Kein Thema. Direkt ist Direkt. Dennoch würden sich viele das Umsteigen eher antun, nur wegen der Meilen. Nicht umsonst ist ja plötzlich TK oder MS für einige interessant. Oder ab Sommer die EVA mit Hello Kitty aus Taiwan.
Denk ich auch.
Muss doch nicht zwangsläufig passiern... Eher könnte ich mir vorstellen, dass EK sogar einige Flüge nach DXB an LH abgibt und die LH dafür verlustträchtige Flüge beispielsweise nach KUL, SGN oder MAA EK überlässt. BKK dürften sie wohl behalten. Die würden sich sicherlich einigen und ich sehe auch eher eine win-win-situation als eine Benachteiligung von LH. Viel schlimmer als jetzt kann es für LH eh kaum kommen.
Umgekehrt ist es nämlich für EK keineswegs so einfach, beliebig nach Nordamerika zu expandieren. Diese Ultralangstrecken mit 15+ Stunden können auf den allerwenigsten Strecken überhaupt rentabel sein, weil man Unmengen an Kerosin alleine für den Kerosintransport mitführen muss. Sobald es etwas dünner wird, ist der Business Case futsch. Insofern: LH ist ein absolut interessanter Partner für EK Richtung USA und auch Richtung Kanada, wo EK bekanntermaßen ja stark limitiert ist.
Find ich nicht. Ich hatte bereits das Vergnügen, sowohl LH also auch EK 380 in C zu fliegen. Ich gebe dir Recht, dass das Bodenpersonal bei EK (z.B. die Loungedrachen) das Allerletzte sind. Wie man solche Hansel da platzieren konnte, ist mir ein Rätsel. Sprechen kaum Englisch und sind dumm wie Brot.
Wir waren froh, daß wir 3 Std Aufenthalt zum Füßevertreten auf dem Weg nach Mauritius hatten! 
Das ist der größte Nachteil von EK aus Kundensicht. Kurzes Umsteigen gibt es nicht. Ist verboten, unter 2 Stunden geht es nicht, man soll sein Geld schließlich vor Ort verballern. Ist beim ersten Mal nett, danach nervt es nur noch,Wir waren froh, daß wir 3 Std Aufenthalt zum Füßevertreten auf dem Weg nach Mauritius hatten!
Hmm, FRA - DXB müßte so 7 h Flugzeit sein... Was ist da kurz