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EVA Air's final 747 service is tentatively scheduled on Aug. 20, 2017 from Shanghai to Taipei.
http://www.chinaaviationdaily.com/news/60/60649.html
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Danke Boeing 747
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Am letzten Mittwoch fuhr ich von Basel nach Frankfurt. Ungefähr bei Strasbourg überflog eine 400 in geringer Höhe die Autobahn. Wir haben sie getrackt und festgestellt, dass sie von Karlsruhe/Baden Baden Runden flog und jedes Mal ebendort durchstartete. War eine LH Maschine. Kennt jemand den Zweck der Übung? Kurz vor der Ausflottung ist doch sicherlich kein Pilotentraining mehr notwendig und selbst wenn ist der Simulator doch viel günstiger.
Lt. Google tatsächlich Trainingsflüge. Der Airport bietet sich dafür sogar auf seiner Website an.
Lt. Google tatsächlich Trainingsflüge. Der Airport bietet sich dafür sogar auf seiner Website an.
Zuletzt bearbeitet:
Wieder eine 747 weniger
Für mich definitiv eines der schönsten Flugzeuge überhaupt.Meine Wehmut hält sich glücklicherweise noch in Grenzen, da ich die 747-800i einen würdigen Nachfolger finde, der mir persönlich sogar besser gefällt als die alten 747.
Und in der Fracht werden die 747 so schnell nicht verschwinden
Die USA überlegen offenbar ernsthaft, andere Flugzeuge als die 747-8i für die nächste "Air Force One" in Betracht zu ziehen.
Haupargumente: extrem hohe Umrüstungskosten, um die 747 zu "militarisieren", als Auslaufmodell hat die 747 eine negative Signalwirkung für die Supermacht USA.
In Betracht kämen die 737 und 767 (beide sind bereits "militarisiert", so das diese Einmalkosten wegfallen), sogar der Northrop Grumman B-21 Stealth-Bomber wird als eine zu prüfende Option genannt.
Presidential Bomber? Report Touts B-21 For Air Force One | Defense content from Aviation Week
Haupargumente: extrem hohe Umrüstungskosten, um die 747 zu "militarisieren", als Auslaufmodell hat die 747 eine negative Signalwirkung für die Supermacht USA.
In Betracht kämen die 737 und 767 (beide sind bereits "militarisiert", so das diese Einmalkosten wegfallen), sogar der Northrop Grumman B-21 Stealth-Bomber wird als eine zu prüfende Option genannt.
Presidential Bomber? Report Touts B-21 For Air Force One | Defense content from Aviation Week
Eine 767 wäre schön diskret und hat nicht viel Spannweite. Gut zu parken und zu verstecken. Jedes dieser Flugzeuge müsste aber auch noch teuer umgerüstet werden, so oder so. Der B-21-Bomber wäre natürlich mal ein Auftritt, beim Staatsbesuch in Moskau, Peking oder Teheran. Da können die sich gleich noch was abgucken.
Fazit: Heiße Luft. Billiger als die Jumbos würde es sicher nicht. Denn den Jumbo gibt es heute schon in dieser Rolle.
Fazit: Heiße Luft. Billiger als die Jumbos würde es sicher nicht. Denn den Jumbo gibt es heute schon in dieser Rolle.
Ist doch nur heisse Luft um den Kommandante im weissen Haus zu befrieden, sonst gibt's wieder böse Tweets. Am Ende wird es eh die 747-8i und sie wird teuer. Die Militärs und Boeing müssen nur die nächsten vier Jahre überbrücken, daher das Gerede
er ist zwar der Gründer aber schon seit 2010 nicht mehr teil des Unternehmens - als es an eine Investorengruppe verkauft wurde
767 als airforce one?
767 ist doch technologisch von vorgestern. Da können sie auch eine 707 für Donald umbauen
767 ist doch technologisch von vorgestern. Da können sie auch eine 707 für Donald umbauen
Ich glaube kaum, dass ein anderes Flugzeug als die 747 den hohen Anforderungen an eine Air Force One gerecht werden kann. Bei solchen hochverfügbaren Systemen ist Redundanz wichtig und da kann eine zweistrahlige Maschine nach wie vor ein Problem sein. Dazu kommt, dass die Maschine rein von der Grösse und vom MTOW her wohl auch einiges zu bieten haben muss.
Die verwendete Flugzeugzelle ist fast egal. Teuer wird es durch die Einbauten und durch die Tatsache, dass vieles maßgeschneidert und Top Secret ist, was nur bestimmte Firmen machen dürfen. Hat man an dem aufgegebenen Programm für einen neuen Präsidentenhubschrauber gesehen.
Gestern 18.02.2017
war der letzte Flug der Boeing 747-400 von Garuda Indonesia PK-GSG
UPG-CGK
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/pk-gsg
war der letzte Flug der Boeing 747-400 von Garuda Indonesia PK-GSG
UPG-CGK
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/pk-gsg
Trump hat heute erst wieder getönt, dass es ihn nur ein Gespräch mit Boeing gekostet hat, um den Preis des nächsten Präsidentenfliegers um 1 Milliarde Dollar zu senken. Anscheinend war das Ding vorher einfach nur überteuert.
Trump hat heute erst wieder getönt, dass es ihn nur ein Gespräch mit Boeing gekostet hat, um den Preis des nächsten Präsidentenfliegers um 1 Milliarde Dollar zu senken. Anscheinend war das Ding vorher einfach nur überteuert.
Und hat damit gleich ein paar Arbeitsstellen liquidiert ... oder wie?
N
no_way_codeshares
Guest
Das weiss man bei ihm nicht. Hat er dieses Gespräch überhaupt geführt? Ist Boeing im Preis runtergegangen und wenn ja, wieviel? Was hat er dafür versprochen?
Laut Trump gab es gestern einen Terroranschlag in Schweden. https://www.welt.de/politik/ausland/article162200796/Schaut-euch-an-was-gestern-Abend-in-Schweden-passiert-ist.html
Garuda hat die Galgenfrist für die 744 verlängert, letzter Flug nun wohl am 22. April auf UPG-JED.
Hier ein Überblick über die Passagierairlines, welche voraussichtlich 2017 ihre B747-400 ausflotten:
Garuda vermutlich am 22.04.17
Eva Air am 20.08.17
United am 29.10.17
Delta Ende des Jahres
Gerüchteweise will Kuwait Airways ihre einzige B747-400 2017 stilllegen, kann das jemand bestätigen oder dementieren?
Angeblich soll auch Korean ihre letzte B747-400 Ende 2017 ausflotten.
China Airlines ihre B747-400 werden uns wohl noch in das Jahr 2018 begleiten, ihr letzter Langstreckenflug ist aber für den 01.08.17 von YVR nach TPE geplant.
wer mal sein Jumbo Wissen testen will: Quiz: How Well Do You Know The Boeing 747? | AirlineGeeks.com
ich habe nur sieben der elf Fragen richtig beantworten können und auch da war manches geraten.
Garuda vermutlich am 22.04.17
Eva Air am 20.08.17
United am 29.10.17
Delta Ende des Jahres
Gerüchteweise will Kuwait Airways ihre einzige B747-400 2017 stilllegen, kann das jemand bestätigen oder dementieren?
Angeblich soll auch Korean ihre letzte B747-400 Ende 2017 ausflotten.
China Airlines ihre B747-400 werden uns wohl noch in das Jahr 2018 begleiten, ihr letzter Langstreckenflug ist aber für den 01.08.17 von YVR nach TPE geplant.
wer mal sein Jumbo Wissen testen will: Quiz: How Well Do You Know The Boeing 747? | AirlineGeeks.com
ich habe nur sieben der elf Fragen richtig beantworten können und auch da war manches geraten.
Dass er damit auch die von ihm immer so in der Vordergrund gestellten Arbeitsplätze im eigenen Land gefährdet ist ihm, habe ich den Endruck, nicht so ganz klar. Dafür bräuchte man einen Blick für das große Ganze...
Immerhin wird die B748 als Präsidentenmaschine kommen und nicht abbestellt, wie ursprünglich von ihm geplant. Also ein Jumbo, der noch lange fliegen wird.
Die Boeing-Leute waren wohl tatsächlich bei ihm. Schätze er hat ihnen große Rüstungsausgaben versprochen und Boeing hat ihm dann werbewirksam einen niedrigeren Preis für die Präsidentenmaschine zugesagt. Nennt man wohl "win win".
N
no_way_codeshares
Guest
Flugzeughersteller: Boeing plant erstmals Produktion in Europa - n-tv.de
Dann bin ich mal gespannt, was Boeing dem Möchtegerndiktator dafür versprechen musste.
Dann bin ich mal gespannt, was Boeing dem Möchtegerndiktator dafür versprechen musste.
Die 747-100 bin ich zuletzt mit der notorischen Tower Air geflogen: JFK-MIA. War schon etwas scary, da man den Zustand der Maschine deutlich gemerkt hat.
N
no_way_codeshares
Guest
Meine letzte war EI-BED irgendwann in den späten 80ern und ich hatte Sorge bei der Landung von dem wackelnden Headrack erschlagen zu werden
Immerhin eine Ex-LH-Maschine.
Nippon Cargo annuliert die Bestellung von zwei Cargo 747-8F - jetzt bleiben noch 24 Auslieferungen übrig - plus die möglichen Air Force I, II,....
Nippon Cargo Airlines bestellt verbleibende Jumbos ab
Nippon Cargo Airlines bestellt verbleibende Jumbos ab