ANZEIGE
Wobei die Crj auch an Fgb können. Ist in Usa ja Usus. Warum sollte das wo anders aber wieder mal in Doitschland nicht funktionieren?
Zuletzt bearbeitet:
FTL- / SEN- / HON-Statusvorteile
- Starter*in steffen0212
- Datum Start
ANZEIGE
."First Class Lounge im Flugsteig A:
Bei Abflug oder Weiterflug zu einer innerdeutschen oder Schengen-Destination von einer Vorfeldposition und bei Abflug von B10 oder B19 und Gates C1 oder C2 werden Sie mit einer Limousine oder einem exklusiven Mini-Van zum Flugzeug gebracht." (Hervorhebung hinzugefügt)
(https://www.miles-and-more.com/de/de/program/status-benefits/limousine-and-transfer-service.html)
Wenngleich ich als HON noch nie ab B-Schengen abgeflogen bin, habe ich mehr als einen Bericht gehört, dass HONs von der FCL A zu den B-Schengen-Gates gefahren wurden. Hat sich das geändert?
Hi zusammen,
ich fliege bald für einige Zeit in die USA und würde gerne 2x 23kg und 1x Golfgepäck (+Handgepäck) mitnehmen. Ich bin FTL und habe auch die Berechtigung Student Fares zu buchen, welche bereits 2x 23 kg beinhalten. Hat hier jemand Erfahrungswerte ob bei den 2x 23 kg Tarifen ein +1 x 23kg als FTL benefit möglich ist? Andernfalls kann ich im voraus bei Economy Comfort ein "zweites" Gepäckstück buchen und bezahlen, und dann ein "drittes" als FTL benefit? Golfgepäck sollte ja jeweils als ein normales Gepäckstück genommen werden, richtig? Außerdem gehe ich für einen eventuellen Rückflug davon aus, dass dieser am besten dann direkt mit LH und nicht z.B. UA sein sollte, da hier das 2x23kg + 1x23 kg aus dem Student + FTL schwieriger klappt oder wie seht ihr dies?
Vielen Dank euch für die detaillierte Hilfe bereits im Voraus, und entschuldigt bitte falls dies bereits an anderer Stelle zu finden ist, ich habe (leider) nichts dementsprechendes gefunden!
ich fliege bald für einige Zeit in die USA und würde gerne 2x 23kg und 1x Golfgepäck (+Handgepäck) mitnehmen. Ich bin FTL und habe auch die Berechtigung Student Fares zu buchen, welche bereits 2x 23 kg beinhalten. Hat hier jemand Erfahrungswerte ob bei den 2x 23 kg Tarifen ein +1 x 23kg als FTL benefit möglich ist? Andernfalls kann ich im voraus bei Economy Comfort ein "zweites" Gepäckstück buchen und bezahlen, und dann ein "drittes" als FTL benefit? Golfgepäck sollte ja jeweils als ein normales Gepäckstück genommen werden, richtig? Außerdem gehe ich für einen eventuellen Rückflug davon aus, dass dieser am besten dann direkt mit LH und nicht z.B. UA sein sollte, da hier das 2x23kg + 1x23 kg aus dem Student + FTL schwieriger klappt oder wie seht ihr dies?
Vielen Dank euch für die detaillierte Hilfe bereits im Voraus, und entschuldigt bitte falls dies bereits an anderer Stelle zu finden ist, ich habe (leider) nichts dementsprechendes gefunden!
Per Definition gibt Dir der FTL das zweite Gepäckstück gratis. In Premium Eco (wenn 2x23kg inklusive sind) gibt es mit dem FTL nichts extra, dito in der Business (wenn 2x32kg inklusive sind). Beim Studententarif mit 2x23kg würde ich daher jetzt nicht damit rechnen, dass dort ein drittes kostenfreies Gepäckstück hinzukommt.
Klarheit könnte eine Mail an generationfly@dlh.de bringen.
Klarheit könnte eine Mail an generationfly@dlh.de bringen.
Das zweite Gepäckstück gibt es für FTL sogar nur in der Eco. In den neuen C-Tarifen, mit nur einem enthaltenen Gepäckstück, bekommen FTL nicht mal ein zweites Gepäckstück.
Ich hatte mal auf VIE-NRT 2 Gepäckstücke inklusive. Auf meiner Bordkarte stand dann 3x 23 KG. Hatte das auf JFK-FRA dieses Jahr auch.
Danke euch allen für die Antworten! Ich habe jetzt einmal einfach ein Swiss Ticket gebucht, hier wird im Etix ja entsprechend die Gepäck Anzahl + Statusgepäck angegeben. Hier wird auch 2 x 23kg + 1x23kg aufgeführt, das würde mir erstmal reichen. Weiß jemand wie das grundsätzlich ist wenn man einen normalen Comfort Tarif bucht und dann das 2te Gepäckstück vorher online zahlt, gibt es dann ein 3tes dazu (umsonst)? Danke!
Solange dein Tarif Gepäck enthält, bekommst du ein weiteres dazu. Ob du noch 10 andere für Cash vorher oder am Airport dazu buchst ist egal.
Ansprache ist Hit and Miss. Mal wird man persönlich begrüßt, mal ignoriert, mal wird während des Einsteigens bei offenen Türen angeschrien eine nicht eingesteckte Powerbank auszustecken. Es mäandert um die Neutralität. Selten richtig gut, oft solala und selten unterirdisch.
Die Regeln für Gepäck, Sitzplatzreservierung und Umbuchung sind mittlerweile komplizierter als Fahrkarten im Münchener Verkehrs- und Tarifverbund. Die Regeln werden dann auch noch unterschiedlich ausgelegt und interpretiert. Konsistenz war nie die Stärke von LH. So wird das nichts mit dem NPS…
Die Regeln für Gepäck, Sitzplatzreservierung und Umbuchung sind mittlerweile komplizierter als Fahrkarten im Münchener Verkehrs- und Tarifverbund. Die Regeln werden dann auch noch unterschiedlich ausgelegt und interpretiert. Konsistenz war nie die Stärke von LH. So wird das nichts mit dem NPS…
Ich bekam in Eco neben einem handschriftlichen Willkommensgruß einen First Schlafanzug, Schokolade und Knabberzeug aus C und eine Flasche Avionic zum mitnehmen.
In diesem Fall wusste LH, wie man Loyalität gewinnt.
So isses…
Meine Rangliste bei der LHgroup: LX > OS > LH.
(Btw, ist als Ultimate bei flyingblue nicht anders. Wobei ich die AF Crews insgesamt besser und konsistenter im Umgang mit einem Ulti finde als die KL Crews.)
Letztens bei LX erlebt, auf dem 40 Minuten Zubringer gab es in C für alle SEN und HON eine persönliche Begrüßung. Auf dem darauffolgenden 12 Stunden Flug in C dagegen nichts, dort war es dann wichtiger, die persönlichen Bekannten zu begrüßen.
Ja, dann waren meine extra Benefits wohl dem Purser zu verdanken. Der war auch den ganzen Flug über super freundlich, wurde mehrmals von ihm angesprochen und auch Wein aus der C angeboten...
Dachte schon irrtümlich, es wäre die neue Marketing Offensive von LH den Eco Paxen was Gutes zu tun.
So ist es.
Bei A3 am Wochenende hab ich hinterm Vorhang sämtliche Schokis die an Bord verfügbar waren konspirativ überreicht bekommen. Für das restliche Jahr ausgesorgt
Bei A3 am Wochenende hab ich hinterm Vorhang sämtliche Schokis die an Bord verfügbar waren konspirativ überreicht bekommen. Für das restliche Jahr ausgesorgt
die einzigen SEN Benefits an Bord dieses Jahr hatte ich ausgerechnet in Eco bei Discover auf Kurzstrecke, Begrüßung inkl. Wein und Snacks aus der C für mich und +1. Bei LH/OS/LX auf keinem der Zahlreichen Eco / C Flügen sowohl Kurz-/Mittel-/Langstrecke auch nur begrüßt worden.
Vielleicht habe ich auch einfach Glück/Pech, aber bei LH werde ich in Eco auf der Langstrecke (allerdings auch fast nur da, in Europa scheint es wieder abgenommen zu haben) bislang immer persönlich begrüßt und kriege irgendein Goodie, bei LX hatte ich noch keine Crew, die in irgendeiner Form out of their way gegangen wären.
Dafür gibt es in Unternehmen, die es mir Service ernst meinen, konsistente Regeln und Abläufe. Diese sind für alle z.B. inHandbüchernVerfügbar und werden mit Trainings und Schulungen verfestigt. Ist alles kein Hexenwerk, wenn man will.
Hatte dazu am Wochenende einen langen Deeptalk mit einer A3 Purserin nach dem Service.
Laut ihrer Aussage gibt es einen sehr einfachen Grundstandart und Vorgaben für die Ansagen/Mandatory Procedures. Der Rest liegt ausschließlich bei der Purserei.
Diese können selbständig entscheiden, ob sie- in ihren Worten- :" Die Crew quälen, oder ihre Crew lächeln lassen wollen."
Die Dame war im 7ten Jahr und seit 1.5 Jahren Chefin. Für sie komme Quälen nicht in Frage, die Arbeitsethik habe sich geändert.
Das Thema treibt mich um und ich versuche so ein Gespräch auf jedem Flug. Jeder hat eben seine Hobbys.
Als SEN in der Eco: Passagier in der Reihe vor mir wird mit meinem Namen angesprochen und bekommt Pralinen als Dank für den Flug. Der Gute war etwas überfordert (sprach kein Deutsch und nur schlecht Englisch). Meine +1 neben mir hat es sehr amüsiert… Mich auch
Das kommt, wie letztes Jahr, bestimmt wieder ab Oktober / November, dass die Status Recognition wieder zu nimmt.
Bei LX auf Langstrecke dieses Jahr 100%, auch wenn es tlw. nur der Essenswunsch vor den nicht SENs war.
Bei LH 0% . Mag aber auch an einem recht hohen opp bei BT Anteil liegen
Bei LX auf Langstrecke dieses Jahr 100%, auch wenn es tlw. nur der Essenswunsch vor den nicht SENs war.
Bei LH 0% . Mag aber auch an einem recht hohen opp bei BT Anteil liegen
ANZEIGE
![300x250]()
Eigentlich müsste LH doch ein paar Infos über mich auf dem Ipad haben. Nun habe ich einen etwas aussergewöhnlichen Namen. Selbst das kann manchmal ein netter Gesprächseinstieg sein. Wo kommt der her? Wie spricht man den aus? Meine Sprachpräferenzen sollten auch irgendwo gespeichert sein. Manchmal werde ich auch mit Titeln angesprochen. Auch OK. Nicht so toll empfinde ich es, wenn ich auf Englisch oder mit „Der Herr (da)“ angesprochen werde. Die Systeme würden es hergeben, nur will man oft nicht: Und es hat nichts mit der Fluglänge zu tun: hatte schon super Service auf kurzen Hüpfern und Abgründe auf längeren Strecken.