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Genau, ging um EasyPASS. Das lässt sich ja auch mit dem "neuen" Personalausweis nutzen, wenn man den Reisepass nicht dabei hat.
Das neue Satellitenterminal am Flughafen München: Allgemeines, Lounges und FAQs
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Gibt es nach wie vor, wenn die Bahn ausfällt. Dann gibts einen Shuttle zwischen den Lounges T2/Satellit
Denke die Frage war eher nach dem Regelbetrieb. Bei meinen letzten zig Besuchen in MUC ging die Bahn immer problemlos.
Wenn es sogar ich schaffe...
Ok....überzeugt!
In die FCL kann man ja via non-Schengen (K Gates) und dann in der Lounge die Passkontrolle machen oder wie läuft dies dort?
Ok....überzeugt!
In die FCL kann man ja via non-Schengen (K Gates) und dann in der Lounge die Passkontrolle machen oder wie läuft dies dort?
Läuft so.
Allerdings sind die K-Gates Schengen und die L-Gates Non-Schengen.
Sorry, vielleicht kann mir jemand weiterhelfen. Ich fliege in 2 Wochen MUC-LAX und mir ist nicht ganz klar, wo die Passkontrolle ist. Der Flug geht von Gate L26. Ich starte von T2, gehe durch die Sicherheit und dann weiter zum PTS. Ankunft T2-S, Rolltreppe hoch. Dann kommt für Gates G, J, K die Passkontrolle und für Gates L muss man rechts abbiegen (siehe Link; man muss rechts unten jeweils in den Vollbildmodus für die Fotos wechseln, um zu sehen, was ich meine).
https://navigation.munich-airport.d...47&core.init.lat=-0.15&fov=100.0&image=218937
So und auf den Bildern schaut es jetzt so für mich aus, dass bei T2-S Süd ein paar L Gates abgetrennt wurden, für Flüge in die USA.
https://navigation.munich-airport.d...04&core.init.lat=-0.19&fov=100.0&image=220577
Anscheinend findet hier die gesonderte Sicherheitskontrolle statt. Wird nur dort der Pass kontrolliert? Falls ja, bedeutet das, dass ich keine automatisierte Passkontrolle verwenden kann (ich kann auf den Bildern keine Automaten erkennen)? Können hier längere Schlangen bzw. Wartezeiten entstehen?
[Und eine Frage für die Profis. Nach der Sicherheit im T2 steht links und rechts an den Treppen ein Schild "Gates H" mit Pfeil hoch.
https://navigation.munich-airport.de/#?core.init.lon=0.05&core.init.lat=-0.02&fov=100.0&image=190707
Wenn man die Etage nach oben geht, kommt man wieder zu einer Passkontrolle. Dort steht aber nicht mehr nur Gates H, sondern Gates H, L!
https://navigation.munich-airport.de/#?core.init.lon=0.72&core.init.lat=-0.17&fov=100.0&image=193429
Da hier nie viele Leute an den Automaten anstehen, würde sich das eigentlich anbieten. Bringt das aber überhaupt was? Wie werden denn die Leute mit Passkontrolle von denen ohne Passkontrolle beim PTS getrennt? Sind das unterschiedliche Züge? Und wieso steht da Gates H, L, wenn man auf dem anderen Weg gar keine Passkontrolle hat, bis man zur gesonderten Sicherheit kommt?]
https://navigation.munich-airport.d...47&core.init.lat=-0.15&fov=100.0&image=218937
So und auf den Bildern schaut es jetzt so für mich aus, dass bei T2-S Süd ein paar L Gates abgetrennt wurden, für Flüge in die USA.
https://navigation.munich-airport.d...04&core.init.lat=-0.19&fov=100.0&image=220577
Anscheinend findet hier die gesonderte Sicherheitskontrolle statt. Wird nur dort der Pass kontrolliert? Falls ja, bedeutet das, dass ich keine automatisierte Passkontrolle verwenden kann (ich kann auf den Bildern keine Automaten erkennen)? Können hier längere Schlangen bzw. Wartezeiten entstehen?
[Und eine Frage für die Profis. Nach der Sicherheit im T2 steht links und rechts an den Treppen ein Schild "Gates H" mit Pfeil hoch.
https://navigation.munich-airport.de/#?core.init.lon=0.05&core.init.lat=-0.02&fov=100.0&image=190707
Wenn man die Etage nach oben geht, kommt man wieder zu einer Passkontrolle. Dort steht aber nicht mehr nur Gates H, sondern Gates H, L!
https://navigation.munich-airport.de/#?core.init.lon=0.72&core.init.lat=-0.17&fov=100.0&image=193429
Da hier nie viele Leute an den Automaten anstehen, würde sich das eigentlich anbieten. Bringt das aber überhaupt was? Wie werden denn die Leute mit Passkontrolle von denen ohne Passkontrolle beim PTS getrennt? Sind das unterschiedliche Züge? Und wieso steht da Gates H, L, wenn man auf dem anderen Weg gar keine Passkontrolle hat, bis man zur gesonderten Sicherheit kommt?]
Passkontrolle der Bundespolizei (Ausreise aus Deutschland/ Schengen) gibt es nur eine - nach der Treppe von K nach L.
Vor den US Gates gibt es dann eine zusätzlichen Kontrollposten. Dort wird Pass und Passagier und Visum verifiziert. Daneben, falls erforderlich, eine zusätzliche Sicherheitskontrolle durchgeführt. Aber die Mehrheit der Passagiere geht ohne durch - nur Datenabgleich.
Vor den US Gates gibt es dann eine zusätzlichen Kontrollposten. Dort wird Pass und Passagier und Visum verifiziert. Daneben, falls erforderlich, eine zusätzliche Sicherheitskontrolle durchgeführt. Aber die Mehrheit der Passagiere geht ohne durch - nur Datenabgleich.
OK, danke. D.h. man geht durch die Sicherheit und der Pass wird bei Flügen in die USA nur an dem Kontrollposten für die US Gates angeschaut?
Die kannst entweder direkt nach der Sicherheitskontrolle die Treppe hoch und ausreisen oder erst in den Satelliten fahren und dann dort ausreisen. Je nachdem, wie du dich entscheidest, fährst du im PTS entweder vorne oder hinten. Vor den ‚USA-Gates‘ findet dann nochmals eine weitere Sicherheitskontrolle statt, durch die aber nicht jeder hindurch muss. Zusätzlicher Zeitbedarf nach meiner Erfahrung zwischen 5 und 45 Minuten.
Wenn Du im T2 durch die SiKo gegangen bist kannst Du auch sofort die Treppe hoch (Richtung "Gates H"). Dort kannst du den "Automaten" benutzen und anschließend der Beschilderung für die L Gates folgen mit dem PTS rüberfahren. Dort kommst Du dann direkt in der "Ebene 05" (Gates L) an und kannst zu deinem USA Gate gehen.
Wie oben schon beschrieben werden dort nochmal Deine persönlichen Daten überprüft und es fällt ggf nochmal eine SiKo an.
Oder Du fährst im "Schengen" Bereich mit dem PTS rüber, gehst dann im SAT eine Ebene hoch (Gates L) und dann durch die Passkontrolle (auch hier gibt es Automaten).... anschließend machst Du Dich auf den Weg zum USA Gate wie oben beschrieben...
J
jsm1955
Guest
Und falls dich der Kontrolleur dort auswählt, auch eine zusätzliche Siko (mit vollem Programm, Schuhe aus, Sprengstoff). Auf meinem letzten Flug wurde geschätzt jeder Dritte dort eingereiht.
J
jsm1955
Guest
Kurze Frage, GT berichtet hier in seinem Video, dass auf dem Boarding pass in LIS bereits steht, ob man bei Flügen in die USA in die doppelte SiKo muss (Quattro S; 4S?), trifft das auch auf MUC zu?
https://youtu.be/wbqmK6X-ENY?t=8m2s
https://youtu.be/wbqmK6X-ENY?t=8m2s
Danke, konnte zu "SSSS" jetzt einige Artikel finden. Ein Teil wird wohl zufällig ausgewählt, der andere Teil nach Algorithmen (One Way, vorherige Reisen in den Nahen Osten, komische Umstiegspunkte, Name auf Liste etc.). Scheint heute aber nicht mehr so schlimm zu sein.
Nö, ausser der Flieger steht auf Aussenposition, was hier eher nicht wahrscheinlich ist.
Heute Nachmittag war's scheinbar mal wieder so weit: Das PTS hat am Nachmittag seinen Dienst eingestellt. Es muss wohl ein ziemliches Chaos gewesen sein und sehr lange gedauert bis der Bus-Shuttle startklar war, Infos waren wohl auch sehr spärlich gesät.
Im Endeffekt waren dann einige Flüge ab K/L ordentlich (bis 1,5h) verspätet.
Läuft das Ding denn immer noch nicht rund?
Im Endeffekt waren dann einige Flüge ab K/L ordentlich (bis 1,5h) verspätet.
Läuft das Ding denn immer noch nicht rund?
Wann denn genau? Gegen 17:30 Uhr verlief wieder alles ohne Probleme. Die Verspätungen könnten auch den Wetterbedingungen gelegen haben.
War schon früher, so ab 15:00. Bekannte waren mitten drin und haben eine knappe Stunde von T2 nach T2S gebraucht...
Eigentlich komisch dass man sich da einen optionalen Fußtunnel gespart hat. So weit ist die Strecke nicht, als dass man das nicht auch zu Fuß gehen könnte, vor allem wenn man zusätzlich Laufbänder anbietet. Gerade vor/nach Langstrecken gehe ich gerne mal wieder zu Fuß.