FFM - London - Welche Airline?

[Jens90]

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Vielen Dank für den wertvollen Input FRA-JFK mit SQ und dann JFK-LHR mit BA... Hätte ich viel Zeit, würde ich das sogar machen Eurostar ist eventuell auch eine Option über Paris.

So wird es dann wohl eher mit LH nach LCY.

Wieso gibt es eigentlich in Europa keine ordentlichen Business Class Produkte? Also mit richtigem Business Class Sitz etc. wie innerhalb Asiens etc.?

 

[spremmse]

Wieso gibt es eigentlich in Europa keine ordentlichen Business Class Produkte? Also mit richtigem Business Class Sitz etc. wie innerhalb Asiens etc.?

Das ist doch seit geraumer Zeit so. Hat verschiedene Marktwirtschaftliche Gründe, u.a. Flexibilität und scheinbar kein lohnender Yield-Faktor. Kann man auch mal Googeln: https://thepointsguy.com/2015/08/europe-business-class/

Beitrag automatisch zusammengeführt: 25.09.2023

Eurostar ist eventuell auch eine Option über Paris.

Das geht prinzipiell ganz gut, die Lounge in Paris ist nett und der Service an Bord geht in Richtung eines C-Flugs wenn man Business Premier bucht. Falls du im Zug gut arbeiten kannst und ohnehin Innenstadt-Innenstadt musst definitiv ein Versuch wert, zumindest wenn's zeitlich hinhaut. Aber für morgens hin / abends zurück dauerts dann eben doch zu lang, selbst mit halben Reisetagen find ich's nicht ideal.

 

[spremmse]

Ah und eine Ergänzung noch: BA ist dieses Jahr im April mit Widebodies und echter C auf der Strecke unterwegs gewesen - weiß aber auch nicht warum. Kommt ja vielleicht wieder?

 

[Flying Lawyer]

BA ist für mich innereuropäisch im jedem Fall besser als LH. Und persönlich steige ich auch auf Langstrecke zumindest Richtung USA als BA*G auch lieber in LHR um als als LH*SEN in Frankfurt.

 

[Eisplanet]

BA ist für mich innereuropäisch im jedem Fall besser als LH. Und persönlich steige ich auch auf Langstrecke zumindest Richtung USA als BA*G auch lieber in LHR um als als LH*SEN in Frankfurt.

Für mich auch - bei Wahl zwischen BA und LH kriegt BA in C und Y innereuropäisch den Vorzug. Richtung USA ist das ja ein Umstieg quasi auf dem Weg zum Ziel.
LHR T5 ist auch besser als FRA - Laufwege und selbst die Busfahrt ist kürzer in T5.

 

[DFW_SEN]

Für mich auch - bei Wahl zwischen BA und LH kriegt BA in C und Y innereuropäisch den Vorzug. Richtung USA ist das ja ein Umstieg quasi auf dem Weg zum Ziel.
LHR T5 ist auch besser als FRA - Laufwege und selbst die Busfahrt ist kürzer in T5.

Nur dass es keine “clean Ankunft” gibt nervt. Aber meist ist die Security ja schnell erledigt.

 

[Flying Lawyer]

Nur dass es keine “clean Ankunft” gibt nervt. Aber meist ist die Security ja schnell erledigt.

Könnte man auch sagen, dass das höhere Sicherheit gibt. Zumindest gefühlt. Aber wie Du sagst, die sind echt fix.

 

[Eisplanet]

Nur dass es keine “clean Ankunft” gibt nervt. Aber meist ist die Security ja schnell erledigt.

stimmt - eines der wenigen Manko's.
Wenn ich sehe, dass es recht voll vor den Transfers ist, dann Einreise und First Wing. Hat auch den Vorteil, dass man ruhiger durch den Terminal "latscht" bis zur Lounge bzw. direkt in der Lounge ist.