FRA Gateübersicht
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A2-A5: Busgates
A1; A10-A42: Finger
aber auch ein Finger kann zum Busgate werden.... das passiert in Frankfurt bei einigen Flugstrecken regelmäßig. z.b. FRA-BRE-FRA ist sehr häufig eine Aussenposition obwohl Fingergate.
A1; A10-A42: Finger
aber auch ein Finger kann zum Busgate werden.... das passiert in Frankfurt bei einigen Flugstrecken regelmäßig. z.b. FRA-BRE-FRA ist sehr häufig eine Aussenposition obwohl Fingergate.
Stimmt genau. Alles groesser C16 und D16 sind aber immer Bus Gates. B 60 und B 62 auch reine Bus Gates.
Die Nordamerika-Gates A5?-A65 sind auch allesamt Fluggastbrückengates.
ABER: die UA901 steht idR auf der Außenposition, wo sie auch angekommen ist, daher Bustransfer, letztes Mal bei mir ab A63. Von LH-Seite heißt es zwar "Als *A Partner müssen die eigentlich bei uns am Terminal stehen" - aber da sowohl Ankunft als auch Abflug der Maschine in geschäftige Zeiten fallen, wird die Maschine wohl seltenst umgeparkt...
ABER: die UA901 steht idR auf der Außenposition, wo sie auch angekommen ist, daher Bustransfer, letztes Mal bei mir ab A63. Von LH-Seite heißt es zwar "Als *A Partner müssen die eigentlich bei uns am Terminal stehen" - aber da sowohl Ankunft als auch Abflug der Maschine in geschäftige Zeiten fallen, wird die Maschine wohl seltenst umgeparkt...
C11 gibt es doch gar nicht (mehr)?
Frankfurt Airport | Lagepläne
Bei C9 wird man auf Umwegen zu einem Finger geleitet, der eigentlich zum Terminal 2 gehört, dort steht sogar "Willkommen im Terminal 2".
C13-C16 sind natürlich auch mit Finger.
Frankfurt Airport | Lagepläne
Bei C9 wird man auf Umwegen zu einem Finger geleitet, der eigentlich zum Terminal 2 gehört, dort steht sogar "Willkommen im Terminal 2".
C13-C16 sind natürlich auch mit Finger.
Könntest du nicht bitte alle Antworten im Eingangspost zusammenfassen und laufend aktualisieren?
Nur mal aus Neugierde: Woran ist Dein letzter Sklave gestorben?
H
HGFan
Guest
Dein Antwort hat mit der Fragestellung an sich aber nicht wirklich viel zu tun.
Schade nur, dass der OP aus den Infos hier den ersten Post nicht mal aktualisiert. Interessant wäre es sicher für den ein und anderen.
Es geht dem OP ja nicht wirklich um eine Gateübersicht zur weiteren Nutzung sondern weiterhin um die möglichst perfekte Vorbereitung seines Fluges in FIRST. Die Vorbereitungszeit dürfte die Reisezeit mittlerweile schon mindestens um Faktor 3 überschreiten.
Und ich dachte immer, je hoeher die Kabinenklasse, desto geringer der Stress, dem man sich aussetzt.
Wieder etwas dazugelernt!
Fuer mein naechstes Mal:
Gibt es denn auch eine Statistik, an welcher Position welcher Limousinentyp am haeufigsten vorfaehrt?
Wieder etwas dazugelernt!
Fuer mein naechstes Mal:
Gibt es denn auch eine Statistik, an welcher Position welcher Limousinentyp am haeufigsten vorfaehrt?
Trotz den Angriffen - oder gerade deshalb - erkläre ich mich bereit die Übersicht zu erstellen. Eine persönliche Entschuldigung der Leute, welche mich beleidigt bzw. verarscht haben, würde mich im Gegenzug sehr freuen."
Bus: A2-A5, B14, B60, B62 und alles über C16 und D16
Fluggastbrücken:A1, A10-A26, A28,A30,A32,A34,A36,A38,A40,A42, A50-A65, B10,B20, B22-B28, B2, B41-B48, C2,C4,C5, C6, C8, C11, C14
Bus: A2-A5, B14, B60, B62 und alles über C16 und D16
Fluggastbrücken:A1, A10-A26, A28,A30,A32,A34,A36,A38,A40,A42, A50-A65, B10,B20, B22-B28, B2, B41-B48, C2,C4,C5, C6, C8, C11, C14
Zuletzt bearbeitet:
und jetzt noch schnell in Deinen ersten Post hier kopieren, dann findet es auch der geneigte Leser.....
wie @economyflieger auch schon geschrieben hat, eine Aktualisierung im ersten Post und alles ist super
