AB: Frage zur Auslastung HAM-FRA - Katastrophe?

[krabbenkopf]

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Ich bin jetzt insgesamt vier Legs auf dieser Strecke geflogen, morgen nochmal zwei - kann es sein, dass die Auslastung unter aller Sau ist? Zum Einen gibt es stets auch noch sehr kurzfristig Flüge zu € 15,95 zu buchen (z.B. heute für übermorgen!), zum anderen waren die Flieger (stets A319 anstelle der im Online-Check-In angezeigten A321 und A320) zu etwa 25 - 35% belegt.

Man merkt sehr genau, dass es für AB da keine Zubringer-/Anschlusspaxe nach FRA gibt. Ohne jemanden zu Nahe treten zu wollen, 98% der Paxe sind der Standard AB-"Pack", 2% Business-Paxe mit Anzug und Krawatte.
Übel, heute wieder Leute, die barfuss (!) in den Flieger gelatscht sind oder Leute, die im Leben noch nie geflogen sind.

Kann es sein, dass "Akeem" (wie es so schön in der FAS stand) sich bei der Strecke irgendwie verkalkuliert hat? STR, MUC und DUS scheinen gut zu laufen ab HAM, da gibt es kaum günstige Flüge.

 

[flyer09]

Es sind immer noch Ferien, dass sollte man bedenken.

Zudem ist die Auslastung bei Lufthansa momentan auch nicht gerade berauschend. Auf vielen 321 von FRA nach HAM bzw HAM nach FRA kommen auch gerade mal vielleicht 70% zusammen, manchmal sogar weniger...

Aber ja, airberlin hatte noch nie berauschende Zahlen auf FRA-HAM-FRA, oft nur 60% oder weniger.

 

[szg]

Es sind immer noch Ferien, dass sollte man bedenken.

Zudem ist die Auslastung bei Lufthansa momentan auch nicht gerade berauschend. Auf vielen 321 von FRA nach HAM bzw HAM nach FRA kommen auch gerade mal vielleicht 70% zusammen, manchmal sogar weniger...

Aber ja, airberlin hatte noch nie berauschende Zahlen auf FRA-HAM-FRA, oft nur 60% oder weniger.

Das kann ich bei LH so nicht bestätigen. Ich fliege ja meistens Montags morgen oder Freitags nachmittags. Da bleiben immer wieder PADs hängen.

 

[krabbenkopf]

Sind natürlich immer nur subjektive Zahlen aber z.B. HAM-FRA mit LH am vergangenen Samstagabend war mehr als überbucht, ebenso die Swiss am Samstagmittag und Sonntagmittag.

Ich denke aber, dass die Preise, die auf der AB-Seite aufgerufen werden, ein ganz guter Indikator für die Auslastung sind - MUC z.B. gibt es für übermorgen für kaum unter 200 Euro.

 

[SEN08]

Erfahrungswert LH, jeweils zu den Business-Kasper-Zeiten:
Ich bin die Strecke in diesem Jahr 40-50mal geflogen. Als Senator in Y hatte ich vielleicht auf 10-15% der Flüge den Platz neben mir frei. Im Normalfall war die Maschine bis unters Dach ausgebucht. Zu den Nebenzeiten kann das natürlich ganz anders aussehen, dazu kann ich nichts sagen.

LH hat nach dem Markteitritt von AB in ihre ehemalige Monopolstrecke die Preise signifikant und auch sehr geschickt gesenkt. Die Flüge sind fast immer ein paar Euro günstiger als die Konkurrenzmaschinen von AB. Da fällt es nicht schwer, sich für die Premium-Airline zu entscheiden! ;-) Noch vor 3 Jahren war derselbe LH-Flug oft 200 € teurer.

 

[szg]

Das stimmt, dass die Flüge billiger geworden sind. Es hat ja auch Sandwiches auf der LH gegeben, nachdem AB die Strecke neu aufgenommen hat. Wurde aber zwischenzeitlich wieder "enhanced".

 

[krabbenkopf]

Hat es wirklich Sandwiches gegeben bei der LH? Zumindest soll es ja jetzt doch wieder eingeführt werden innerdeutsch.

 

[szg]

Hat es wirklich Sandwiches gegeben bei der LH? Zumindest soll es ja jetzt doch wieder eingeführt werden innerdeutsch.

Ja, hat es wirklich gegeben in der Eco.

 

[Cola Trinker]

Da fällt es nicht schwer, sich für die Premium-Airline zu entscheiden! ;-)

Premium Airline?

Das war vielleicht mal so, aber zumindest bietet AB m.M. innerdeutsch mittlerweile den besseren Service. Mal abgesehen vom Zeitschriften Service, den es bei LH nur in C gibt und einem kleinen Snack (wenn auch nur "süßes oder salziges"), ist für mich der größte Vorteil die freie Sitzplatzwahl überall im Flugzeug - vor allem Reihe 1. Da kann sich LH den kostenlosen Kaffee (trinke ich eh nicht!) am Gate auch schenken!

Ferner erwarte ich von einer "Premium Airline" nicht wieder ausgebordet zu werden, nur weil irgendsoein Statushintern meinen Platz bekommt. Da mich diese Erfahrung sehr geprägt hat, meide ich LH wie der Teufel das Weihwasser. Von meinen letzten 300 Flügen habe ich zu zum Glück nur eine handvoll mit LH machen müssen!

LH ist nichts Besonderes mehr - erst Recht nicht Premium. Die leben noch ganz gut von Ihrem Namen und Ihrer Größe. Mal gucken wie lange noch!

 

[dreschen]

Es sind immer noch Ferien, dass sollte man bedenken.

Zudem ist die Auslastung bei Lufthansa momentan auch nicht gerade berauschend. Auf vielen 321 von FRA nach HAM bzw HAM nach FRA kommen auch gerade mal vielleicht 70% zusammen, manchmal sogar weniger...

Aber ja, airberlin hatte noch nie berauschende Zahlen auf FRA-HAM-FRA, oft nur 60% oder weniger.

Ich bin HAM-FRA FRA-HAM die letzte Zeit mehrmals mit LH geflogen und es gab immer kurzfristig (nach OLCI) einen Aircraft Change vom A321 auf einen A320/319. Selbst die Flieger waren gerade mal zu 50% ausgelastet.

 

[dreschen]

Das stimmt, dass die Flüge billiger geworden sind. Es hat ja auch Sandwiches auf der LH gegeben, nachdem AB die Strecke neu aufgenommen hat. Wurde aber zwischenzeitlich wieder "enhanced".

Das war aber nur im ersten Monat, nachdem AB HAM-FRA geflogen ist. Danach gab es einen Monat Schoki und jetzt...

 

[szg]

Das war aber nur im ersten Monat, nachdem AB HAM-FRA geflogen ist. Danach gab es einen Monat Schoki und jetzt...

Stimmt, die Schoki gab's auch mal ....

 

[szg]

Ich bin HAM-FRA FRA-HAM die letzte Zeit mehrmals mit LH geflogen und es gab immer kurzfristig (nach OLCI) einen Aircraft Change vom A321 auf einen A320/319. Selbst die Flieger waren gerade mal zu 50% ausgelastet.

Ich kenne kaum eine andere Strecke, wo sich soviele Aircraft Changes geben. Da wechselt LH munter zw. A319/320 und 321 durch.

 

[dreschen]

Ich kenne kaum eine andere Strecke, wo sich soviele Aircraft Changes geben. Da wechselt LH munter zw. A319/320 und 321 durch.

Das kommt auch immer gut, wenn man 25D auf dem A321 gebucht hat und dann im A320 in einer der letzten Reihen landet .

 

[danix]

Das kommt auch immer gut, wenn man 25D auf dem A321 gebucht hat und dann im A320 in einer der letzten Reihen landet .

Wo zum Geier landest Du dann bei Change zu A319
Andere Frage: Seh zwar ein, dass 25D seine Vorteile hat, scheint mir aber zum Aussteigen sehr ungünstig, egal ob Finger oder Busgate. Bei so kurzen Flügen sitz ich lieber so weit vorn wie möglich, nicht dass die Limo noch zu lange warten muss

 

[dreschen]

Wo zum Geier landest Du dann bei Change zu A319

Galley, hinten links neben der FB

Meist Seat Change

...nicht dass die Limo noch zu lange warten muss

Wieder ein Grund den HON nicht zu machen, dann hätte ich ja ein (Luxus)Problem mehr. Probleme sind immer doof !

 

[danix]

Galley, hinten links neben der FB

Naja, sollte diese 1. weiblich und 2. hübsch sein ,
könnte man den Sitzwechsel durchaus als OpUp verstehen

 

[dreschen]

Naja, sollte diese 1. weiblich und 2. hübsch sein ,
könnte man den Sitzwechsel durchaus als OpUp verstehen

Siehst Du 25D immer noch so kritisch ?

 

[danix]

Siehst Du 25D immer noch so kritisch ?

Um die Frage zu beantworten, müsste ich im Voraus einen Blick auf die Crewlist (mit Foto) werfen dürfen

 

[TAZO]

LH hat nach dem Markteitritt von AB in ihre ehemalige Monopolstrecke die Preise signifikant und auch sehr geschickt gesenkt. Die Flüge sind fast immer ein paar Euro günstiger als die Konkurrenzmaschinen von AB. Da fällt es nicht schwer, sich für die Premium-Airline zu entscheiden! ;-) Noch vor 3 Jahren war derselbe LH-Flug oft 200 € teurer.

Es gibt eine Menge Experten in D, die sich sicher sind, dass AB und LH in Deutschland die Preise miteinander besprechen. Beide sind klug genug nicht ueber alle Masse zu discountieren und da hat ja zumindest die Hansa in Europa seit 1955 mehr als genug Erfahrung.

 

[TAZO]

Ich bin jetzt insgesamt vier Legs auf dieser Strecke geflogen, morgen nochmal zwei - kann es sein, dass die Auslastung unter aller Sau ist? Zum Einen gibt es stets auch noch sehr kurzfristig Flüge zu € 15,95 zu buchen (z.B. heute für übermorgen!), zum anderen waren die Flieger (stets A319 anstelle der im Online-Check-In angezeigten A321 und A320) zu etwa 25 - 35% belegt.

Man merkt sehr genau, dass es für AB da keine Zubringer-/Anschlusspaxe nach FRA gibt. Ohne jemanden zu Nahe treten zu wollen, 98% der Paxe sind der Standard AB-"Pack", 2% Business-Paxe mit Anzug und Krawatte.
Übel, heute wieder Leute, die barfuss (!) in den Flieger gelatscht sind oder Leute, die im Leben noch nie geflogen sind.

Kann es sein, dass "Akeem" (wie es so schön in der FAS stand) sich bei der Strecke irgendwie verkalkuliert hat? STR, MUC und DUS scheinen gut zu laufen ab HAM, da gibt es kaum günstige Flüge.

Sind einfach Ferien und da geht wenig, gerade auf den klassischen Businessrouten, die allerdings ansonsten auch deutlich ueberdurchschnittlichen Umsatz pro Sitz und Kilometer abwerfen.

Wenn ich mich richtig entsinne ist der Hacki an die Slots ja nur nach der Uebernahme der Swiss gekommen, da die Hansa einige Slots abgeben musste und der Hacki nach der Pflicht FRA-ZRH fuer ein paar Monate eine andere Route bedienen durfte.

Die Remedies der Kartellbehoerden sind auch nur noch ein Mist...

 

[HGFan]

Wohnen in Frankfurt am Main überhaupt Menschen weil wenn man sich anschaut was alles ausserhalb der Arbeitszeit so kostet würde man meinen die gegend ist Menschenleer.

 

[jotxl]

habe den Eindruck, dass es auf FRA-TXL ähnlich ist. LH: voll, überbucht, immer teurer als andere TXL-D Verbindungen. AB: geht oft kurzfristig noch für 50€ / Strecke. Man merkt, dass AB die Transferpaxe fehlen. Allerdings sind die geringeren Frequenzen sicher auch ein Grund für Geschäftsleute, LH zu buchen.

Alles in allem bin ich aber froh, dass AB der LH Konkurrenz macht, sonst wäre das Pricing von LH auf den FRA-Strecken noch unverschämter...

 

[SleepOverGreenland]

Wohnen in Frankfurt am Main überhaupt Menschen weil wenn man sich anschaut was alles ausserhalb der Arbeitszeit so kostet würde man meinen die gegend ist Menschenleer.

Anmerkung 1:
Und was kostet innerhalb der Arbeitszeit?

Anmerkung 2:
Die Rechtschreibreform hat die Nutzung des Kommas nicht komplett untersagt.

 

[HGFan]

Und was kostet innerhalb der Arbeitszeit?

Beispiel im September:
SUPERIOR ROOM TWIN 352€
Natürlich je nachdem wann man dort schlaft kann es teurer oder günstiger sein.