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Ich wollte nur ein Jahr wissen und keine Diskussion innerhalb der Threads lostreten. 98? 99?
DUS: kein Lounge Zugang für HON ohne entsprechendes Ticket
- Starter*in leosky
- Datum Start
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Ich wollte nur ein Jahr wissen und keine Diskussion innerhalb der Threads lostreten. 98? 99?
Zu sagen, die Fliegerei entwickelt sich zum Schlechteren, ist aber natürlich einseitig auf die Leistung (der Fluggesellschaft) fixiert und lässt die Gegenleistung außer Acht. Anno 87 hat ein Eco-Flug mit LH nach LAX 2.000,00 DM gekostet - keine Ahnung, wie hoch damals das Durchschnittseinkommen war. Der Prozentsatz der fernfliegenden Urlauber dürfte seinerzeit in der Bevölkerung etwas geringer gewesen sein als heute.
Aber das wäre wohl eher ein Thema für den neuen Bergmann-thread.
das galt doch nur für alle Schlauberger mit grossem "S"
Hömma! Fang jetzt nicht auch noch mit schlaubergern an!
Hömma
Eben Großschreibung: "S"chlaubergern:
Substantivierungen von Adjektiven
In der Grundschule ist es noch einfach: Alles, was man anfassen kann, ist ein Namenwort und wird großgeschrieben. Später lernen wir, dass der Fachausdruck für das Namenwort „Substantiv“ lautet, dass wir es nicht immer anfassen können und vor allem, dass die Sache mit der Großschreibung ziemlich vertrackt ist. Im Folgenden geht es um die Frage, wann Adjektive bzw. Adverbien als Substantive anzusehen und somit großzuschreiben sind....
Quelle: Duden
Für Einzelne mag das stimmen, aber für die Bevölkerung insgesamt trifft das mit Sicherheit nicht zu. Fliegen war noch nie erschwinglicher, der Gesamtnutzen, den die Menschen aus dem Fliegen ziehen, ist vermutlich größer denn je.
Dann würde ich dem Sinn eines Diskussionsforums nicht entsprechen.
Donnerstags schmeckt die Suppe besser als mit dem Löffel.
Googl mal
Früher konnte man beim Reisebüro seines Vertrauens Tage mit schwacher Nachfrage gezielt abfragen und dann in halbleeren Ecos durchaus auch schon günstig (sogenannter "Graumarkt", "Campingflüge" u.ä) und bequem reisen. So ne Dreierbank zum Schlafen und zwischendurch "Chicken or Pasta"- perfekt.
B
Bergmann
Guest
Also ich finde die Frage gerade in einem Vielflieger-Forum legitim: Bis 2009 war es - so lernt man hier erst heute durch diesen Thread - sogar ein Benefit für Senatoren, auch mit einem Fremdticket in die Senatorlounge zu dürfen. Ich zum Beispiel wusste das gar nicht, dass dies noch bis 2009 möglich war.
Und ganz wichtig: man schaut ja als Vielflieger nicht dauernd auf der Website einer Airline nach, ob sich nun Lounge-Zugangs-Voraussetzungen geändert haben. Mein aktuelles Beispiel aus Peking: Ich bin wie immer in den letzten 18 Monaten (und auch davor) in die First-Class-Lounge der Air China spaziert. Doch dieses Mal hat man mir den Zugang verweigert. Senatoren haben dort keine Zutritt mehr, und das schon seit 18 Monaten, sagte man mir mit chinesischer Schärfe. Bis jetzt war ich dort also irgendwie immer in diese Lounge reingekommen, obwohl ich nicht durfte, was ich aber auch nicht wusste. Erst jetzt weiss ich es, das ich es nicht darf - durch chinesische Schärfe
Und ganz wichtig: man schaut ja als Vielflieger nicht dauernd auf der Website einer Airline nach, ob sich nun Lounge-Zugangs-Voraussetzungen geändert haben. Mein aktuelles Beispiel aus Peking: Ich bin wie immer in den letzten 18 Monaten (und auch davor) in die First-Class-Lounge der Air China spaziert. Doch dieses Mal hat man mir den Zugang verweigert. Senatoren haben dort keine Zutritt mehr, und das schon seit 18 Monaten, sagte man mir mit chinesischer Schärfe. Bis jetzt war ich dort also irgendwie immer in diese Lounge reingekommen, obwohl ich nicht durfte, was ich aber auch nicht wusste. Erst jetzt weiss ich es, das ich es nicht darf - durch chinesische Schärfe
Zuletzt bearbeitet:
Ich denke Fragen ist vollkommen in Ordnung, hier und anderswo.
Ich entnehme dem OP allerdings, dass der betreffende Patient an der heiligen Zutrittspforte zur Lounge ziemlich den Max gemacht hat. Und das ist dann vor dem Hintergrund seiner eigenen Uninformiertheit wiederum eher peinlich.
Also ich finde die Frage gerade in einem Vielflieger-Forum legitim: Bis 2009 war es - so lernt man hier erst heute durch diesen Thread - sogar ein Benefit für Senatoren, auch mit einem Fremdticket in die Senatorlounge zu dürfen. Ich zum Beispiel wusste das gar nicht, dass dies noch bis 2009 möglich war.
Und ganz wichtig: man schaut ja als Vielflieger nicht dauernd auf der Website einer Airline nach, ob sich nun Lounge-Zugangs-Voraussetzungen geändert haben. Mein aktuelles Beispiel aus Peking: Ich bin wie immer in den letzten 18 Monaten (und auch davor) in die First-Class-Lounge der Air China spaziert. Doch dieses Mal hat man mir den Zugang verweigert. Senatoren haben dort keine Zutritt mehr, und das schon seit 18 Monaten, sagte man mir mit chinesischer Schärfe. Bis jetzt war ich dort also irgendwie immer in diese Lounge reingekommen, obwohl ich nicht durfte. Erst jetzt weiss ich es, das ich es nicht darf - durch chinesische Schärfe
Wie sah die chinesische Schärfe aus? 1,60 m vs. 1,90 m Hunne?
B
Bergmann
Guest
Wie sah die chinesische Schärfe aus? 1,60 m vs. 1,90 m Hunne?
Nein, 1,60 gegen 1,78 - um präzise zu sein
OT:
Würd gerne mal wissen wann der letzte Raucherflug war?
Bei Condor wars noch Mitte/Ende der 90er möglich.
Weiss das jemand ?
Primär für die BRD/EU/EWG.
2004 war das - ein ganz bloedes Jahr fuer alle rauchenden, Air Berlin fliegenden SEN. Erst von LH aus den Lounges ausgesperrt, dann von AB ab dem 1.11. zum Nichtrauchen verdammt...
Unbestritten ist der Max peinlich.
Aber auf der anderen Seite hat jeder den letzten Schuss nicht gehört, der seinen besten Kunden die Tür vor der Nase zuschlägt.
Er ist HON und fliegt mit AB. So what. Mein Interesse kann doch nur sein, dass er auch weiterhin zu meinen Regeln HON bleibt und mir sein Geld zuträgt.
Man durfte sogar nur mit der FTL Karte ohne jegliches Ticket in die C Lounge (evtl. sogar noch mit einem Gast) und dort konsumieren. Habe manchmal einen Freund zum Flughafen gebracht und dort noch vor Abflug mit dem parliert.(aber nichts konsumiert)
Naja, wenn man viel Zeit hat kann man sich auch darüber aufregen.
Ernsthaft skandalös hingegen finde ich, dass man in ZRH auf 4U-ops (z.B. gen CGN) trotz LX-Ticketstock keinen Zutritt zur F-Lounge hat. Kein Grund sich aufzuregen, aber Verständnis zeige ich hier nicht.
Ernsthaft skandalös hingegen finde ich, dass man in ZRH auf 4U-ops (z.B. gen CGN) trotz LX-Ticketstock keinen Zutritt zur F-Lounge hat. Kein Grund sich aufzuregen, aber Verständnis zeige ich hier nicht.
OT:
Würd gerne mal wissen wann der letzte Raucherflug war?
Bei Condor wars noch Mitte/Ende der 90er möglich.
Weiss das jemand ?
Primär für die BRD/EU/EWG.
Meine persönlich letzten Raucherflüge mit Condor waren im Oktober 2002, (MUC-)ZRH-MBA-ZRH(-MUC)
Trotzallem ist die Frage nicht ganz so unberechtigt: Immerhin gab es das mal bei M&M (Für HON und SEN)
Seit wann gibt es Bordkartenkontrollen vor der SiKo? Also ich kann mich noch daran erinnern, dass eine erste Kontrolle der Bordkarte erst am Gate erfolgte.
Bei BA gab es das für Gold-Mitglieder (abgeschafft Juni 2011), jetzt nur noch für Premiers.
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In FRA auch. Da war eine sehr schoene Business-Lounge zwischen den Traversen zwischen Terminal und Bahnhof/Sheraton. Jenseits des Terminals.
Zum ersten Mal war ich da 1996 mit einem Ju-52-Ticket; die buchten damals in C. Die Damen guckten zwar etwas, aber LH-Flugnummer, C-Klasse auf dem Papierticket (Bordkarten gab es keine, man musste sich einfach am Gate einfinden), Loungezugang wurde natuerlich gewaehrt.