EY: Etihad erweitert das Streckennetz um sieben neue Destinationen weltweit

[rcs]

ANZEIGE

Etihad Airways erweitert das Streckennetz um 7 neue Ziele in Asien, Afrika, Europa und Nordamerika. Das Streckennetz wächst damit auf 96 Ziele weltweit.

Die neuen Ziele sind:
San Francisco ab 18.11.2014
Kolkata ab 15.02.2015
Madrid ab 29.03.2015
Entebbe ab 01.05.2015
Edinburgh ab 08.06.2015
Hong Kong ab 15.06.2015
Algiers ab 17.06.2015

Zusätzlich zu den neuen Zielen wird der Flug nach Brisbane in Australien auf einen Non-Stop-Flug umgestellt. Ab Juni 2015 fliegt Etihad dann direkt nach Brisbane ohne den Stop in Singapur.

Die Flüge sind bereits buchbar, online z.B. auf Flüge nach Bangkok, Abu Dhabi und Sydney ab Frankfurt, Düsseldorf und München - Etihad Airways.

Mitglieder im Etihad Guest Programm erhalten jeweils innerhalb der ersten 30 Tage doppelte Meilen zu den neuen Zielen.

 

[gkl]

Zusätzlich zu den neuen Zielen wird der Flug nach Brisbane in Australien auf einen Non-Stop-Flug umgestellt. Ab Juni 2015 fliegt Etihad dann direkt nach Brisbane ohne den Stop in Singapur.

BNE mit Dreamliner übrigens. SIN wird auf den 3-Klassen A333 umgestellt und erhält somit First-Class.

 

[hoffmann]

Warum wird HKG eigentlich so spät bedient?

 

[gkl]

HKG gab´s auch bisher schon, allerdings durchgeführt durch HM und nur 3x wöchentlich.

 

[rcs]

Warum wird HKG eigentlich so spät bedient?

Für so viele neue Strecken braucht man neues Fluggerät. Das kommt schrittweise...

 

[GoldenEye]

Dürfte das im Falle von HKG nicht eher an den slots liegen? Für eine so wichtige Destination hätte man das Fluggerät sicher gehabt/disponiert, wenn man die slots nur bekommen hätte. Die Tatsache, daß man bisher mit "workarounds" (HM) gearbeitet hat, deutet für mich eher darauf hin, daß man wohl nicht selbst anfliegen durfte.

 

[rcs]

Natürlich braucht es auch Slots, aber ich wüsste nicht, wo EY derzeit ungenutztes Fluggerät rumstehen hätte, mit dem HKG passend bedient werden kann. Es braucht bei den Flugzeiten etwas mehr als 1 ungenutztes Langstreckenflugzeug...

 

[Hoteltraum]

Die rüsten sich halt schon für die Sun Express/LH-Konkurrenz auf der Langstrecke... ;-)

 

[GoldenEye]

Natürlich braucht es auch Slots, aber ich wüsste nicht, wo EY derzeit ungenutztes Fluggerät rumstehen hätte, mit dem HKG passend bedient werden kann. Es braucht bei den Flugzeiten etwas mehr als 1 ungenutztes Langstreckenflugzeug...

Ich habe auch nicht behauptet, daß sie ungenutztes Fluggerät hätten. Ich denke nur, daß HKG wichtig genug ist (auch eine Prestige-Frage, dort "Präsenz" zu zeigen), daß sie im Zweifel lieber irgendeine andere Destination erst zu einem späteren Zeitpunkt bedient hätten, hätten sie HKG schon früher anfliegen können.

Nur mal als Beispiel: Ab Herbst übernimmt EY HKT von AB. Da hätte man AB gut und gerne noch 6-12 Monate länger fliegen lassen können, wenn man nach HKG gekonnt hätte.

 

[boarding]

Abu Dhabi-Hongkong bedient doch schon geraume Zeit Air Seychelles für Etihad, die werden jetzt halt abgelöst.

 

[GoldenEye]

Die Tatsache, daß man bisher mit "workarounds" (HM) gearbeitet hat, deutet für mich eher darauf hin, daß man wohl nicht selbst anfliegen durfte.

Abu Dhabi-Hongkong bedient doch schon geraume Zeit Air Seychelles für Etihad, die werden jetzt halt abgelöst.

wie ich bereits sagte...

 

[boarding]

wie ich bereits sagte...

Eben, und die Air Seychelles-A330 sind Etihad-A330 mit neuer Lackierung, daher ist die "Neubedienung" eigentlich gar keine, man bedient dieses wichtige Ziel schon länger, nur die Crews waren von einer anderen Airline.

 

[tony_fcb]

Etihad nimm zum 31.03.2024 Boston als neue Strecke auf,
interessant, dass man keine der früheren USA-Strecken wieder aufnimmt wie LAX oder SFO

https://www.etihadaviationgroup.com/en-ae/newsroom/say-hello-to-boston-etihad-airways-announces-fourth-destination-in-the-united-states

 

[flyer09]

interessant, dass man keine der früheren USA-Strecken wieder aufnimmt wie LAX oder SFO

Wurde schon im letzten Jahr irgendwo thematisiert. Der Grund zumindest bei SFO ist die starke Konkurrenz durch AirIndia nach BLR, BOM und DEL (und im weiteren Verlauf QR nach DOH und EK nach DXB), dass es sich für EY nicht rechnen würde, nach SFO zurückzukehren, da die Yields in keinem Verhältnis zur langen Strecke dorthin stehen würden. Hätte EY ein (deutlich) größeres/stärkeres Netzwerk Richtung Indien, Pakistan usw., würde es eventuell anders aussehen.

 

[Flugplan]

AUH-MUC wird ab 21.11.23 von 7/7 auf 10/7 erhöht bei EY.

 

[tony_fcb]

gibt Spekulationen, dass Etihad am Montag u.a. Hamburg als neues Ziel verkünden wird

Etihad Announcing 10 New Routes, Drops Hints: Can You Guess Them?

Etihad Airways plans to announce 10 new routes on November 25, 2025. The airline has dropped some hints about what we can expect.

onemileatatime.com

 

[Langstrecke]

Mal sehen, ob EY wieder in den Müll greift, ähnlich wie mit AB, nur diesmal alleine.

 

[N140SC]

Mal sehen, ob EY wieder in den Müll greift, ähnlich wie mit AB, nur diesmal alleine.

Die Situation von damals kann man nicht mit heute vergleichen. Das Business Model von AB war einfach schlecht

 

[lowwer]

Das Business Model von AB war einfach schlecht

Jain das sie keine Codeshare fast bis zu letzt hatten war halt ein fehler. Besonders der Ost Verkehr war nicht existent.

 

[Stern49]

Zu Airberlin Zeiten waren auch die Lufthansa und Condor noch ernstzunehmende Konkurrenten.Heute fliegen diese beiden Carrier nur noch ab Frankfurt und finden in den wichtigsten Metropolen Deutschlands überhaupt nicht mehr statt.Eine leichte Beute für die Golfcarrier.