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Nur aus Interesse, wieviele Abos benötigt man, um (ohne Status) 340.000 Meilen zu erreichen?
F in A380 für M&M Blue Member verfügbar?
- Starter*in pumpuixxl
- Datum Start
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Nur aus Interesse, wieviele Abos benötigt man, um (ohne Status) 340.000 Meilen zu erreichen?
Die Rechnung ist jetzt nicht sooo schwierig. Guckst Du z.B. hier: http://www.vielfliegertreff.de/miles-more/12763-uebersicht-der-aktuellen-miles-more-altpapier-aktionen.html
Bei Abos mit 10'000 Meilen lautet die Rechnung also: 340'000 Meilen / (10'000 Meilen / Abo) = 34 Abos.
Bei Abos hat der Status in 99% der Fälle keine Auswirkung auf die Meilengutschrift.
Ja, der op schreibt aber, dass er keinen Status besitzt, somit also wohl sämtliche Meilen über Altpapier oder sonstige non-flugprämien gesammelt haben muss. Bei 340.000 Meilen würde man wohl in 99% der Fälle davon ausgehen, dass wohl zumindest ein Teil der Meilen auch mittels Fliegen zustande gekommen sind und somit wohl auch zumindest der FTL vorhanden ist. Ist dies nicht so, finde ich es nur umso erstaunlicher, wie jemand mit nur Altpapier Aktionen soviele PM sammeln kann.
Du vergiest die M&M Kreditkarte und da verfallen ja die Meilen nicht. Somit kann er auch mit wenigen Flügen (Unter 30 Segmenten oder 35.000 Milen) die PM sammeln dazu noch viele ausgaben über die Kreditkarte und fals nötig noch bischen Abos oder Payback. Und schon hatt man die Nötigen Meilen.
Wenn die LH jetzt schon die F für blue freigeben muss, dann schauts ja ganz offensichtlich traurig mit der Buchungslage aus...
Der OP ist pumpuixxl, und der hat gar nichts von Altpapier geschrieben oder davon, dass er 340'000 Meilen hätte. Er hat nur geschrieben, dass er Verfügbarkeit in F auf der Strecke FRA-NRT-FRA gefunden hat.
Dagobert hat geschrieben, dass er für zwei Personen in F nach MIA/NYC gebucht hat und dass er dafür Abomeilen verwendet hat. Da er für zwei Personen gebucht hat, darf man annehmen, dass er die Meilen auf zwei Konten angesammelt hat. Wer es "erstaunlich" findet, dass man 170'000 Meilen mit Abos sammeln kann, der hat sich wohl hier im Forum noch nicht so genau umgesehen.
Heisst das dann nicht auch, dass die SENs und HONs, die immer schreien, dass die bösen Abosammler Ihnen die Plätze wegnehmen, doch keine Prämienflüge buchen?
Oliver
Mit deiner 99%-Annahme wäre ich vorsichtig. Der OP ist eben ein eifriger Zeitungsleser. Um diesen Eifer etwas zu zügeln, wurde er zwischenzeitlich aber auch von der Lufthansa mit einem blauen Brief bedacht ...
Heisst das dann nicht auch, dass die SENs und HONs, die immer schreien, dass die bösen Abosammler Ihnen die Plätze wegnehmen, doch keine Prämienflüge buchen?
Ihr könnt so viele Zeitungen lesen wie ihr wollt, aber unsere Notausgangs-Plätze in Reihe 27 im A380 bekommt ihr niemals!
Mit deiner 99%-Annahme wäre ich vorsichtig. Der OP ist eben ein eifriger Zeitungsleser. Um diesen Eifer etwas zu zügeln, wurde er zwischenzeitlich aber auch von der Lufthansa mit einem blauen Brief bedacht ...
Klar, als blue Member auch verständlich!
Dann werden die Buchungen storniert, die Meilen trotzdem einbehalten und es kommt ein blauer Brief von der Abteilung Revenue Integrity.
Oder man nimmt einen anderen Flieger, etwa eine der bald günstig zu bekommenden Fokker 100. Zwar muss man dann Island Hopping machen ...
Nein, nur Blue Member können das ganz einfach buchen. Für HONs und SENs wird zuerst keine Verfügbarkeit angezeigt, die Hotline kann dann ev. noch was machen. FTLs dürfen gar nicht und nicht Member werden einfach gratis mitgenommen ...
Ich verstehe den Hype um die F im A380 überhaupt nicht! Die neue F in der 747 ist vom Feinsten!
Und ja - ich habe sogar über DM jeweils einen Platz in der F im A380 bekommen, einmal im Dezember 2011 und dann im Jänner 2012 - Beide Male FRA-SIN!
Und ja - ich habe sogar über DM jeweils einen Platz in der F im A380 bekommen, einmal im Dezember 2011 und dann im Jänner 2012 - Beide Male FRA-SIN!
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ich hab (im februar diesen jahres wars glaub ich) FRA-SFO im A380 ohne status in first gebucht per hotline (da gabelflug), war kein problem