EK bestellt 36 A380
- Starter*in spaglex
- Datum Start
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So ähnlich dürfte es ja auch sein. Die 20 + 16 Stk. wurden ja zusätzlich zu den 41 noch ausständigen Lieferungen vereinbart. Insgesamt also bis zu 178 A380, wovon ein Teil natürlich ältere A380 ersetzen wird. Aber um die 130 - 140 werden wohl permanent für die Flotte geplant sein.
Zuletzt bearbeitet:
Eines ist mir bei dem ganzen Deal nicht so ganz klar:
A) Als Hersteller oder Verkäufer mache ich mir doch selbst den Preis kaputt wenn ich sage: Ich stelle den Mist ein, weil keiner kauft.
B) Als Käufer oder Kunde gehe ich doch dann hin und sage: Noch zu teuer, BILLIGER!
Wer saß denn da jetzt am längeren Hebel? Braucht EK den Vogel auch zum eigenen überleben? Ist man gegenseitig abhängiger als man es offen zugeben will. War es nur eine weitere Runde im Preispoker?
A) Als Hersteller oder Verkäufer mache ich mir doch selbst den Preis kaputt wenn ich sage: Ich stelle den Mist ein, weil keiner kauft.
B) Als Käufer oder Kunde gehe ich doch dann hin und sage: Noch zu teuer, BILLIGER!
Wer saß denn da jetzt am längeren Hebel? Braucht EK den Vogel auch zum eigenen überleben? Ist man gegenseitig abhängiger als man es offen zugeben will. War es nur eine weitere Runde im Preispoker?
Also ich kenne die Verträge nicht.
Was bisher und egal von welcher Airline tatsächlich gekauft wurde, ist das was fliegt.
Da werden 5 tatsächlich gekauft, zusätzlich 20 als Option vereinbart und 20 als Absichtserklärung verhandelt.
Ergebnis für die Presse: "Airline kauft 45 neue Flugzeuge", großer Presserummel, jeder lacht im Nadelstreifen in die Kamera usw. Hauptsache etwas Werbung für die Airline und für dem Hersteller.
Drei Monate später letzte Seite unter Vermischtes: "Option gestrichen, Absichtserklärung fraglich." Und das wussten alle Beteiligten schon am ersten Tag.
Was bisher und egal von welcher Airline tatsächlich gekauft wurde, ist das was fliegt.
Da werden 5 tatsächlich gekauft, zusätzlich 20 als Option vereinbart und 20 als Absichtserklärung verhandelt.
Ergebnis für die Presse: "Airline kauft 45 neue Flugzeuge", großer Presserummel, jeder lacht im Nadelstreifen in die Kamera usw. Hauptsache etwas Werbung für die Airline und für dem Hersteller.
Drei Monate später letzte Seite unter Vermischtes: "Option gestrichen, Absichtserklärung fraglich." Und das wussten alle Beteiligten schon am ersten Tag.
Das Zauberwort heisst Wechselkosten. EK ist darauf angewiesen, dass Airbus Flugzeuge und/oder Teile noch eine ganze Weile bereitstellt, oder müsste seine Flottenstrategie anpassen - was Geld kostet. EK hatte die Wahl, das Geld dafür auszugeben, mit allen Risiken, die ein Strategiewechsel bringt, oder es an Airbus zu geben, mit der Sicherheit, noch einige Zeit so wie geplant weitermachen zu können.
Dieses Mal hat imo noch Airbus gewonnen - was der Sieg (also einige Jahre mehr Zeit, vermutlich mehr oder weniger zu Selbstkosten) wirklich bringt, muss man sehen.
Mal abwarten wie sich der weitere Markt entwickelt. Wenn man den Prognosen des Wachstums z.B im Chinesischen Markt glauben schenken darf, würde so ein Flieger schon sehr viel Sinn machen. Nicht umsonst baut man da gerade den größten Flughafen der Welt und will noch viele weitere bauen.