Frankfurt Terminalwechsel Transitbereich - A Gate zu C Gate

[Rina87]

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Hallo zusammen,

ich fliege bald über Frankfurt. Ankommen tue ich bei den A Gates und muss dann weiter zu den C Gates. Doch die Frankfurt Airport Webseite zeigt mir nicht wirklich an, wie ich im Transitbereich dort hinkomme. Hat hier jemand Erfahrung, was A zu C (Transitbereich) angeht?

Danke

 

[Travel4Fun]

Den Schildern zu Gate C folgen oder was ist jetzt genau dein Problem?

 

[Rina87]

Den Schildern zu Gate C folgen oder was ist jetzt genau dein Problem?

Kann man einfach hinlaufen oder muss man via Skyline rüber? Muss man durch die Sicherheitskontrolle & Passport Check?

 

[HDH Aviation]

Kann man einfach hinlaufen oder muss man via Skyline rüber? Muss man durch die Sicherheitskontrolle & Passport Check?

C ist wie A in Terminal 1, dafür muss man nichts besonderes machen. Einfach den Schildern folgen.

 

[shortfinal]

Kann man einfach hinlaufen oder muss man via Skyline rüber? Muss man durch die Sicherheitskontrolle & Passport Check?

Man kann laufen und man muss durch eine Sicherheitskontrolle und falls man non-schengen fliegt auch durch eine Passkontrolle.

 

[doc7austin2]

Meine Info ist, dass man bei Terminal C (wenn man airside aus Richtung A,B,Z) stets durch die Sicherheitskontrolle gehen muss.

 

[olip]

Den Schildern zu Gate C folgen oder was ist jetzt genau dein Problem?

Wenn man aus der Gegend von A10 oder so den Schildern Richtung "C" folgt, verlässt man den Sicherheitsbereich, muss landside komplett durch die Halle B in Richtung Osten und geht dann bei C erst durch die Passkontrolle und dann am Ende des langen Ganges durch die Siko.
Wenn dann an der Passkontrolle C eine Schlange ist, gibt es kein zurück mehr.

Besser ist daher, die Skytrain von A ==C zu nehmen,.
Dazu muss man aber, je nachdem wo man in A ankommt, ggf,. ein kleines Stück zurück laufen und den Aufzug nach oben nehmen.
Von der Skytrain muss man dann in C wieder eine Etage nach unten und kommt unmittelbar vor der SiKo C raus.

 

[chrini1]

Wenn man aus der Gegend von A10 oder so den Schildern Richtung "C" folgt, verlässt man den Sicherheitsbereich, muss landside komplett durch die Halle B in Richtung Osten und geht dann bei C erst durch die Passkontrolle und dann am Ende des langen Ganges durch die Siko.
Wenn dann an der Passkontrolle C eine Schlange ist, gibt es kein zurück mehr.

Besser ist daher, die Skytrain von A ==C zu nehmen,.
Dazu muss man aber, je nachdem wo man in A ankommt, ggf,. ein kleines Stück zurück laufen und den Aufzug nach oben nehmen.
Von der Skytrain muss man dann in C wieder eine Etage nach unten und kommt unmittelbar vor der SiKo C raus.

Auch wenn man den Skytrain nimmt, muss man trotzdem durch die Siko. Also nur der Fußweg gespart.

 

[olip]

Nichts anderes hatte ich geschrieben.

Von der Skytrain muss man dann in C wieder eine Etage nach unten und kommt unmittelbar vor der SiKo C raus.

Und der Fußweg ist ohne Übertreibung > 1 km.

 

[Gordy]

Muss auch demnächst von A zu C!
Wie lange sollte man hier derzeit zum umsteigen einplanen?

 

[doc7austin2]

Wenn man aus der Gegend von A10 oder so den Schildern Richtung "C" folgt, verlässt man den Sicherheitsbereich, muss landside komplett durch die Halle B in Richtung Osten und geht dann bei C erst durch die Passkontrolle und dann am Ende des langen Ganges durch die Siko.

Bist Du Dir da sicher, dass man von A nur landside nach C kommt?

Mein Gedächtnis sagt mir, dass es doch einen Pfad "airside" gibt. Der Landside Otto-Normalbürger kommt in diesen Pfad nicht rein.
Das Problem ist, dass dieser Pfad mit "unclean arrivals" frequentiert wird, deshalb ist vor C noch einmal eine Sicherheitskontrolle notwendig.

Was aber sein kann ist, dass A (Schengen) direkt zu C tatsächlich nur landside funktioniert.
Wenn man aber von A airside nach B (Non-Schengen) geht, dann gibt es diesen o.g. airside Pfad.

 

[DeKi]

Ich hänge mich hier Mal ran. Steige gleich nach WAW um, LO382 geht ab C1. Kennt jemand die Gründe? Sollte doch Schengen sein?!

 

[Münsterländer]

Ich hänge mich hier Mal ran. Steige gleich nach WAW um, LO382 geht ab C1. Kennt jemand die Gründe? Sollte doch Schengen sein?!

C1 ist ein Gate mit eigener Siko und völlig unabhängig vom rest von C.

 

[doc7austin2]

Bist Du Dir da sicher, dass man von A nur landside nach C kommt?

In meinen Augen gibt es einen airside Transfer zwischen A und C.
Man nimmt den A-B airside Tunnel. Von B kommt man in jedem Fall airside nach C (über den Non-Schengen unclean Pfad).

Man muss aber in C noch einmal zwingend durch die Siko. Auch muss man vorher in B durch die Ausreisekontrolle.

 

[Münsterländer]

In meinen Augen gibt es einen airside Transfer zwischen A und C.
Man nimmt den A-B airside Tunnel. Von B kommt man in jedem Fall airside nach C (über den Non-Schengen unclean Pfad).

Man muss aber in C noch einmal zwingend durch die Siko. Auch muss man vorher in B durch die Ausreisekontrolle.

Sonst sollte doch auch der Skytrain gehen, oder?

 

[SleepOverGreenland]

In meinen Augen gibt es einen airside Transfer zwischen A und C.

Es muss eine Verbindung im Non-Schengen Bereich geben, da es Umsteiger gibt die nicht in den Schengen-Raum einreisen dürfen. Dementsprechend kann man auch bei A einmal nach oben zu Z wechseln und von dort dann der Beschilderung nach C folgen. Ohne SiKo geht es nicht, aber den Non-Schengen Transfer zwischen Z, B und C (jeweils Non-Schengen) muss es zwingend geben (meines Wissen mit einem der beiden Wagen im Skytrain).

 

[doc7austin2]

Es muss eine Verbindung im Non-Schengen Bereich geben, da es Umsteiger gibt die nicht in den Schengen-Raum einreisen dürfen. Dementsprechend kann man auch bei A einmal nach oben zu Z wechseln und von dort dann der Beschilderung nach C folgen. Ohne SiKo geht es nicht, aber den Non-Schengen Transfer zwischen Z, B und C (jeweils Non-Schengen) muss es zwingend geben (meines Wissen mit einem der beiden Wagen im Skytrain).

Meine Vermutung ist, dass Fluggäste aus A über die Beschilderung tatsächlich landside zu C geführt werden. A-Ankünfte sind ja Schengen-Ankünfte.
Womöglich möchte Fraport den Airtrain bzw. die Grenzkontrollpunkte in B nicht mit A-Ankünften fluten.
Einen landside-Transfer finde ich suboptimal, da man dort von den Flughafen-Pennern belästigt werden kann.
Insofern ziehe ich den airside Transfer über den A-B Tunnel und dann den Non-Schengen unclean Transfer B-C vor.
So wie ich das in Erinnerung, müssen aber alle Fluggäste (egal ob sie aus B oder landside kommen) in C durch die gleiche Siko.

 

[DeKi]

Bin jetzt bei C1 angekommen, das macht aus meiner Sicht nur Landside Sinn. Einfach bei A der Beschilderung folgen und immer geradeaus.
Wenn man eh Non-Schengen von einem der anderen Gates fliegt, ist das natürlich was anderes.

 

[nbo]

Meine Vermutung ist, dass Fluggäste aus A über die Beschilderung tatsächlich landside zu C geführt werden. A-Ankünfte sind ja Schengen-Ankünfte.
Womöglich möchte Fraport den Airtrain bzw. die Grenzkontrollpunkte in B nicht mit A-Ankünften fluten.
Einen landside-Transfer finde ich suboptimal, da man dort von den Flughafen-Pennern belästigt werden kann.
Insofern ziehe ich den airside Transfer über den A-B Tunnel und dann den Non-Schengen unclean Transfer B-C vor.
So wie ich das in Erinnerung, müssen aber alle Fluggäste (egal ob sie aus B oder landside kommen) in C durch die gleiche Siko.

Die Variante über B ist möglich, bringt doch aber keine Vorteile. Entweder über Z und die Skyline oder landside laufen. Ich würde ersteres wählen, weil weniger laufen und wahrscheinlich schneller. Dass man landside zwischen A und C von Pennern belästigt wird, wäre mir völlig neu.

 

[globetrotter11]

Dass man landside zwischen A und C von Pennern belästigt wird, wäre mir völlig neu.

Mir auch...

Übrigens; A und C sind in einem Terminal, also kein Terminalwechsel....

 

[doc7austin2]

Dass man landside zwischen A und C von Pennern belästigt wird, wäre mir völlig neu.

Gehe bitte mal auf die Toiletten im Landside-Bereich! Bestimmte Toilettenkabinen "gehören" dann bestimmten Pennern.

Ein normaler Umsteigefluggast, der von A nach C gehen wechseln muss, merkt viell. gar nicht, dass er im Landside-Bereich gelandet ist.
Wiederum ist es normal, wenn man am Umsteigeflughafen auch einmal auf Toilette gehen möchte. Und schon landet man bei den Pennern. Bei einem Umsteigevorgang am Flughafen rechnet man ja nicht mit einer unbewachten Bahnhofstoilette. In FRA ist aber die Besonderheit, dass A->C Wechsel eben im Normalfall im Landside-Bereich landen,

 

[br33s]

Kurze Frage zum Gate-Wechsel.
Die Sky-Line Bahn fährt bis zum 04.12. ja nicht und es wird alternativ ein Bus Shuttle angeboten. Gibt es einen Bus-Shuttle Airside von A nach D? Oder muss ich einmal raus und den Bus-Shuttle vom Bahnhof nehmen? Danke

 

[Münsterländer]

Kurze Frage zum Gate-Wechsel.
Die Sky-Line Bahn fährt bis zum 04.12. ja nicht und es wird alternativ ein Bus Shuttle angeboten. Gibt es einen Bus-Shuttle Airside von A nach D? Oder muss ich einmal raus und den Bus-Shuttle vom Bahnhof nehmen? Danke

Bei meinem letzten Besuch gab es nur A-B. Ob es einen B-D gibt weiß ich leider nicht.

Edit: Ich meinte Z->B, da es A-B ja den Tunnel gibt.

 

[rower2000]

Da es bei mir auch nächstens ansteht, von A nach C zu kommen (ZRH-FRA-MCO, Umstieg LH auf 4Y in C), noch die Frage ob ich das richtig verstanden habe. Bester Weg ist Ausreise von A nach Z, dann in Z in die SkyLine bis C und dort Sicherheitskontrolle? So spart man sich die Schlange bei der "Standard"-Sicherheitskontrolle zwischen Check-in und Gatebereich?

 

[Münsterländer]

Da es bei mir auch nächstens ansteht, von A nach C zu kommen (ZRH-FRA-MCO, Umstieg LH auf 4Y in C), noch die Frage ob ich das richtig verstanden habe. Bester Weg ist Ausreise von A nach Z, dann in Z in die SkyLine bis C und dort Sicherheitskontrolle? So spart man sich die Schlange bei der "Standard"-Sicherheitskontrolle zwischen Check-in und Gatebereich?

Damit sparst du dir die Schlange bei der Passkontrolle in C. Die Siko wird die gleiche sein. Aber Ja aus meiner Sicht die beste Option.