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Naja, es ist doch so gesehen ein ... "F-Bus" !
First Class Awards auf LH: Und es geht doch mit Geduld
- Starter*in HON CIRCLE LS
- Datum Start
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Lange waren awards flights für die "alte" F buchbar aber Allegris gesperrt. Hat sich das geändert? Hier steht viel zu upgrades mit Vouchern aber wie sieht es mit einer regulären M&M Prämienflug-Buchung aus?
Regulär konnte ich für nächstes Jahr DEL-DUS mit LH in F als Award buchen, sogar über die App.
Allegris gibt es da nicht.
Mir geht es hier nur um Strecken mit der Allegris First. Sind diese mittlerweile als M&M Prämienflüge buchbar?
Also, wenn ich LH wäre, würd' ich die wenigen Plätze in der Allegris F nicht langfristig für bestätigte Award-Buchungen freigeben und lieber auf Vollzahler warten. Zur Not kann man sie am Gate immer noch an waitlisted Paxe vergeben.
Gerade eben für November 2026 nach SFO (alte Studienkollegen besuchen) und dann weiter nach LAS (Eagles in The Sphere) für mich (als HON) und +1 zwei Plätze in Business auf LX gebucht - F war nichts verfügbar ... (ich soll doch regelmäßig nachfragen) ...
Zurück dann direkt LAS - FRA (weiter nach QUL nichts verfügbar - siehe Thread / Anmerkungen von RCS) mit Discover.
Zurück dann direkt LAS - FRA (weiter nach QUL nichts verfügbar - siehe Thread / Anmerkungen von RCS) mit Discover.
Da hat scheinbar jemand einen Newsletter eines bekannten Versenders bekommen und ist jetzt neugierig.
In der Theorie ist Allegris First seit November 2025 mit Meilen buchbar (Prämienflüge als auch Upgrades). In der Praxis werden Prämienflüge fast nie, und Upgrades meist erst am Abflugtag bestätigt.
+1 und ich sind diesen Mai MUC-ORD in der Allegris auf Meilenticket (First Flex) geflogen. Vorausgegangen war allerdings ein Downgrade von F auf C in der ursprünglichen Buchung mit anschließender Umbuchung auf Buchungsklasse F. Gab sogar noch Meilen dafür.
Das wird ja auch so bleiben. Die drei Plätze auf A350 (bzw. zukünftig 6 Plätze auf B748) will man primär an Vollzahler verkaufen, und nicht als Prämientickets letztlich deutlich unter dem angestrebten Marktwert raushauen.
Bevor hier spürbare Prämienkapazitäten freigegeben werden, wird man bei Bedarf zunächst erstmal mehr Plätze in Discounted First (A) freigeben.
Bevor hier spürbare Prämienkapazitäten freigegeben werden, wird man bei Bedarf zunächst erstmal mehr Plätze in Discounted First (A) freigeben.
Dann hier mal mein Praxisbericht. Mittlerweile sieht die LHG nur noch
circa die Hälfte meines F Voll-/Selbst-Zahler Reisebudgets – Tendenz
fallend. Warum? Weil auf meinen Renn-Strecken keine brauchbaren F
Kapazitäten und keine passenden Zubringerflüge mehr verfügbar sind.
Dem Kundenbindungsservice (?) ist mein Wandel übrigens aufgefallen
und wir haben die Thematik mehrfach besprochen – nur kommen eben
die fehlenden Sitze und fehlenden Zubringer nicht einfach so wieder...
Tja. Liebe LHG, schauen wir also einfach mal, wann ihr mit dem euch-
selbst-die-Allegris-schön-reden fertig seid, und wie es danach weiter
gehen wird. An meinen Flugwünschen und meinem Geld liegt's nicht!
:-|
circa die Hälfte meines F Voll-/Selbst-Zahler Reisebudgets – Tendenz
fallend. Warum? Weil auf meinen Renn-Strecken keine brauchbaren F
Kapazitäten und keine passenden Zubringerflüge mehr verfügbar sind.
Dem Kundenbindungsservice (?) ist mein Wandel übrigens aufgefallen
und wir haben die Thematik mehrfach besprochen – nur kommen eben
die fehlenden Sitze und fehlenden Zubringer nicht einfach so wieder...
Tja. Liebe LHG, schauen wir also einfach mal, wann ihr mit dem euch-
selbst-die-Allegris-schön-reden fertig seid, und wie es danach weiter
gehen wird. An meinen Flugwünschen und meinem Geld liegt's nicht!
:-|
<Beratermodus>
FCL lässt noch 50% seines F-Geldes bei LH. Gleichzeitig haben wir die Anzahl F-Sitze um 62,5% reduziert. Also erwirtschaften wir von FCL jetzt um 1/3 mehr Umsatz pro Platz (0,5÷0,375). Yeah! Alles richtig gemacht.
</Beratermodus>