DUS: kein Lounge Zugang für HON ohne entsprechendes Ticket
- Starter*in leosky
- Datum Start
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Nein, als HON hat er da natürlich Anspruch drauf. Ebenso wie kostenloses Abschleppen beim ADAC, Einzelzimmer im Krankenhaus und Freibier im FC Bayern Stadion. Aber jeweils nur zu Vollmond!
Meinst Du die Frage wirklich ernst?
Such mal bei google nach "Lufthansa" + "Lounge" + "Zugangsberechtigung".
Ist wirklich nicht so schwer zu verstehen.
Leider ja. Deshalb habe ich den heurigen Versuch, den HON reinzufliegen beim FTL kurzfristig abgebrochen und wechsle darüberhinaus von AB zu LH, um als FTL zukünftig die EWB zu nutzen.
für alle Schlauberger, das war ein zugesichertes Benefit des HON (sogar mal des SEN). Also nicht ganz aus der Luft geriffen.
Das hatten viele Carrier für ihre Top-Tiers: Bei CX war es auch so dass man als Top Tier immer in die Launsch konnte, egal ob man auf CX, KA oder aber einem anderen Carrier (egal welcher) gebucht war. Ob das heute bei Cathay noch so ist weiß ich nicht!
Also daher war die Frage des TE nicht so unerechtigt - aber das Bashing auf Fragen aller Art greift hier ja eh immer mehr um sich - eine traurige Entwicklung!!
Zuletzt bearbeitet:
LH hat oft mehr gegeben, als andere Airlines. Warum soll ich meine eigenen Top-Kunden nicht beesser stellen? Und betreff *Gold, da gibt es auch f[r HON bei anderen nichts oder nicht viel. *Gold Schild an LH-Business Lounge und LH-Business Check In angeschraunt und die Welt passt wieder
Der HON ist ja auch nur ein *G
genau
und z.B. bei UA habe ich bisher auch noch nix von gehabt
B
Bergmann
Guest
Das war vor allen Dingen ein Benefit für Senatoren. Sie durften früher immer in die Senator-Lounge, egal mit welcher Fluggesellschaft sie geflogen sind. Da sass man dann in der Senator-Lounge, obwohl man ein Ticket der Deutschen BA hatte Dieses Benefit galt glaube ich noch bis Anfang des neuen Jahrtausends, ich glaube bis 2004. Mit der Einführung des HON-Status wurde das Benefit dann aufgegeben - man durfte nur noch mit einem Star-Alliance-Ticket in die Lounge.
Früher war aber alles anders: Man brauchte 150.000 Statusmeilen oder 120 LH-Flüge, um Senator zu werden - und ganz früher war es sogar umsatzabhängig: 20.000 Mark jährlich musste man zum Beispiel bei Lufthansa ausgeben, um FTL zu werden. Das war aber noch vor Miles&More-Zeiten, also ganz früher.
Dieses Benefit galt glaube ich noch bis Anfang des neuen Jahrtausends, ich glaube bis 2004. Mit der Einführung des HON-Status wurde das Benefit dann aufgegeben - man durfte nur noch mit einem Star-Alliance-Ticket in die Lounge.Früher war aber alles anders: Man brauchte 150.000 Statusmeilen oder 120 LH-Flüge, um Senator zu werden - und ganz früher war es sogar umsatzabhängig: 20.000 Mark jährlich musste man zum Beispiel bei Lufthansa ausgeben, um FTL zu werden. Das war aber noch vor Miles&More-Zeiten, also ganz früher.
Zuletzt bearbeitet:
Der Zweck eines Kundenbindungsprogramm ist halt doch, dem Kunden einen Anreiz zu geben, mit der eigenen Airline zu fliegen – u.a. dadurch, dass er dort Vorteile hat, die er bei der Konkurrenz nicht hätte (wie Loungezugang, Prio-CI, Fastlane usw.). In dieser Hinsicht ist (war) es schon etwas absurd, den SEN/HON mit Ryanair-Ticket oder so in die LH-Lounge zu lassen.
Und selbst wenn der HON wirklich seit über 10 Jahren oder so zum ersten Mal wieder mit einer anderen Airline geflogen ist und von den Änderungen nichts mitbekommen hat: bevor ich mich lautstark beim Loungepersonal beschwere, schaue ich vielleicht doch mal nach. Sprich: Das Verhalten so mancher Statuskunden ist teilweise etwas daneben…
Warum hier so über den Threaderöffner hergezogen wird (der einfach über einen Vorfall berichtet und eine Frage gestellt hat), kann ich allerdings auch nicht verstehen.
Und selbst wenn der HON wirklich seit über 10 Jahren oder so zum ersten Mal wieder mit einer anderen Airline geflogen ist und von den Änderungen nichts mitbekommen hat: bevor ich mich lautstark beim Loungepersonal beschwere, schaue ich vielleicht doch mal nach. Sprich: Das Verhalten so mancher Statuskunden ist teilweise etwas daneben…
Warum hier so über den Threaderöffner hergezogen wird (der einfach über einen Vorfall berichtet und eine Frage gestellt hat), kann ich allerdings auch nicht verstehen.
über den TO hat doch keiner was gesagt, da war ja eine berechtigte Frage, aber dann ...
.. und um das nochmals zu wiederholen, es war üblich, nicht nur bei LH, seine guten Kunden auch GUT zu behandeln. Das kennen viel nicht mehr, denn das passt halt heute nicht mehr in den Zeitgeist, beim Synonym Kunde-Zitrone
Erinnert mich an unsinniges Gemecker à la "Früher gab es auf dem Flug aber ein warmes Essen und richtiges Besteck" ...
... damals war eben alles besser ... und es gab auch mehr Lametta !!
... damals war eben alles besser ... und es gab auch mehr Lametta !!
B
Bergmann
Guest
Galt das Benefit tatsächlich bis 2009? Ich dachte, dass es schon viel früher aufgegeben wurde. Und wurde schon 1998 das Rauchverbot erlassen. Ich dachte, dass es erst später war. So ist das aber mit den Erinnerungen
Galt das Benefit tatsächlich bis 2009? Ich dachte, dass es schon viel früher aufgegeben wurde. Und wurde schon 1998 das Rauchverbot erlassen. Ich dachte, dass es erst später war. So ist das aber mit den Erinnerungen
OT:
Würd gerne mal wissen wann der letzte Raucherflug war?
Bei Condor wars noch Mitte/Ende der 90er möglich.
Weiss das jemand ?
Primär für die BRD/EU/EWG.
Entschuldige mal! Ich habe überhaupt nichts gesagt!
B
Bergmann
Guest
Ich habe gerade einen neuen Thread eröffnet:
http://www.vielfliegertreff.de/reis...ueher-war-alles-besser-sogar-die-zukunft.html
Dort könnte man solche Fragen stellen, und auch beantworten. Ich finde das sehr interessant, mal in die Vergangenheit zu sehen. Bis wann durfte man noch rauchen? Wer durfte in die Lounge? Gab's mal innerdeutsch eine Firstclass? ....
Fragen über Fragen. Fragen, die Antworten suchen.
Erinnert mich an unsinniges Gemecker à la "Früher gab es auf dem Flug aber ein warmes Essen und richtiges Besteck" ...
... damals war eben alles besser ... und es gab auch mehr Lametta !!
Na ja, das kann man auch anders sehen.
Ich finde es schon wichtig, darauf immer mal hinzuweisen und sich bewusst zu sein, wohin sich die Fliegerei-Branche entwickelt, nämlich zum Schlechteren. Auch diejenigen, die nur die Welt KUNDE GLEICH ZITRONE kennen und verinnerlicht haben können doch etwas dazulernen. Und unabhängig von diesem Thema hier, finde ich es nicht falsch, immer mal darauf hinzuweisen, dass sich Vieles in die falsche Richtung entwickelt. (ohne die üblichen kontroversen Themen herauszuholen)
Zuletzt bearbeitet:
Man sieht doch überall das alles zu NO Frills übergeht. Jedes bisschen mehr kostet extra.
Angefangen in den USA mit den Koffern wo damals 2 Koffer kostenlos waren und nun jeder Koffer extra kostet über das Boardessen ( Warme Mahlzeit -> Brötchen-> Kracker -> Luft ).
AA machts ja vor
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