Flugroute Frankfurt-Dubai durch Krisenländer??

[Timberwolf]

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Solche Haken kommen durch das Layout der Airways zustande. Während es in Europa Airways in geringen Abständen gibt, liegen in Asien die Ways oft weit auseinander. Man hat als Airline keine Wahl, sondern muss eigentlich recht genau den vorgegebenen Strecken folgen (z.B. über Kasachstan oder China).

Auf dem Bild sieht man das ein bisschen, welch riesiges Gebiet in China keine Airways hat, auch sonst gibt's da nicht so viele in Ost-West-Richtung.



@rotanes: der Jetstream hat schon einen Einfluss auf die Routenwahl, aber man fliegt deswegen keine Haken.

P.S.: Es sind Haken, keine Hacken!!!!!

 

[Hopper]

Mal ganz was anderes: bin letztes Jahr mehrmal die Strecke nach Dubai / Abu Dhabi geflogen und immer wurden über dem Iran die Landescheinwerfer eingeschaltet. Konnte man vorne in der Business immer gut sehen. Egal welche Airline, definitiv war es bei Swiss und Emirates der Fall.

 

[oliver2002]

Und der Haken um den Himalaya hat zwei Gruende:
- die Tibet no Airways Zone
- die Ausruestung der Flieger: sollte es zum Druckverlust kommen, muss der Flieger auf FL120 runter. Das Himalaya massiv ist aber ca 14000-16000 Fuss hoch, also nix FL120. Deshalb fuehrt LH zum Besipiel in einigen 744 und 748 extra Sauerstoff dabei, die dann nach HKG auch die Nordroute ueber China fliegen (koennen), ansonsten suedlich ueber Kalkutta

 

[oliver2002]

Mal ganz was anderes: bin letztes Jahr mehrmal die Strecke nach Dubai / Abu Dhabi geflogen und immer wurden über dem Iran die Landescheinwerfer eingeschaltet. Konnte man vorne in der Business immer gut sehen. Egal welche Airline, definitiv war es bei Swiss und Emirates der Fall.

Machen die ueber Schwarzafrika auch

 

[TGIF]

Machen die ueber Schwarzafrika auch

Gibt's dazu ne Anweisung der iranischen Behörden? Oder machen die das nur um für Amateure als Passagiermaschinen erkannt zu werden? Wobei die Leute am Boden ja auch einfach auf fr24 schauen könnten...

 

[kingair9]

Geh mal davon aus, dass dies zum eigenen Schutz passiert - nicht vor militärischen "Fehlern" sondern weil der ATC in gewissen Gegenden aufgrund nicht lückenloser Radarandeckung nicht zu 100% zu trauen ist.

 

[Hwy93]

Geh mal davon aus, dass dies zum eigenen Schutz passiert - nicht vor militärischen "Fehlern" sondern weil der ATC in gewissen Gegenden aufgrund nicht lückenloser Radarandeckung nicht zu 100% zu trauen ist.

Wie schützt einen das Abschalten der Lichter vor ATC Fehlern?

 

[Funtracer]

Wie schützt einen das Abschalten der Lichter vor ATC Fehlern?

Es ging ums Anschalten ... um optisch sichtbar zu sein?

 

[Hwy93]

Es ging ums Anschalten ... um optisch sichtbar zu sein?

Ich soll vor dem ersten Kaffee keine Posts verfassen.
Ich soll vor dem ersten Kaffee keine Posts verfassen.
Ich soll vor dem ersten Kaffee keine Posts verfassen.
...

 

[Washington]

Es gibt bei der Lufthansa einen mit intern und extern besetzte Experten besetzten Arbeitsbereich die 24/7 am Tag die Sicherheitslage von Flughäfen und Routen überprüfen.

 

[oliver2002]

Sehen und gesehen werden... eher letzteres ist den Piloten wichtig. In Zentral Afrika und im Iran fliegt sehr viel Gerät herum das relativ alt ist und nicht mit TCAS transpondern ausgerüstet ist. Deshalb Licht an und ein Auge auf die TCAS Daten im Display

 

[mic13]

Ich hol dieses alte Thema mal wieder hervor.

Es sieht wohl so aus als ob sich die Gefahrenbewertung für Flüge über den Irak wieder langsam ändert. TK habe ich im Oktober schon wieder einige im irakischen Luftraum gesehen, seit Ende November dann auch zunehmend Emirates. BA fliegt seit Dez. wieder, LH fliegt scheins seit diesem Jahr wieder durch, AF fliegt momentan noch über den Iran. (alles Stichproben BA105, LH630, AF662, kein Anspruch auf Vollständigkeit).

 

[peter42]

Aktuell fliegt die LX nach DXB auch über den Iran.

 

[spotterking]

EY ab FRA/nachDUS letzte Wo auch direkt über den Irak. Hat mich gewundert.Die werden schon wissen was sie tun.

 

[Langstrecke]

Ich hol dieses alte Thema mal wieder hervor.

Es sieht wohl so aus als ob sich die Gefahrenbewertung für Flüge über den Irak wieder langsam ändert. TK habe ich im Oktober schon wieder einige im irakischen Luftraum gesehen, seit Ende November dann auch zunehmend Emirates. BA fliegt seit Dez. wieder, LH fliegt scheins seit diesem Jahr wieder durch, AF fliegt momentan noch über den Iran. (alles Stichproben BA105, LH630, AF662, kein Anspruch auf Vollständigkeit).

Zynismusschalter EIN: So lange keine Amerikaner oder Russen in der Nähe sind, dürfte der Luftraum sicher sein. Und wer jetzt böses dabei denkt,..... und Schalter wieder aus.

 

[oliver2002]

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Die beiden Routen über den Irak sind seit 10/2017 wieder auf: Iraqi Airspace – International Ops 2018

Die Kurden hatten zwischenzeitlich eine Sperre, aber das war unter FL260.