EW: Die NEUE Eurowings

[Mojoe]

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Der Sitz erinnert an die Business Class, die es mal im A300 / A310 bei Lufthansa gab.
Wurde mit deren Ausmusterung auch sukzessive eingestellt bzw. nur noch auf das übliche Campinggestühl gesetzt.
Aus meiner Sicht daher zwar keine wirkliche Innovation, aber immerhin mal nach langer Zeit ein Versuch auf Mittelstrecke.
Die Preisgestaltung wird dann interessant.

 

[DerSenator]

Die Preisgestaltung wird dann interessant.

V.a. für die Maximierer-SENatoren, auf dem Weg nicht nur billig, sondern auch komfortabel den Status zu erreichen/verlängern. Da wirds sicher starke Nachfrage zum Jahresende bekommen. Zudem ein starker Konkurrenzvorteil zum Pleitekondor.

 

[Dönertier]

Warum gibt EW diesen Senatoren, den Sitz mal einfach kostenfrei als Goodie?

 

[hamburgler]

Bestimmt nicht lange - die werden schon rauszukitzeln versuchen was man dafür verlangen kann

 

[ZRH_47°27′30″N_8°32′]

Warum gibt EW diesen Senatoren, den Sitz mal einfach kostenfrei als Goodie?

Bei EW gibt es (auch jetzt schon) keine Vorteile bezüglich Sitze für SEN. Es richtet sich alleine nach dem gebuchten Tarif.

 

[Dönertier]

Bei EW gibt es (auch jetzt schon) keine Vorteile bezüglich Sitze für SEN. Es richtet sich alleine nach dem gebuchten Tarif.

Darum fliege ich grundsätzlich recht selten EW, auch wenn es schwierig ist aufgrund meiner Homebase

 

[Volume]

Das Essen war wirklich gut.

Kommt immer mal wieder vor. Meine beiden letzten beiden Erfahrungen waren einmal wirklich essbar und einmal wirklich schlecht.
Das kostenlose Angebot des Bordbistros in der Biz lehne ich allerdings genauso konsequent ab wie auf Eco Flügen. Nur weil es dann keine €4.50 an Bord kostet sondern €45 schon bei der Buchung wird es ja nicht besser. Ein altes Brötchen oder ein Instantkaffee im Pappbecher wird so ja nicht zu premium Catering.

Da EW recht profitabel ist im Gegensatz zur LH

Was dann auch nicht verwundert, wenn es für massive Aufpreise den selben billigen Schrott gibt...

Haben die Sitze denn eine vernünftige Polsterung?

Wenn die neuen EW Eco Sitze der Maßstab sind, dann definitiv nein. Da geht die "Polsterung" gar nicht! Für eine Stunde nach PRG noch machbar, für zwei Stunden nach BCN muss man sich gegen Mitte des Fluges die Jacke unter den Hintern legen...

auf dem Bild sieht die Polsterung ziemlich dick aus , wird aber die Praxis zeigen

Vor allem zeigt das Bild (bzw. die Zeichnung) einen 20.7 inch breiten Sitz, verdammt nahe an der 21 inch Allegris.

Und diesmal hat die LHG das Business-Rad nicht neu erfunden, offensichtlich ist dies exakt der SAGA Sitz von Icelandair. (gleiche Zeichnung)
Der Test bezieht sich also wohl eher darauf, ob man ihn vernünftig vermarktet bekommt, vor allem eben mit fixer Anzahl bei variablem Bedarf.

Ein Konzept bei einem Billigflieger zu "testen" um es dann ggf bei der Premiumairline auszurollen?

Dieser Billigflieger ist für viele Deutsche Kunden der Feeder zur Premiumairline, auch der Feeder zu First Class Flügen...

 

[Dönertier]

Was dann auch nicht verwundert, wenn es für massive Aufpreise den selben billigen Schrott gibt...

Das ist deine populistische Meinung. Auch "billiger Schrott" muss verkauft werden. Und der NPS Score ist auch besser

 

[Dönertier]

Dieser Billigflieger ist für viele Deutsche Kunden der Feeder zur Premiumairline, auch der Feeder zu First Class Flügen...

Die Feeder-Funktion ist sicher für viele Kunden real, gerade bei Umsteigeverbindungen. Ob sie jedoch ein geeigneter Maßstab für den Erfolg eines neuen Business-Class-Konzepts ist, bleibt fraglich. Entscheidend wäre aus meiner Sicht eher, wie das Produkt selbst bei der Zielgruppe ankommt – unabhängig vom Zubringercharakter der Airline.

 

[Volume]

Das ist deine populistische Meinung.

Korrekt.

1. Der Preis für das Essen ist in Biz uznd Eco entgegen meiner Meinung natürlich objektiv GLEICH. Der Aufpreis für Biz lässt sich vollständig über alle anderen Produktbestandteile erklären
2. Das Essen im Bordbistro ist entgegen meiner Meinung nach hochwertiges, frisches Essen, die aufgedruckten Haltbarkeitsdaten sind völlig falsch und zeigen eben nicht, wie alt es sein kann, nur weil zwischen Produktions- und Haltbarkeitrsdatum viele Tage liegen. Auch die Einkaufspreise von EW zeigen natürlich, dass es absolut kein billiges Catering ist.

Und der NPS Score ist auch besser

Weil die Klientel der ein EW Kunde die Airline empfiehlt natürlich auch anspruchsloser ist...

Entscheidend wäre aus meiner Sicht eher, wie das Produkt selbst bei der Zielgruppe ankommt

Eben, und wenn die Zielgruppe LH Langstreckenkunde ist (z.B. PVG via MUC gefeeded von EW), dürfte das Produkt durchaus anders ankommen, als wenn die Zielgruppe EW Mittestreckenkunde (z.B. nach Dubai) ist.

 

[pemko]

[...] Meine beiden letzten beiden Erfahrungen waren einmal wirklich essbar und einmal wirklich schlecht.
Das kostenlose Angebot des Bordbistros in der Biz lehne ich allerdings genauso konsequent ab wie auf Eco Flügen. [...]

Das klingt für mich nicht logisch... entweder es wird abgelehnt... oder es wird eben doch gegessen, um es als essbar oder schlecht bewerten zu können... oder?

Zumal sich sonst die Frage aufdrängt, auf welche Weise Du an die Haltbarkeitsdaten der Speisen rankommst?

[...]
Das Essen im Bordbistro ist entgegen meiner Meinung nach hochwertiges, frisches Essen, die aufgedruckten Haltbarkeitsdaten sind völlig falsch und zeigen eben nicht, wie alt es sein kann, nur weil zwischen Produktions- und Haltbarkeitrsdatum viele Tage liegen. [...]

 

[skyblue99]

Dieser Billigflieger ist für viele Deutsche Kunden der Feeder zur Premiumairline, auch der Feeder zu First Class Flügen...

Wie du dich daran immer aufhängst, meine Güte... Die innerdeutschen EW-Abflüge ex MUC kannst du an den meisten Tagen an zwei Händen abzählen. LH schickt mit jeder Welle die ca. fünffache Anzahl an Flügen raus.

 

[kp502]

EW hat ein neues Layout für den Sitzplan.
Normale Sitze und Sitze mit mehr Beinfreiheit sind jetzt noch besser unterscheidbar! /s
Statt bei hellblau und lila zu bleiben schmeißt man das Corporate Design über den Haufen und verwendet hell grün und hell grün mit dunkel grünen Streifen darüber zur Unterscheidung.

 

[internaut]

seit wann kann man die Buchung mit freiem Mittelplatz jetzt direkt online zu 30 Euro machen? Das ging doch sonst nur telefonisch, oder?

 

[DUSZRH]

seit wann kann man die Buchung mit freiem Mittelplatz jetzt direkt online zu 30 Euro machen? Das ging doch sonst nur telefonisch, oder?

Ne, gab es vorher auch schon. Preis ein wenig dynamisch.

 

[Münsterländer]

seit wann kann man die Buchung mit freiem Mittelplatz jetzt direkt online zu 30 Euro machen? Das ging doch sonst nur telefonisch, oder?

Geht schon echt lange direkt bei der Buchung. Das günstigste bei mir waren 12€ auf PMI-CGN.

 

[CGNFlyer]

Geht schon echt lange direkt bei der Buchung. Das günstigste bei mir waren 12€ auf PMI-CGN.

Das hat sich jetzt mit der neuen Sitzplatzmaske nicht geändert. Das ging auch vorher schon online, aber nur direkt bei der Buchung. Nachträglich ging/geht es nur über eine Anfrage. Die Preise für den freien Nebensitz schwanken und hängen mit dem aktuellen Preis für eine Neubuchung zusammen. Generell kann man sagen je günstiger der angebotene Ticketpreis je günstiger ist auch der freie Nebensitz.

 

[internaut]

Das hat sich jetzt mit der neuen Sitzplatzmaske nicht geändert. Das ging auch vorher schon online, aber nur direkt bei der Buchung. Nachträglich ging/geht es nur über eine Anfrage. Die Preise für den freien Nebensitz schwanken und hängen mit dem aktuellen Preis für eine Neubuchung zusammen. Generell kann man sagen je günstiger der angebotene Ticketpreis je günstiger ist auch der freie Nebensitz.

ah ja. War zuletzt nur Surprise/ Blind booking mäßig unterwegs. Da geht das mit den Sitzplätzen ja leider erst hinterher....

 

[wolfhagen71]

Also eines ist ja echt verwunderlich:
Bei den letzten zwei EW-Flügen waren die Meilen innerhalb von 24h da, beim gestrigen sogar nach 12h.
Allerdings gab es die Meilen nur nach dem alten System, was bei den sackteuren Inlandsflügen kein gutes Geschäft ist.

 

[Dönertier]

Bei mir dauert das immer 3 tage

 

[CGNFlyer]

Also eines ist ja echt verwunderlich:
Bei den letzten zwei EW-Flügen waren die Meilen innerhalb von 24h da, beim gestrigen sogar nach 12h.
Allerdings gab es die Meilen nur nach dem alten System, was bei den sackteuren Inlandsflügen kein gutes Geschäft ist.

Bei mir wurden die letzten Flüge alle nach altem System und alle in BK F gutgeschrieben obwohl die Buchungen nicht in BK F ausgestellt wurden.

 

[CGNFlyer]

Hat EW eigentlich einen Vollschaden? Die verkaufen eine Zusatzleistung, erbringen sie nicht und verweigern die Erstattung. Antwort von deren "Service":
Der freie Nebensitz ist ein zusätzlich buchbares Komfortprodukt, das ausschließlich auf dem ursprünglich geplanten Flug garantiert werden kann. Im Falle einer Umbuchung – auch wenn diese verspätungsbedingt erfolgt – besteht kein Anspruch auf Erstattung, sollte der freie Nebensitz auf dem Alternativflug nicht verfügbar sein.

Wir bitten um Ihr Verständnis, dass eine Rückerstattung der hierfür entrichteten Gebühr bedauerlicherweise nicht möglich ist.

 

[Dönertier]

Bei mir wurden die letzten Flüge alle nach altem System und alle in BK F gutgeschrieben obwohl die Buchungen nicht in BK F ausgestellt wurden.

Wo kann man die BK sehen?

 

[internaut]

Hat EW eigentlich einen Vollschaden? Die verkaufen eine Zusatzleistung, erbringen sie nicht und verweigern die Erstattung. Antwort von deren "Service":
Der freie Nebensitz ist ein zusätzlich buchbares Komfortprodukt, das ausschließlich auf dem ursprünglich geplanten Flug garantiert werden kann. Im Falle einer Umbuchung – auch wenn diese verspätungsbedingt erfolgt – besteht kein Anspruch auf Erstattung, sollte der freie Nebensitz auf dem Alternativflug nicht verfügbar sein.

Wir bitten um Ihr Verständnis, dass eine Rückerstattung der hierfür entrichteten Gebühr bedauerlicherweise nicht möglich ist.

was sagt deine Kreditkarte zur gekauften aber nicht erbrachten Leistung?

 

[ngronau]

Hat EW eigentlich einen Vollschaden? Die verkaufen eine Zusatzleistung, erbringen sie nicht und verweigern die Erstattung. Antwort von deren "Service":
Der freie Nebensitz ist ein zusätzlich buchbares Komfortprodukt, das ausschließlich auf dem ursprünglich geplanten Flug garantiert werden kann. Im Falle einer Umbuchung – auch wenn diese verspätungsbedingt erfolgt – besteht kein Anspruch auf Erstattung, sollte der freie Nebensitz auf dem Alternativflug nicht verfügbar sein.

Wir bitten um Ihr Verständnis, dass eine Rückerstattung der hierfür entrichteten Gebühr bedauerlicherweise nicht möglich ist.

Geh zum Anwalt damit.