeder sehen kann dass LH die Preise immer weiter nach oben schraubt und die Passagiere trotzdem buchen orientiert man sich einfach daran.
Jede Fluglinie ist dankbar dass LH so hervorragende Vorarbeit leistet, das will man doch nicht kaputt machen. [emoji4]
Übrigens finde ich LH super. Sie sind wirtschaftlich und bleiben uns lange erhalten.
Nur weil man hohe Preise verlangt heißt das noch lange nicht dass man wirtschaftlich arbeitet...
In den Farerules ist keine Sales Restriction angegeben.
Ich bekomms (leider) nicht wirklich hin:
Ich würd gern im Juli 2015, diese Fare nutzen Richtung USA - der Plan ist ein Stopover in NYC am 4. Juli, danach solls nach LAS gehen für 2 Nächte und von dort über LAX od SFO nach HNL - Enddestination für 2 Wochen. Dann wieder zurück nach CPH.
Ich schaffs nicht wirklich, hat jemand nen Tipp?
Also die Segmente LAS-LAX(od SFO)-HNL werden wohl ein zweites Ticket werden. Aber auch den Rest kann ich nicht abbilden
Ich würd gern im Juli 2015, diese Fare nutzen Richtung USA - der Plan ist ein Stopover in NYC am 4. Juli, danach solls nach LAS gehen für 2 Nächte und von dort über LAX od SFO nach HNL - Enddestination für 2 Wochen. Dann wieder zurück nach CPH.
Ich schaffs nicht wirklich, hat jemand nen Tipp?
Also die Segmente LAS-LAX(od SFO)-HNL werden wohl ein zweites Ticket werden. Aber auch den Rest kann ich nicht abbilden
Was findet du denn bisher? Das Westküste bei dieser Fare 400 bis 500 EUR mehr kostet, ist bewußt? Und USA Stopover gehen nur bei den *A Tarifen.
Wenn du den NYC Stopover oder den Westküstenstopover (LAX/SFO sollten gehen, LAS direkt könnte scheitern) auf den Rückflug verlegst, dann sollte die Fare auch bis nach HNL gehen. Kostet aber noch mal 200 EUR mehr.
Wenn du den NYC Stopover oder den Westküstenstopover (LAX/SFO sollten gehen, LAS direkt könnte scheitern) auf den Rückflug verlegst, dann sollte die Fare auch bis nach HNL gehen. Kostet aber noch mal 200 EUR mehr.
Zuletzt bearbeitet:
Weiter oben hat jemand die Tarifregeln gepostet. Dort stehen noch weitere Beschraenkungen, z.B. Abflugzeitraeume.
Ansonsten haben die Airlines die Freigabe der Buchungsklassen und Tarife selbst in der Hand.
Ich bräuchte einmal eure Hilfe zu den Fare Rules, speziell zu Transfers und Stopover:
- Zu den Transfers heißt ja "2 FREE IN AREA 1 IN EACH DIRECTION". Zählt hier der Transatlantikflug bereits dazu oder kann man in den USA noch zweimal umsteigen?
- Falls Letzteres gilt: Kann der Stopover auch in HNL sein und noch ein Weiterflug z.B. nach OGG mit UA op. by HA erfolgen?
Die Frage kannst du dir selbst beantworten.
Findest du hier in der Liste http://www.vielfliegertreff.de/firs.../73222-cph-nyc-c-ab-1209-eur.html#post1417464 op. by HA?
Findest du hier in der Liste http://www.vielfliegertreff.de/firs.../73222-cph-nyc-c-ab-1209-eur.html#post1417464 op. by HA?
In den Fare Rules steht Folgendes, das erklärt leider nicht meine Frage zum Stopover:
Sorry, wenn die Frage für dich dumm klingt, ich bin hier leider kein Experte.
Sehr interessantes Routing mit Teilstrecke (CPH-YYZ) auf Dreamliner (B787 / AC):
CPH-YYZ-SFO-HNL-SFO-YYZ-CPH für unter 4.000€ für 2 Pax
Da lässt sich eine entspannte Anreise mit guten Flugzeiten und angenehmen stopovern basteln.
SFO-HNL in BusinessFirst-Langstrecken-Bestuhlung (lieflat/UA)
Hätte mich persönlich sehr interessiert, wenn AC bassinet's in der C verfügbar hätte... Schade eigentlich...
CPH-YYZ-SFO-HNL-SFO-YYZ-CPH für unter 4.000€ für 2 Pax
Da lässt sich eine entspannte Anreise mit guten Flugzeiten und angenehmen stopovern basteln.
SFO-HNL in BusinessFirst-Langstrecken-Bestuhlung (lieflat/UA)
Hätte mich persönlich sehr interessiert, wenn AC bassinet's in der C verfügbar hätte... Schade eigentlich...
Zuletzt bearbeitet:
Gemäß http://www.vielfliegertreff.de/nordamerikanische-airlines/75232-infant-bei-ac.html#post1463139 gibt es in der 787 von AC Bassinets.