Exotische Flugzeuge weltweit

[rolandditz]

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Weiß jemand was mit Trade Air und deren mit Saab 340 betriebenen Inlandsstrecken in Kroatien los ist?

Das PSO läuft Ende des Winterflugplanes aus. Aufgrund der unsicheren Neuvergabe und Kostenerstattung stellt Trade Air die Strecken vorerst ein:

Die Neuvergabe der kroatischen PSO-Strecken verzögert sich. Die Croatia-Strecken sind weiterhin buchbar, während bei Trade Air die PSO-Strecken nur bis zum Ende des Winterflugplanes buchbar sind. Weiterhin fordert Rijeka eine Änderung beim Routenzuschnitt, um mehr Passagierwachstum zu generieren:

Croatia's domestic routes in limbo amid PSO tender delay

Croatian domestic flights face funding shortfall.

www.exyuaviation.com

 

[jaykayham]

ETF Airways hat gearde eine ATR72 für Domestiic Routen erhalten; angeblich OU: ZAG-ZAD-PUY and ZAG-SJJ - leider weniig "exotisch"::

ETF Airways to take delivery of first ATR

ETF Airways to get first turboprop aircraft.

www.exyuaviation.com

 

[rolandditz]

Die Flüge sind weiterhin allerdings nur für Abflüge bis zum 31. März buchbar.

Seit heute sind bei Air Charter Scotland die Flüge WIC-ABZ-WIC auch für den Sommerflugplan bis zum 14.8. buchbar. Die Hinflüge WIC-ABZ starten Montags bis Donnerstags weiterhin um 8 Uhr, Freitags um 18 Uhr und Sonntags um 15 Uhr. Die Rückflüge Montags bis Donnerstags ABZ-WIC starten neu erst um 13 Uhr in Aberdeen, an den anderen Tagen unverändert im Anschluss an den Inbound. Die Flüge werden laut Buchungssystem weiterhin von AIS Airlines mit Jetstream 32 durchgeführt.

 

[jaykayham]

"Neues" aus den USA CRJ450 die kleine Schwester von CRJ550 - dürfte zählen:

Die Bombardier CRJ450, eine Weiterentwicklung der CRJ200, wird von SkyWest für United auf Strecken von Denver und Chicago zu kleineren Städten innerhalb der USA eingesetzt. Der Regionaljet bietet 41 Sitze und eine ungewöhnliche Kabinenlösung: In United First gibt es erstmals bei einer US-Fluggesellschaft keine Gepäckfächer über den Sitzen. Stattdessen steht den Passagieren ein großer Stauraum für Handgepäck zur Verfügung.

 

[red_travels]

"Neues" aus den USA CRJ450 die kleine Schwester von CRJ550 - dürfte zählen:

weder 450 noch 550 sind neue/andere Flugzeuge, lediglich die Kabine hat eine andere Konfiguration, oft wegen gewerkschaftlichen Regularien in der USA...

beim 440 konnte man noch von einer anderen Version aufgrund des verringerten Startgewichts sprechen.

440 und 450 sind CRJ200, 550 sind CRJ700. Zur CRJ900 gehört noch die CRJ705

 

[red_travels]

Armenia’s Shirak Avia in late-April 2026 plans to launch 2 routes, including new service to Kazakhstan. https://www.aeroroutes.com/eng/260326-5gns26

Yerevan – Astana eff 20APR26 1 weekly 737-500
5G180 EVN1200 – 1615NQZ 735 1
5G181 NQZ1715 – 2000EVN 735 1

EK-SHA und EK-SHC stünden zur Wahl

https://www.planespotters.net/airline/Shirak-Avia?refresh=1

 

[Airsicknessbag]

Ich möchte mal Euren Blick auf die Harbin Embraer EMB 145 lenken:

Von 2007 bis 2011 bauten Embraer und Harbin in einem Joint Venture namens "Harbin Embraer Aircraft Industry" in China 25 EMB 145. Diese wurden sogar als eigener Subtyp bezeichnet, nämlich EMB 145LI. Das ist angesichts der geringen Stückzahl und des kuriosen Setups ein veritabler Exot in meinen Augen. Jetzt nichts, dessentwegen man größere Reisen macht, aber doch etwas, das man, wenn man in der Gegend ist, mal mitnehmen kann und sich darüber freut; immerhin ist es ein neuer Hersteller, und nicht einfach nur ein anderer Produktionsstandort.

Der Verbleib der 25 Maschinen, die initial sämtlich an Grand China Express und Tianjin Airlines gingen, stellt sich wie folgt dar:

Aktiv bei Amelia: 3
Aktiv bei Africa World Airlines: 7
Aktiv bei Westair Aviation/FlyNamibia (Charter, Corporate Shuttle Öl/Gas): 2
Aktiv bei ASL (Charter): 1
Abgestellt: 10
Zerlegt: 1
Verloren: 1

Sprich, wenn man die Dinger mal fliegen will, hat man die Chance bei Africa World in Ghana, deren Flotte zu 100 % aus Harbin Embraer besteht (noch, sie wollen größere Muster). Oder, eher vor unserer Haustür, bei Amelia. Die haben auch neben den drei chinesischen auch vier original brasilianische Maschinen in der Flotte, allerdings fliegt ihre einzige Linie, Pau-Orly, die F-HRAP, also eine chinesische. Ob hier die Gefahr besteht, dass einmal durchgetauscht wird (irgendwann muss der Vogel bestimmt auch mal in Wartung), weiß ich nicht, aber aktuell und seit Monaten ist auf der Linie ausschließlich besagte F-HRAP unterwegs.

Kann man mal machen, es ist ja auch touristisch ein schönes Ziel. Ich war da dieser Woche und habe bei der Gelegenheit gleich herausgefunden, dass die Maschine entgegen der Angaben in sämtlichen Datenbanken im AOC von Aero 4 M ist, der slowenischen Tochter von Regourd Aviation (also Amelia). Das hat nämlich der Kapitän netterweise für mich direkt in den Zulassungspapieren nachgeguckt, da er ad hoc selber nicht sicher war.

 

[Airsicknessbag]

Ich möchte mal Euren Blick

Und noch etwas aus der Kategorie "wusste selber nicht, dass es das gibt":

Von den A340-300 gibt es nicht nur die "alten" normalen A340-300 und die neueren mit stärkeren Triebwerken und mehr MTOM, die als A340-300E oder (wohl nicht ganz korrekt) A340-300X bezeichnet werden. Sondern auch noch eine Art "final edition", die schon die Avionik der -500/-600 hat. Dies ist der "A340-300 Enhanced".

Gebaut wurden zehn (vier für Finnair, vier für South African und zwei für Air Mauritius), von denen noch vier fliegen (zwei bei South African, einer bei Kam Air und einer bei USC).

Wenn man die Dinger gezielt jagen will, ist somit South African die beste Option. Auf der einzigen Route, die 100 % A340 ist, nämlich JNB-PER, sind also auch nur Enhanced anzutreffen, da sie außer den beiden keine weiteren A340 haben. Ansonsten ist natürlich USC ein lohnendes Ziel, gerade wenn man deutsche Airlines als "Hauptsammelgebiet" hat, allerdings ist der A340-300 nur als Ad-hoc-Charter unterwegs, während auf der Linie (PBM-AMS für Surinam Airways) nur der A340-600 anzutreffen ist. Ich spechte da ehrlich gesagt immer mal auf einen schönes Einspringen bei Condor oder so, weil denen in der höchsten Hochsaison ein Flugzeug kaputtgeht, aber bisher kein Glück

 

[red_travels]

GOLDTIMER CSALÁDI NAP a Budaörsi Repülőtéren - 2026. április 25.

Sport-Veranstaltung von Goldtimer Alapítvány am Samstag, April 25 2026 in Budapest, Ungarn, an der 126 Personen interessiert sind.

www.facebook.com

Li-2: 15 Minuten 19.000 Ft / 1 Person – als Stiftungsbeitrag gezahlt
Po-2: 10 Minuten 30.000 Ft / 1 Person – als Stiftungsbeitrag gezahlt
Po-2: 15 Minuten 45.000 HUF / 1 Person – bezahlt als Stiftungszuschuss
Gerle: 10 Minuten 30.000 HUF / 1 Person – bezahlt als Stiftungszuschuss
Gerle: 15 Minuten 45.000 HUF / 1 Person – als Stiftungszuschuss gezahlt
Kánya: 10 Minuten 22.000 HUF / 1 Person – als Stiftungszuschuss gezahlt
Kánya: 15 Minuten 33.000 HUF / 1 Person – bezahlt als Stiftungszuschuss

Cash is King

 

[red_travels]

Air Koryo NS26 Operations — AeroRoutes

Published at 0300PDT / 1000GMT 31MAR26 Air Koryo on its website has filed updated schedule for Northern summer 2026 season, as the carrier continues to list 3 routes. Based on the airline’s website listing, general network overview as follows. Pyongyang – Beijing Capital 2 weekly Tupolev Tu204

www.aeroroutes.com

Pyongyang – Beijing Capital 2 weekly Tupolev Tu204
Pyongyang – Shenyang 2 weekly Antonov An148-100
Pyongyang – Vladivostok 3 weekly Tupolev Tu154

 

[rolandditz]

Ab 4. März gibt es eine neue und recht exotische Möglichkeit, aus den Niederlanden nach Britannien zu fliegen. Die Buchungsplattform "LYGG" hat vier wöchentliche Flüge (Di und Mi je im Tagesrand) zwischen Groningen und Norwich heute zur Buchung freigeschaltet. Ursprünglich wollte LYGG zuerst die Strecke zwischen Esbjerg und Stavanger wieder auflegen, man hat sich jetzt aber für GRQ-NWI entschieden. Laut der Buchungsseite werden pro Flug 19 Plätze angeboten. Was und wer da fliegt? Keine Ahnung...

Für den nächsten Flugtermin GRQ-NWI am 2.4. hat LYGG laut Website eine Metro 23 von North Flying eingemietet, so weit so exotisch. Leider wurde aber auch das Buchungssystem umgestellt, sodass nur noch Plätze für Unternehmen buchbar sind, die eine Unternehmensvereinbarung mit LYGG abgeschlossen haben. Da das ja keine allgemein buchbaren Linienflüge mehr sind, ist LYGG hier leider raus.

 

[red_travels]

US-based Premium semi-private carrier Aero has announced service expansion to Florida, as the carrier schedules service launch to Miami Opa Locka from November 2026, initially from Los Angeles Van Nuys, followed by Aspen in December 2026. Planned schedule as follows.

Aspen – Miami Opa Locka eff 17DEC26 2 weekly Embraer Legacy 600
5E097 ASE1230 – 1900OPF EML 47
5E096 OPF0815 – 1100ASE EML 47

Los Angeles Van Nuys – Miami Opa Locka eff 19NOV26 1 weekly Gulfstream IV
5E090 VNY0900 – 1650OPF GJ4 4
5E091 OPF1500 – 1740VNY GJ4 7

Aero Launches Miami Opa Locka From Aspen / Los Angeles Van Nuys in 4Q26 — AeroRoutes

Published at 0100PDT / 0800GMT 01APR26 US-based Premium semi-private carrier Aero has announced service expansion to Florida, as the carrier schedules service launch to Miami Opa Locka from November 2026, initially from Los Angeles Van Nuys, followed by Aspen in December 2026. Planned schedule a

www.aeroroutes.com

 

[rolandditz]

VNY-OPF für 5700 $ der Oneway, ASE-OPF zu 6100 $. Schnapper . Aber immerhin anders als viele andere Flüge von Aero buchbar, ohne Mitglied in der (kostenpflichtigen) Aero Community werden zu müssen.

 

[alxms]

Alsie Airlines nimmt CPH - Karup auf, ist das das Aus für die AIS Jetstream auf der Strecke?

 

[rolandditz]

AIS hat Karup-CPH letztmals am 27.6.2025 bedient, seit der Zeit lag die Strecke brach:

AIS Airlines wird nicht mehr zwischen Kopenhagen und Karup fliegen | aeroTELEGRAPH

Seit Ende Juni gibt es keine Linienflüge mehr zwischen dem Flughafen Midtjylland in Karup und Kopenhagen – und daran wird sich vorerst nichts ändern. Wie der Sender TV Midtvest berichtet, hat die Flughafenleitung die Zusammenarbeit mit AIS Airlines beendet. Die niederländische...

www.aerotelegraph.com

Erst seit dem 1.3.2026 ist AIS im Subcharter für Air Charter Scotland wieder mit Jetstream auf den Linienflügen ABZ-WIC unterwegs,

 

[alxms]

AIS hat Karup-CPH letztmals am 27.6.2025 bedient, seit der Zeit lag die Strecke brach:

AIS Airlines wird nicht mehr zwischen Kopenhagen und Karup fliegen | aeroTELEGRAPH

Seit Ende Juni gibt es keine Linienflüge mehr zwischen dem Flughafen Midtjylland in Karup und Kopenhagen – und daran wird sich vorerst nichts ändern. Wie der Sender TV Midtvest berichtet, hat die Flughafenleitung die Zusammenarbeit mit AIS Airlines beendet. Die niederländische...

www.aerotelegraph.com

Erst seit dem 1.3.2026 ist AIS im Subcharter für Air Charter Scotland wieder mit Jetstream auf den Linienflügen ABZ-WIC unterwegs,

Na gut, dann macht es Sinn. Auf FR24 standen die Flüge ab April wieder drin.

 

[red_travels]

Na gut, dann macht es Sinn. Auf FR24 standen die Flüge ab April wieder drin.

irgendwie hat FR24 da schon länger Schluckauf... die AIS Routen in FMO standen auch ewig drin.

weiß jemand ob die CRJ200 bei Air Nostrum verschrottet werden? die letzten sind seit Herbst im Status "stored"

 

[rolandditz]

AIS-Flüge sind auf FR24 irgendwie nicht tot zu kriegen. Die standen jahrelang (?) nach Einstellung der Strecke FMO-STR noch im System.

Edit: Da war @red_travels schneller.

 

[rolandditz]

SmallFly hat den Sommerflugplan 2026 vorgestellt:

Es ist mit Saint Tropez - Nizza noch eine weitere Strecke bei Small Fly hinzugekommen. Die Strecke ist schon buchbar und soll mit der P2012 bedient werden:



Durch die zusätzlichen Flüge stößt tatsächlich eine Dornier 228 zur Flotte:

 

[red_travels]

Durch die zusätzlichen Flüge stößt tatsächlich eine Dornier 228 zur Flotte:

schon herausgefunden welche?

 

[handballplayer3]

schon herausgefunden welche?

Wenn das Bild ein Anhaltspunkt ist zumindest keine NG.

 

[red_travels]

Wenn das Bild ein Anhaltspunkt ist zumindest keine NG.

die Livery passt zu dieser C-GAKI

https://www.jetphotos.com/photo/9433798

 

[Airsicknessbag]

Es ist mit Saint Tropez - Nizza noch eine weitere Strecke bei Small Fly hinzugekommen. Die Strecke ist schon buchbar und soll mit der P2012 bedient werden

Hübsch. Auch die Übersteller von Cuneo und zurück sind buchbar. Schade, dass es ebenso wie der Vogel von FLN eine STOL ist Ich habe nämlich noch To Dos in Monaco und Umgebung, das ließe sich kombinieren

 

[Airsicknessbag]

Heimlich, still und leise, hat Cessna schon im Mai 23 die erste C408 SkyCourier in der Passagierversion ausgeliefert.

[...]

Betreiber dieses einen Flugzeuges, der N971LA, ist Western Aircraft, die als Lāna’i Air HNL-LNY fliegt.

[...]

Super Sache - wenn man sowieso mal in der Gegend ist. Und ich bin natürlich gespannt, wie lange es dauert, bis es ein paar mehr Exemplare in den Passagierdienst schaffen (und natürlich wo, in welcher im Zweifel teuer und beschwerlich erreichbaren Ecke der Welt )

Sie kommt näher Hunnu Air hat zwei Exemplare in der Passagierversion bestellt, Auslieferung schon für 2026 geplant:

First Cessna SkyCourier in Mongolia to join Hunnu Air fleet, enhancing operations in Asia-Pacific region

The Cessna SkyCourier is making its entry into Mongolia with charter operator Hunnu Air placing the first order for the versatile twin-engine turboprop aircraft in the country.

media.txtav.com

Ich war 2010 zuletzt in der Mongolei, könnte durchaus mal wieder hin