Egypt Air: neue 777-300ER mit Lie-Flat-Sitzen

[foxyankee]

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Die geben das aber weit im Vorraus bekannt, ob man sich darauf verlassen kann?

Ist halt nicht wie ne LH, die vom Vorstandsvorsitzenden verkünden lassen, dass der neue Flieger nach New York fliegen wird, dann irgendwann viele Monate später das selbst dementiert und sich stattdessen ein neues Datum weit in der Zukunft selbst auferlegt an dem sie spätestesn die Routen vorstellen wird und dann 6 Wochen nach diesem Datum mal endlich mit Routen rausrückt.....

 

[tomnikde]

Der Reisebericht http://www.vielfliegertreff.de/reiseberichte/10121-japan-mit-egypt-air-und-shinkansen.html hat meine grauen Zellen ein wenig angeregt und da Flysurfer uns ein Sparprogramm auferlegt hat und das "Bettchen" in dem Video garnicht so bloed ausschauht, stellt sich die Frage, ob damit schon jemand geflogen ist

Woran erkennt man, das es sich auf der Strecke nach NRT um das neue Fluggeraet handelt Angegeben wird nur eine 777-300

 

[FREDatNET]

MS959 CAN-CAI Flugzeugtyp?

website zeigt boeing 777-200/300, hm was jetzt?

macht ja doch in c einen kleinen unterschied aus...

 

[rcs]

Im Normalfall wird CAN mit einer Boeing 777-200 in einer 3-Klassen-Konfiguration geflogen, ergo: alte Sitze...

 

[FREDatNET]

Im Normalfall wird CAN mit einer Boeing 777-200 in einer 3-Klassen-Konfiguration geflogen, ergo: alte Sitze...

was mich jetzt nicht happy macht...

hätte schon ein routing vie-bud-cai-can-cai-ath-vie im auge gehabt (mit terminen in bud und ath, also nichtmal ein großer umweg)...

ich dachte auch, dass man ja zur not auf f upgraden kann wenn die alte fliegt, nur wenns nicht klappt... das ana tool zeigt am 15.2 cai-can 2 klassen und am 22.2 can-cai 3 klassen, ist dem zu trauen?

 

[Krisu]

was mich jetzt nicht happy macht...

hätte schon ein routing vie-bud-cai-can-cai-ath-vie im auge gehabt (mit terminen in bud und ath, also nichtmal ein großer umweg)...

ich dachte auch, dass man ja zur not auf f upgraden kann wenn die alte fliegt, nur wenns nicht klappt... das ana tool zeigt am 15.2 cai-can 2 klassen und am 22.2 can-cai 3 klassen, ist dem zu trauen?

Glaube mir einfach, Geld ist nicht alles. http://www.vielfliegertreff.de/reiseberichte/1722-bkk-can-ms-c.html

 

[belimo]

Glaube mir einfach, Geld ist nicht alles. http://www.vielfliegertreff.de/reiseberichte/1722-bkk-can-ms-c.html

Wenn man FREDatNET trauen kann, macht er das Routing nicht in erster Linie mal wegen dem Geld, sondern es passt zeitlich und terminlich gerade gut in den Terminkalender

Aber klar: In der alten B777 C fliegen geht laut Forenmeinung wirklich gar nicht.

 

[belimo]

was mich jetzt nicht happy macht...

ich dachte auch, dass man ja zur not auf f upgraden kann wenn die alte fliegt, nur wenns nicht klappt... das ana tool zeigt am 15.2 cai-can 2 klassen und am 22.2 can-cai 3 klassen, ist dem zu trauen?

Im Normalfall wird CAI-CAN doch nur via BKK bedient oder? Prüf doch mal die Strecken CAI-BKK, was zeigt ANA da an?

 

[Philflyer]

Weiß wer, welcher Flieger von MS auf CAI-PEK unterwegs ist? Laut Website sollte das eine A340 sein, die hat dann auch keine lie-flat sitze, oder?

 

[rcs]

Ist eine A340 in 3-Klassen-Konfiguration.

 

[Philflyer]

Ist eine A340 in 3-Klassen-Konfiguration.

Danke!

Und das ist dann in C die lie-flat, die "Rutsche", oder die Katastrophe, die hier geschildert wird Egypt Air Bericht?

 

[Wolke7]

Es ist die 'Katastrophe' ...
lie flat findest Du nur auf der 773 und die Rutsche auf den A333.
Gruß Jens