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25.07.2022 SLC-FRA
Den letzten Morgen vebrachte ich standesgemäß.
Aus der Straßenbahn noch ein schnelles Foto der Baustelle des Heiligtums.
Im Anschluss bei 40°C ein paar Meter von der Haltestelle zum Ziel gelaufen
Crown Burger. Es hätte in SLC sogar In n Out gegeben, aber ziemlich dezentral.
Das hier Gebotene war auch delikat, über In n Out hätte ich mich aber mehr gefreut.
Im Anschluss ging es gegen Mittag zum Flughafen.
Der OLCI klappte zwar, aber erneut gab es keine Bordkarte. Am Check In war kaum etwas los. Prio funktioniert hier nicht mal am CI, da noch welche aus der normalen Schlange zu selbigen herangewunken wurden.
Kompetent ging es weiter. Mein Reisepass sei abgelaufen. Nachdem ich das zuvor auch schon zwei TSA Leuten erklären durfte, musste man hier erst noch nachfragen. Aber wie sich dann herausstellte heißt 07.12.2022 dann wohl doch nicht 12. Juli. Wer hätte das gedacht.
Man hätte auch einfach mal beim Geburtsdatum schauen können. Dann hätte man vielleicht festgestellt, dass es gar keinen 24. Monat gibt.
An der Prio Siko stand Discover natürlich nicht dran. Die normale nahm etwa 15 Minuten in Anspruch. Mit Prio wärens wohl 5 gewesen.
Interessant an dieser Stelle: Borkarte war nicht nötig.
(https://thepointsguy.com/news/tsa-new-technology/)
Am Delta Hub SLC gibt es nur nen SkyClub, den man natürlich nicht nutzen kann. Man könnte natürlich einen Voucher anbieten für irgendwas, oder die Leue sich selbst überlassen.
Die Karre hatte es in FRA mal wieder nicht pünktlich los geschafft und kam mit fast +1h in SLC an.
D-AFYR A333
An Gate A25 hatten sich kaum mehr als 100 PAX eingefunden. Ich schätze 125. Das untermauert meine Frage warum Discover überhaupt nach SLC fliegt. N=1 ist natürlich alles andere als signifikant. Aber DL bedient bereits daily LHR und mehrmals pro Woche AMS und CDG. Zusätzlich KL an einigen Tagen AMS.
Feeder für EW kann es auch nicht geben, aber vielleicht Subventionen. Und nach Europa wird der lokale Markt wohl auch nicht so viel hergeben. Dubios. Klar, man ist in 4h mit dem Auto im Süden von Utah. Aber von LAS dauert es nicht länger und es gibt meiner Meinung nach mehr Möglichkeiten in der Gegend für weitere Aktivitäten. Und das wird von Discover ebenfalls bedient.
Boarding startete dann etwa 16lcl, mithin 20 Minuten nach STD. Aufgrund der Vielzahl an PAX war es um 16:19 bereits beendet.
Ich hatte gehofft ne ex WK Kiste zu erwischen und so kam es auch.
In Flugrichtung links alternierend 1-2-1, Mitte 2er und rechts 1 mal mehr zum Fenster, mal mehr zum Gang ausgerichtet.
Die C war heute mit 11/27 ausgelastet. Eine Person schien F&F oder ID PAX zu sein. Ein Herr aus Nigeria der vor mir boardete hatte mir zwischenzeitlich seine Bordkarte unter die Nase gehalten, sodass bei der BK ein I zu erspähen war.
Ich hatte mich für 3A entschieden.
Entgegen der Assoziation hinsichtlich leisure Airline waren 9 der 11 PAX alleine unterwegs.
Der Start erfolgte etwa eine Stunde nach STD.
Als „Grund“ wurde late inbound angegeben. Obwohl das ja an sich nie ein Grund sein kann.
Die Crew der C bestand aus einer jungen Dame und einem jungen Herren, die beide recht neu im Business zu sein scheinen. Im Laufe des Fluges sollte der Herr (bei wem anders) zweimal etwas fallen lassen. Insgesamt erschien er mir dann doch etwas zu locker zu sein.
An sich macht mir sowas nix. Ich wurde beim CI von jüngeren Agents auch mal mit „Du“ angesprochen. Ich kann mir gleichzeitig aber schon vorstellen, dass diese zu lockere Art bei einigen nicht so gut ankommt.
Während es beim Hinflug nach ANC noch sowohl pre daparture drinks, als auch Mandeln gab, wurde nun weder noch offeriert.
Da blieb genug Zeit den Zustand der Kiste zu ermitteln.
Die Wünsche des Essens wurden von P1 aufgenommen. Die Karte liest sich erneut überraschend gut.
Zu meiner weiteren Überraschung gab sogar was (pseudo) lokales aus Utah. Ich entschied mich jedoch für die jeweils dritten Varianten und den Cheesecake als Dessert.
Kurz bevor das Essen serviert wurde kam die Frage nach den Getränken für selbiges. Ich entschied mich für nen G&T, sowie ein Wasser mit Kohlensäure mit Eis und Zitrone. G&T kam diesmal pre mixed. Es zeigt sich zudem, dass man selbst bei Wasser was falsch machen kann. Kein Eis, keine Zitrone und dann wars natürlich auch noch still
Es mögen Kleinigkeiten sein, aber ich möchte betonen, dass Discover >3K Euro für den return verlangt. Zudem sollte die Crew bei nur 11/27 ja eigentlich genug Zeit haben.
Der Tisch ist auch eine besondere Konstruktion. Es gibt sicherlich wesentlich einfacher zu bedienende Mechanismen, aber irgendwann hatte ich es durchblickt.
Die Vorspeise war sowohl optisch als auch geschmacklich sehr ansprechend.
Da ich es nicht besonders mag von vorne bzw in den Sitz herein bedient zu werden, habe ich das leere Glas, sowie die leeren Schalen auf die rechte Lehne des Throns gestellt. Es brauchte tatsächlich drei Anläufe bis alles abgeräumt war. Warum man das Glas stehen lässt und die anderen Sachen mitnimmt ist mir ebenfalls ein Rätsel.
Ab und an arbeite ich noch bei Wein Events bzw Tastings. Daher ist mir weder Service noch ein gleichzeitiger effizienter Ablauf fremd.
Das Hauptgericht war geschmacklich ganz passabel, hätte aber etwas mehr sein dürfen. Weiterhin bekomme ich das selbst auch deutlich besser hin. Vor allem die Komponente Curry hätte intensiver sein dürfen.
Der Cheesecake war dann ebenfalls ganz gut.
Anschließend trank ich noch mein Getränk aus, schrieb einen Teil des Berichts weiter vor und überlegte ob ich wohl vor 19 Uhr lcl schlafen können würde. Vorher warf ich noch einen schnellen Blick in die Y+. Seit neuestem bin ich von dieser ja doch zweimal recht positiv überrascht gewesen (SK).
Der „Thron“ Sitz war von den Platzverhältnissen an sich wirklich ausgezeichnet. Das Polster wirkte jedoch bereits etwas durchgesessen und die Einstellmöglichkeiten fand ich auch recht limitiert. Das IFE nutze ich in der Regel ja nur für die Map. Heute entschied ich mich dazu während des Essens zwei Episoden Young Sheldon zu schauen. Nachdem ich zunächst dachte die Kopfhörer seien defekt, fand ich im Beutel noch ein Pack Batterien.
Dazu fällt mir echt nix mehr ein. Das ist der 299. Flug, den ich absolviere und noch nie musste ich irgendwo Batterien einsetzen. Dreitausendeuro.
Um zu prüfen ob ich in der richtigen Klasse war ging ich mal ne Runde nach hinten um zu schauen was da so los ist.
Ab und an ist EW Discover in Y ja recht günstig. Die Platzverhältnisse sind jedoch auch entsprechend.
Schlafen klappte für drei Stunden, dafür ist die Abflugzeit einfach nachteilig. Ober Goose Bay wurde es recht shaky, inklusive cabin crew take your seas. Da es inzwischen aber bereits nach sieben Uhr deutscher Zeit war, fand ich es ok von jetzt an wach zu bleiben. Überhaupt eignen sich die Flugzeiten eher schlecht um die deutsche Zeit mit ausreichend Schlaf während des Fluges zu kombinieren.
Während ich wach war lies die Crew sich nicht blicken und bemerkte folglich auch nicht, dass eine ältere Dame, die offenbar von mehreren Leuten in Eco begleitet wurde, diesen nach und nach ihren Sitz in der C hat ausprobieren lassen. Vielleicht sollte ich doch mal das Gespräch mit P1 suchen.
Während des mäßigen Frühstücks, ohne Bild, bemerkte der FA zwei Plastikbecher an meinem Platz und fragte wo ich die denn her hätte, in C gäbe es die doch gar nicht. Die waren aus der galley zwischen C und Y+ und ich hatte diese eigenständig befüllt. Hätte ich provozieren wollen, dann hätte ich auch insitieren können, dass ich die nicht brächte, wenn er seinen Job richtig machen würde
Nach dem Zähneputzen ergab sich dann doch noch ein kurzer Plausch mit P1. Vor allem wollte ich wissen ob die ex WK Kisten langfristig geplant sind. Laut ihrer Info ist das wohl erstmal (!) so. Nachdem sich im Laufe des Gesprächs meine aviation Affinität herausstellte empfand ich es als richtigen Zeitpunkt die Geschehnisse auf dem Flug doch noch anzusprechen. Da der Hinflug echt top war wollte ich wissen wie so krasse Schwankungen passieren können.
WIe sich herausstelle was der "Vorfall" mit den Y PAX nicht abgesprochen und ereignete sich zu den Pausenzeiten von P1.
Danach schaute ich noch ein paar Minuten aus dem Fenster, bevor FRA zu spät erreicht wurde
Natürlich war die Position auch noch belegt, sodass es noch ein paar Minuten länger dauerte. DIe perfekte Performance erfolgte dann auch noch.
Ankunft bei C, dann via Bus nach A umd von dort hoch zu Z zu kommen. Das muss man verstehen.
Bezüglich EW Discover leisure Airline: Auf den connections waren allerhand Ziele, die nicht unbedingt dafür sprechen den deutschen Ferienmarkt zu bedienen.
SLC ist laut P1 normalerweise sehr gut gebucht. Es gab heute zig connection z.B. nach IST, BLR, RUH
Gepäck dauerte dann auch noch etwa 30 Minuten.
Jetzt hatte ich immerhin genug Zeit nach Transportmöglichkeiten zu suchen.
Der von mir präfrierte ICE "fällt heute aus". Alternativen wären nur eine Stunde schneller als diverse REs. Dafür signifikant teurer.
Durch einen sehr schnellen Schritt erreichte ich noch den Zug nach Frankfurt Süd, dessen Abfahrt sich jedoch verspätete. Grund hierfür waren Leute, die die Türen aufhielten. Das wäre vermeidbar gewesen, wenn angezeigt worden wäre auf welchem Gleisabschnitt der Zug hält.
In Frankfurt Süd wartete der RE nach Siegen allerdings. Hier bekam ich einen SItzplatz und konnte die nächsten zwei Stunden Sonnenblumen sehen.
Unterwegs wurde sich noch mehr Verspätung eingefahren und SIegen mit +25 Minuten erreicht. Der RE war natürlich weg, aber immerhin fährt dieser stündlich. Nach weiteren zwei Stunden war ich fast an meinem Domizil Aufgrund der ständigen Verspätung der S1 erwischte ich diese gerade noch und fuhr eine Station um nicht laufen zu müssen.
Immerhin war das alles for free, da mein NRW Semesterticket zu 9€ Ticket Zeiten eine deutschlandweite Gültigkeit aufweist.
Joa also ich werde wohl niemals verstehen warum etliche Leute ihre Reise unbedingt ab/bis FRA buchen, solange man Zug und Flug nicht auf ein Ticket bekommt.
Der Rest morgen im Epilog!
Den letzten Morgen vebrachte ich standesgemäß.
Aus der Straßenbahn noch ein schnelles Foto der Baustelle des Heiligtums.
Im Anschluss bei 40°C ein paar Meter von der Haltestelle zum Ziel gelaufen
Crown Burger. Es hätte in SLC sogar In n Out gegeben, aber ziemlich dezentral.
Das hier Gebotene war auch delikat, über In n Out hätte ich mich aber mehr gefreut.
Im Anschluss ging es gegen Mittag zum Flughafen.
Der OLCI klappte zwar, aber erneut gab es keine Bordkarte. Am Check In war kaum etwas los. Prio funktioniert hier nicht mal am CI, da noch welche aus der normalen Schlange zu selbigen herangewunken wurden.
Kompetent ging es weiter. Mein Reisepass sei abgelaufen. Nachdem ich das zuvor auch schon zwei TSA Leuten erklären durfte, musste man hier erst noch nachfragen. Aber wie sich dann herausstellte heißt 07.12.2022 dann wohl doch nicht 12. Juli. Wer hätte das gedacht.
Man hätte auch einfach mal beim Geburtsdatum schauen können. Dann hätte man vielleicht festgestellt, dass es gar keinen 24. Monat gibt.
An der Prio Siko stand Discover natürlich nicht dran. Die normale nahm etwa 15 Minuten in Anspruch. Mit Prio wärens wohl 5 gewesen.
Interessant an dieser Stelle: Borkarte war nicht nötig.
(https://thepointsguy.com/news/tsa-new-technology/)
Am Delta Hub SLC gibt es nur nen SkyClub, den man natürlich nicht nutzen kann. Man könnte natürlich einen Voucher anbieten für irgendwas, oder die Leue sich selbst überlassen.
Die Karre hatte es in FRA mal wieder nicht pünktlich los geschafft und kam mit fast +1h in SLC an.
D-AFYR A333
An Gate A25 hatten sich kaum mehr als 100 PAX eingefunden. Ich schätze 125. Das untermauert meine Frage warum Discover überhaupt nach SLC fliegt. N=1 ist natürlich alles andere als signifikant. Aber DL bedient bereits daily LHR und mehrmals pro Woche AMS und CDG. Zusätzlich KL an einigen Tagen AMS.
Feeder für EW kann es auch nicht geben, aber vielleicht Subventionen. Und nach Europa wird der lokale Markt wohl auch nicht so viel hergeben. Dubios. Klar, man ist in 4h mit dem Auto im Süden von Utah. Aber von LAS dauert es nicht länger und es gibt meiner Meinung nach mehr Möglichkeiten in der Gegend für weitere Aktivitäten. Und das wird von Discover ebenfalls bedient.
Boarding startete dann etwa 16lcl, mithin 20 Minuten nach STD. Aufgrund der Vielzahl an PAX war es um 16:19 bereits beendet.
Ich hatte gehofft ne ex WK Kiste zu erwischen und so kam es auch.
In Flugrichtung links alternierend 1-2-1, Mitte 2er und rechts 1 mal mehr zum Fenster, mal mehr zum Gang ausgerichtet.
Die C war heute mit 11/27 ausgelastet. Eine Person schien F&F oder ID PAX zu sein. Ein Herr aus Nigeria der vor mir boardete hatte mir zwischenzeitlich seine Bordkarte unter die Nase gehalten, sodass bei der BK ein I zu erspähen war.
Ich hatte mich für 3A entschieden.
Entgegen der Assoziation hinsichtlich leisure Airline waren 9 der 11 PAX alleine unterwegs.
Der Start erfolgte etwa eine Stunde nach STD.
Als „Grund“ wurde late inbound angegeben. Obwohl das ja an sich nie ein Grund sein kann.
Die Crew der C bestand aus einer jungen Dame und einem jungen Herren, die beide recht neu im Business zu sein scheinen. Im Laufe des Fluges sollte der Herr (bei wem anders) zweimal etwas fallen lassen. Insgesamt erschien er mir dann doch etwas zu locker zu sein.
An sich macht mir sowas nix. Ich wurde beim CI von jüngeren Agents auch mal mit „Du“ angesprochen. Ich kann mir gleichzeitig aber schon vorstellen, dass diese zu lockere Art bei einigen nicht so gut ankommt.
Während es beim Hinflug nach ANC noch sowohl pre daparture drinks, als auch Mandeln gab, wurde nun weder noch offeriert.
Da blieb genug Zeit den Zustand der Kiste zu ermitteln.
Die Wünsche des Essens wurden von P1 aufgenommen. Die Karte liest sich erneut überraschend gut.
Zu meiner weiteren Überraschung gab sogar was (pseudo) lokales aus Utah. Ich entschied mich jedoch für die jeweils dritten Varianten und den Cheesecake als Dessert.
Kurz bevor das Essen serviert wurde kam die Frage nach den Getränken für selbiges. Ich entschied mich für nen G&T, sowie ein Wasser mit Kohlensäure mit Eis und Zitrone. G&T kam diesmal pre mixed. Es zeigt sich zudem, dass man selbst bei Wasser was falsch machen kann. Kein Eis, keine Zitrone und dann wars natürlich auch noch still
Es mögen Kleinigkeiten sein, aber ich möchte betonen, dass Discover >3K Euro für den return verlangt. Zudem sollte die Crew bei nur 11/27 ja eigentlich genug Zeit haben.
Der Tisch ist auch eine besondere Konstruktion. Es gibt sicherlich wesentlich einfacher zu bedienende Mechanismen, aber irgendwann hatte ich es durchblickt.
Die Vorspeise war sowohl optisch als auch geschmacklich sehr ansprechend.
Da ich es nicht besonders mag von vorne bzw in den Sitz herein bedient zu werden, habe ich das leere Glas, sowie die leeren Schalen auf die rechte Lehne des Throns gestellt. Es brauchte tatsächlich drei Anläufe bis alles abgeräumt war. Warum man das Glas stehen lässt und die anderen Sachen mitnimmt ist mir ebenfalls ein Rätsel.
Ab und an arbeite ich noch bei Wein Events bzw Tastings. Daher ist mir weder Service noch ein gleichzeitiger effizienter Ablauf fremd.
Das Hauptgericht war geschmacklich ganz passabel, hätte aber etwas mehr sein dürfen. Weiterhin bekomme ich das selbst auch deutlich besser hin. Vor allem die Komponente Curry hätte intensiver sein dürfen.
Der Cheesecake war dann ebenfalls ganz gut.
Anschließend trank ich noch mein Getränk aus, schrieb einen Teil des Berichts weiter vor und überlegte ob ich wohl vor 19 Uhr lcl schlafen können würde. Vorher warf ich noch einen schnellen Blick in die Y+. Seit neuestem bin ich von dieser ja doch zweimal recht positiv überrascht gewesen (SK).
Der „Thron“ Sitz war von den Platzverhältnissen an sich wirklich ausgezeichnet. Das Polster wirkte jedoch bereits etwas durchgesessen und die Einstellmöglichkeiten fand ich auch recht limitiert. Das IFE nutze ich in der Regel ja nur für die Map. Heute entschied ich mich dazu während des Essens zwei Episoden Young Sheldon zu schauen. Nachdem ich zunächst dachte die Kopfhörer seien defekt, fand ich im Beutel noch ein Pack Batterien.
Dazu fällt mir echt nix mehr ein. Das ist der 299. Flug, den ich absolviere und noch nie musste ich irgendwo Batterien einsetzen. Dreitausendeuro.
Um zu prüfen ob ich in der richtigen Klasse war ging ich mal ne Runde nach hinten um zu schauen was da so los ist.
Ab und an ist EW Discover in Y ja recht günstig. Die Platzverhältnisse sind jedoch auch entsprechend.
Schlafen klappte für drei Stunden, dafür ist die Abflugzeit einfach nachteilig. Ober Goose Bay wurde es recht shaky, inklusive cabin crew take your seas. Da es inzwischen aber bereits nach sieben Uhr deutscher Zeit war, fand ich es ok von jetzt an wach zu bleiben. Überhaupt eignen sich die Flugzeiten eher schlecht um die deutsche Zeit mit ausreichend Schlaf während des Fluges zu kombinieren.
Während ich wach war lies die Crew sich nicht blicken und bemerkte folglich auch nicht, dass eine ältere Dame, die offenbar von mehreren Leuten in Eco begleitet wurde, diesen nach und nach ihren Sitz in der C hat ausprobieren lassen. Vielleicht sollte ich doch mal das Gespräch mit P1 suchen.
Während des mäßigen Frühstücks, ohne Bild, bemerkte der FA zwei Plastikbecher an meinem Platz und fragte wo ich die denn her hätte, in C gäbe es die doch gar nicht. Die waren aus der galley zwischen C und Y+ und ich hatte diese eigenständig befüllt. Hätte ich provozieren wollen, dann hätte ich auch insitieren können, dass ich die nicht brächte, wenn er seinen Job richtig machen würde
Nach dem Zähneputzen ergab sich dann doch noch ein kurzer Plausch mit P1. Vor allem wollte ich wissen ob die ex WK Kisten langfristig geplant sind. Laut ihrer Info ist das wohl erstmal (!) so. Nachdem sich im Laufe des Gesprächs meine aviation Affinität herausstellte empfand ich es als richtigen Zeitpunkt die Geschehnisse auf dem Flug doch noch anzusprechen. Da der Hinflug echt top war wollte ich wissen wie so krasse Schwankungen passieren können.
WIe sich herausstelle was der "Vorfall" mit den Y PAX nicht abgesprochen und ereignete sich zu den Pausenzeiten von P1.
Danach schaute ich noch ein paar Minuten aus dem Fenster, bevor FRA zu spät erreicht wurde
Natürlich war die Position auch noch belegt, sodass es noch ein paar Minuten länger dauerte. DIe perfekte Performance erfolgte dann auch noch.
Ankunft bei C, dann via Bus nach A umd von dort hoch zu Z zu kommen. Das muss man verstehen.
Bezüglich EW Discover leisure Airline: Auf den connections waren allerhand Ziele, die nicht unbedingt dafür sprechen den deutschen Ferienmarkt zu bedienen.
SLC ist laut P1 normalerweise sehr gut gebucht. Es gab heute zig connection z.B. nach IST, BLR, RUH
Gepäck dauerte dann auch noch etwa 30 Minuten.
Jetzt hatte ich immerhin genug Zeit nach Transportmöglichkeiten zu suchen.
Der von mir präfrierte ICE "fällt heute aus". Alternativen wären nur eine Stunde schneller als diverse REs. Dafür signifikant teurer.
Durch einen sehr schnellen Schritt erreichte ich noch den Zug nach Frankfurt Süd, dessen Abfahrt sich jedoch verspätete. Grund hierfür waren Leute, die die Türen aufhielten. Das wäre vermeidbar gewesen, wenn angezeigt worden wäre auf welchem Gleisabschnitt der Zug hält.
In Frankfurt Süd wartete der RE nach Siegen allerdings. Hier bekam ich einen SItzplatz und konnte die nächsten zwei Stunden Sonnenblumen sehen.
Unterwegs wurde sich noch mehr Verspätung eingefahren und SIegen mit +25 Minuten erreicht. Der RE war natürlich weg, aber immerhin fährt dieser stündlich. Nach weiteren zwei Stunden war ich fast an meinem Domizil Aufgrund der ständigen Verspätung der S1 erwischte ich diese gerade noch und fuhr eine Station um nicht laufen zu müssen.
Immerhin war das alles for free, da mein NRW Semesterticket zu 9€ Ticket Zeiten eine deutschlandweite Gültigkeit aufweist.
Joa also ich werde wohl niemals verstehen warum etliche Leute ihre Reise unbedingt ab/bis FRA buchen, solange man Zug und Flug nicht auf ein Ticket bekommt.
Der Rest morgen im Epilog!
