Egypt Air: neue 777-300ER mit Lie-Flat-Sitzen
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Dann halten wir mal fest:
LX rüstet um
UA rüstet um
US rüstet um
SQ hat schon flach
CA hat schon flach
TK hat schon flach und rüstet weiter um
NZ hat schon flach
ANA rüstet um
BMI nicht ganz aber immerhin toller Sitzabstand
CO rüstet um
Bleiben von den Star Carriern mit eigener Langstrecke noch Air China, Asiana, Brussels LOT, AUA und eben unser Staatscarrier.
Eigentlich ein Armutszeugnis hinter TK und MS in der Hardware zurückzufallen.
LX rüstet um
UA rüstet um
US rüstet um
SQ hat schon flach
CA hat schon flach
TK hat schon flach und rüstet weiter um
NZ hat schon flach
ANA rüstet um
BMI nicht ganz aber immerhin toller Sitzabstand
CO rüstet um
Bleiben von den Star Carriern mit eigener Langstrecke noch Air China, Asiana, Brussels LOT, AUA und eben unser Staatscarrier.
Eigentlich ein Armutszeugnis hinter TK und MS in der Hardware zurückzufallen.
Hier wird die neue C von MS an Bord der 77W vorgestellt.
YouTube - Egyptair 7777-300ER
Digged out from FT.
YouTube - Egyptair 7777-300ER
Digged out from FT.
DariusTR meinte:
Was wäre denn die Alternative bzw. die ursprüngliche Planung? Ist dann nur LHR-CAI geplant oder geht es von CAI aus weiter?
DariusTR meinte:
Für 100 Euro Aufpreis (plus Flug nach LHR natürlich) würde ich es als Flug(zeug)begeisterter machen. Um auf den schnellsten und unkompliziertesten Weg von FRA nach KUL zu kommen natürlich nicht.
Zeitlich würde es aber auch ohne weltbewegend lange Aufenthalte in CAI passen und Du solltest sowohl FRA-LHR als auch LHR-FRA gute Verbindungsmöglichkeiten bekommen. Und die Lounge in T3 in CAI ist ja auch ganz nett, wie in einem anderen Thread berichtet wurde.
Departure: 14:55 London, United Kingdom - Heathrow, terminal 3
Arrival: 20:40 Cairo, Egypt - Cairo International, terminal 3
Airline: Egyptair MS778 e
Aircraft: Boeing 777-300
Change of plane required. Time between flights = 3:35.
Departure: 00:15 Cairo, Egypt - Cairo International, terminal 3
Arrival: 16:15 Kuala Lumpur, Malaysia - Kuala Lumpur International Airport, terminal M
Departure: 01:30 Kuala Lumpur, Malaysia - Kuala Lumpur International Airport, terminal M
Arrival: 05:30 Cairo, Egypt - Cairo International, terminal 3
Airline: Egyptair MS971 e
Aircraft: Airbus Industrie A330
Change of plane required. Time between flights = 4:00.
Departure: 09:30 Cairo, Egypt - Cairo International, terminal 3
Arrival: 13:35 London, United Kingdom - Heathrow, terminal 3
Und woher weiß man, daß man auch sicher auf der neuen und nicht auf der schrabbeligen alten 773 sitzt?
So hatte ich den Artikel auch verstanden:
EgyptAir hat fünf alte 772 und eine neue 773. Diese neue 773 mit Lie-Flat wurde am 5. März ausgeliefert, fünf weitere 773 kommen bis Mitte 2011 dazu.
Boeing 777-300ER
Deliveries: 3x 2010 (April, November and December) and 2x 2011
All leased from GECAS
New business class featuring full lie-flat beds
New economy cabins will be equipped with PTV
EgyptAir hat fünf alte 772 und eine neue 773. Diese neue 773 mit Lie-Flat wurde am 5. März ausgeliefert, fünf weitere 773 kommen bis Mitte 2011 dazu.
Boeing 777-300ER
Deliveries: 3x 2010 (April, November and December) and 2x 2011
All leased from GECAS
New business class featuring full lie-flat beds
New economy cabins will be equipped with PTV
Mag jetzt vielleicht kleinlich klingen, aber MS hat und bekommt keine 777-300/B773 sondern eine 777-300ER/77W.
Und dies steht nun mal falsch im Flugplan, nämlich mit einer 773, auch auf der kommenden NRT-Route.
Nehme an, dass dies das war, was kingair9 meinte.
Typisch MS halt, das bekommt sogar TK gebacken
In einem anderen thread war doch die Information (mit Quelle), daß die 772 wieder statt des A330 nach BKK fliegt.
DariusTR meinte:
Naja, ausgeschlossen ist ja nicht, dass LHR-CAI mit der neuen 77W (hab dazu gelernt
) bedient wird. Da MS aber momentan nur eine 77W hat und sowohl CAI-LHR als auch CAI-NRT (zumindest gemäß MS Flugplan) damit bedient werden, ist leider nichts gewiss. Zumal auch Nordamerika eigentlich mit der 77W angeflogen werden soll.Wenn alle Maschinen ausgeliefert sind, sieht es natürlich etwas anders aus. Ich gehe aber davon aus, dass Du nicht erst Sommer 2011 nach KUL fliegst.
DariusTR meinte:richtig
Tjaaaa...dann bleibt wohl nur noch: Test and hope for the best
Lass uns wissen, wenn Du tatsächlich LHR-CAI buchst und welches Fluggerät dann eingesetzt wurde.