Discover - die Leisure Airline der LH Group
- Starter*in dreschen
- Datum Start
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Mombasa war ein Return to Origin wegen Medical Emergency eines Passagiers bei dem die Crew dann aus der Zeit gefallen ist und eine erneute Ruhezeit brauchte.
Die RN war von 10-17.4. AOG in CPT. Die RC im November erst AOG in HKT, dann in FRA, ist im Januar wegen eines Defekts auf FRA-MLE umgekehrt. Das jedenfalls die mir bekannten Beispiele, wobei ich mich mit DE nicht beschäftige.
Also ein Beispiel im letzten halben Jahr klingt jetzt anders als "gehen dauernd aog" ;-)
Was hat denn deine Recherche auf der Website ergeben?
Es gibt Wasser (einen Becher pro Person) und den Rest gegen Cash (im übertragenen Sinne, Scheine und Münzen werden natürlich nicht angenommen) https://www.discover-airlines.com/de/de/discover/travel-classes/economy-class/services-short-haul
4Y Airbus A330-200 type 2 - AeroLOPA | Detailed aircraft seat plans
Hola > Discover Airlines > Airbus A330-200This version of the Discover Airlines A330-200 is arranged in a 32J 17W 195M configuration. The Business Class cabin is configured 2-2-2 and features Lufthansa customised Collins Diamond seats. In Economy, seats in rows 19 to 22 offer more legroom
www.aerolopa.com
Edit: Auch direkt bei 4Y verlinkt https://www.discover-airlines.com/c...fleet/4y_seatmap-a330-200-configuration-2.pdf
4Y Airbus A330-300 type 1 - AeroLOPA | Detailed aircraft seat plans
Hola > Discover Airlines > Airbus A330-300This version of the Discover Airlines A330-300 is arranged in a 27J 31W 244M configuration. The Business Class cabin is configured 1-2-1 with 2-2-1 in alternating rows and features Thompson Aero Vantage seats. In Economy, seats in rows 12 and 14 plus...
www.aerolopa.com
Edit: Typo
Zuletzt bearbeitet:
4Y Airbus A330-300 type 1 - AeroLOPA | Detailed aircraft seat plans
Hola > Discover Airlines > Airbus A330-300This version of the Discover Airlines A330-300 is arranged in a 27J 31W 244M configuration. The Business Class cabin is configured 1-2-1 with 2-2-1 in alternating rows and features Thompson Aero Vantage seats. In Economy, seats in rows 12 and 14 plus...
Woher die kommt, wich jetzt aber spontan nicht.
Vielen Dank.
Ich bin gespannt welche Sitze das sind. Bei der alten Business habe ich bisher noch keine Einzelsitze gesehen.
Das ist die Konfiguration mit den WK/LX Sitzen.
Sind sehr gute Sitze. Ich weiss nicht in welchem Zustand sie bei 4Y sind. Die A330-300 mit den LH Sitzen war letztes mal fürchterlich runtergeritten.
Aktuell auch für einen potentiellen Flug von mir im September vorgesehen, aber ich befürchte immer noch einen kurzfristigen Equipmentwechsel, zögere noch mit der Buchung.
Aber zwei Throne gibt es noch, das motiviert mich schon irgendwie doch zügig zu buchen...
Aktuell auch für einen potentiellen Flug von mir im September vorgesehen, aber ich befürchte immer noch einen kurzfristigen Equipmentwechsel, zögere noch mit der Buchung.
Die scheinen laut Seatmap auch sehr beliebt zu sein, oder für Statuskunden geblockt, für meinen potentiellen Septemberflug sind schon alle weg.
Aber zwei Throne gibt es noch, das motiviert mich schon irgendwie doch zügig zu buchen...
Leider habe ich die Änderung zu spät mitbekommen, die 'Throne' sind tatsächlich weg, noch habe ich Status.
Der 5A ware noch frei und buchbar, aber ich reise nicht alleine.
Bei Buchung war es noch die 2-2-2 Konfiguration mit der (mittel-) alten LH Business.
Diese neue Konfiguration gibt es auf beiden Strecken des Returns FRA-LAS-FRA Anfang August.
Ändert sich aber gerne auch nochmal vorher
Müssten die alten Edelweiss Flieger sein.
Bin mit einem letzten Herbst geflogen, Kabinen Zustand grausam, ich zitiere mich.
“
Heute aus RSW mit einer Ex Edelweiss geflogen in C . Der Zustand der Kabine war abenteuerlich, 5 Sitze kaputt, einer liess sich nicht mehr aus der Lie Flat Position bewegen, bei den anderen 4 war der Gurt Airbag kaputt, so dass die dort Sitzenden bei Start und Landung in die Bretterklasse wechseln mussten. Bei einigen Sitzen war die Schwanenhals Leselampe mit Gaffertape befestigt.
Ansonsten aber alles okay, Sitz empfand ich Anfangs etwas komisch, in der Lie Flat Positionen war die Sitzfläche irgendwie so abgesetzt, keine einheitlich glatte Fläche. Crew nett, Essen gut und pünktlich.“
Bin mit einem letzten Herbst geflogen, Kabinen Zustand grausam, ich zitiere mich.
“
Heute aus RSW mit einer Ex Edelweiss geflogen in C . Der Zustand der Kabine war abenteuerlich, 5 Sitze kaputt, einer liess sich nicht mehr aus der Lie Flat Position bewegen, bei den anderen 4 war der Gurt Airbag kaputt, so dass die dort Sitzenden bei Start und Landung in die Bretterklasse wechseln mussten. Bei einigen Sitzen war die Schwanenhals Leselampe mit Gaffertape befestigt.
Ansonsten aber alles okay, Sitz empfand ich Anfangs etwas komisch, in der Lie Flat Positionen war die Sitzfläche irgendwie so abgesetzt, keine einheitlich glatte Fläche. Crew nett, Essen gut und pünktlich.“