„Gemeinwirtschaftliche“ oder „Public Service Obligation flights“ (PSO) - Übersicht

[red_travels]

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mal sehen was nun in LJU neues dazu kommt...

New Ljubljana routes expected next week

Slovenia to reveal bidders for new subsidised routes as interest peaks in latest tender.

www.exyuaviation.com

 

[rolandditz]

Und auf NQY-LGW ist Ende Mai Schluss.

Cornwall Council hat sich heute gegen eine Verlängerung der PSO entschieden und somit stellt Skybus die Route wieder ein.

Und bereits am 3.April hat Skybus die Strecke NQY-LGW aufgrund "rapidly rising fuel prices and the low demand" vorzeitig eingestellt.

UK's Skybus ends London PSO early due to fuel price spike

Skybus (United Kingdom) (8Y, Land's End) terminated its public service obligation (PSO) flights between Newquay and London Gatwick on April 3, 2026, almost two...

www.ch-aviation.com

 

[red_travels]

airBaltic was the only successful bidder in Slovenia’s tenth public tender for the launch of new routes in exchange for state subsidies, the country’s Ministry of Infrastructure has confirmed to EX-YU Aviation News. The bid includes the planned introduction of flights between Tenerife and Ljubljana, set to launch during the upcoming winter season, as well as the extension of the airline’s existing winter service between Gran Canaria and the Slovenian capital.

A total of four applications were submitted as part of the tender process. The tenth call features two application deadlines, with the first now concluded, while the second is scheduled for August 31.

airBaltic makes only successful bid for Slovenia subsidies

airBaltic secures Slovenia route subsidies in latest tender.

www.exyuaviation.com

 

[freddie.frobisher]

ETF fliegt für OU auch nach OSI, DBV, SPU ... soll das die Nachfolge von Trade Air sein?

 

[red_travels]

ETF fliegt für OU auch nach OSI, DBV, SPU ... soll das die Nachfolge von Trade Air sein?

OU bediente doch schon immer die Inlandsziele...

OSI-SPU/DBV finde ich und MUC, aber sonst nichts.

 

[rolandditz]

... soll das die Nachfolge von Trade Air sein?

Trade Air erwartet Neuigkeiten zur Zukunft der Inlandsstrecken zum 13.4.2026:

Obavijest o ljetnom redu letenja na domaćim linijama | Trade Air

Poštovani putnici, Ovim putem Vas obavještavamo da karte za ljetni red letenja na domaćim linijama trenutno još nisu dostupne u prodaji. Nove informacije očekujemo 13.04.2026. Čim karte budu dostupne, informacija će biti objavljena na našim službenim Web stranicama te na službenim profilima na...

www.trade-air.com

 

[wideroe]

ETF fliegt für OU auch nach OSI, DBV, SPU ... soll das die Nachfolge von Trade Air sein?

Das ist einfach Q400-Ersatz.

 

[rolandditz]

Trade Air erwartet Neuigkeiten zur Zukunft der Inlandsstrecken zum 13.4.2026:

Vor dem 1. Mai wird es mit den Trade Air Inlandsstrecken nicht weitergehen:

Domaći letovi od 01.05.2026. — više informacija uskoro | Trade Air

Dragi putnici, Hvala vam na strpljenju i interesu za naše domaće linije. Želimo vas obavijestiti kako letovi neće biti dostupni prije 01.05.2026., a nove informacije o ljetnom redu letenja i početku prodaje karata očekujemo u zadnjem tjednu travnja. Čim sve bude spremno, pravovremeno ćemo vas...

www.trade-air.com

 

[red_travels]

SJJ macht auch wieder Geld locker...

Sarajevo Airport negotiating new routes as €1.5 million allocated for flights

Sarajevo Airport targeting more flights to European destinations.

www.exyuaviation.com

Negotiations are closely tied to public incentive programmes, which are used as a lever to secure new air services. The Sarajevo Canton government announced this week that over 1.5 million euros has been allocated to support the launch of new routes in 2025/26 which were selected in previous tenders, while work is under way on a new incentive programme aimed at supporting additional services between 2027 and 2029. “In the coming period, the focus will remain on subsidising strategically important routes that generate the highest traffic, which is particularly significant ahead of the start of the peak travel season. Our goal is to ensure that, through systematic support, Sarajevo becomes an even more accessible and competitive destination”, Canton Premier, Nihad Uk, said.

 

[red_travels]

Passend hierzu - es gibt Theater in Donegal, weil der PSO-Tender durch ist, es jetzt aber keine Nightstops mehr geben soll, sondern nur noch frühmorgendlich und abendliche Flüge aus DUB heraus.

Criticism of Govt decision on Donegal to Dublin flights

There has been criticism in the north west of the Government's decision to proceed with a new Donegal to Dublin Public Service Obligation flight contract, that removes afternoon flights in favour of a new schedule, much to the angst of cancer care campaigners.

www.rte.ie

inzwischen haben sie das wieder angepasst, ab 1. Mai gehen die Mittagsflüge wieder und der Nightstopp ist wieder in CFN

Donegal-Dublin afternoon flight return welcomed by cancer charity

The charity says the flight used by cancer patients is to be reinstated due to people power.

www.bbc.com

Beitrag automatisch zusammengeführt: Mittwoch um 16:45

Vor dem 1. Mai wird es mit den Trade Air Inlandsstrecken nicht weitergehen:

Domaći letovi od 01.05.2026. — više informacija uskoro | Trade Air

Dragi putnici, Hvala vam na strpljenju i interesu za naše domaće linije. Želimo vas obavijestiti kako letovi neće biti dostupni prije 01.05.2026., a nove informacije o ljetnom redu letenja i početku prodaje karata očekujemo u zadnjem tjednu travnja. Čim sve bude spremno, pravovremeno ćemo vas...

www.trade-air.com

da wird wohl nichts mehr kommen... schon wieder verschoben... wenn OU nun ETF auf die Strecken setzt, wird das eh schon ein Ende vom PSO bei TradeAir nach sich ziehen

"We would like to inform you that flights will not be available before May 18th, 2026. New updates regarding the summer schedule and ticket availability are expected from May 11th, 2026."

 

[rolandditz]

Das Trade Air wieder verschiebt hatte ich schon gesehen. Immer schön im 14-Tage-Takt. Ex-YU-Aviation rechnete ja mit sechs Monaten Karenzzeit bis Trade Air wieder auf den Inlandsstrecken fliegt, da gehe ich mit. ETF fliegt für Croatia nur die extrem dünnen Strecken, für die OU mit den A220 nur zu große Flugzeuge betreibt. Die letzten DH84 verlassen ja die Flotte. Da bleibt keine Kapazität, auch noch die Trade Air Routen zu übernehmen.

 

[red_travels]

ETF fliegt für Croatia nur die extrem dünnen Strecken, für die OU mit den A220 nur zu große Flugzeuge betreibt. Die letzten DH84 verlassen ja die Flotte

OU lässt neuerdings durch ETF auch Routen ex OSI bedienen, die sie während Trade ihre Subcharter hatte, gar nicht bediente… OSI-SPU, OSI-DBV.

 

[rolandditz]

Aber Trade Air hatte diese Routen bisher auch nicht bedient. Split wurde von TDR nur über Pula geflogen, Dubrovnik über Split und Rijeka. Einige PSOs in Kroatien waren in der letzten Vergabeperiode verwaist, es gab keine Gebote für die Strecken. Eventuell hat OU sich neu darauf beworben und fliegt sie "warm", zuvor war man ja nur auf OSI-MUC mit DH84 unterwegs. Allerdings erwartet nach wie vor auch TDR Zuschlag bei den bisherigen Strecken und plant eine Weiterbedienung, sonst würde man die Passagiere ja nicht alle 14 Tage auf eine baldige Wiederaufnahme vertrösten, man geht anders als OU nur nicht in Vorleistung und hofft dann auf nachträgliche Erstattung der Kosten durch den Staat.

ZIMSKI RED LETENJA 2025./2026. | Trade Air

Karte za domaće PSO linije za nadolazeći zimski red letenja puštene su u prodaju. Linije uključuju više povezanih hrvatskih gradova te će se letovi odvijati prema sljedećem rasporedu: Zimski red letenja donosi tek neznatne izmjene u odnosu na ljetni, uglavnom u satnici letova. Na svim navedenim...

www.trade-air.com

 

[red_travels]

nur weil die Routen mit Zwischenstopps geflogen wurden, heißt es ja nicht, dass da keiner unterwegs war, schließlich wurde auch OSI-ZAG-SPU/DBV mit Codeshare verkauft...

 

[rolandditz]

nur weil die Routen mit Zwischenstopps geflogen wurden, heißt es ja nicht, dass da keiner unterwegs war, schließlich wurde auch OSI-ZAG-SPU/DBV mit Codeshare verkauft...

Was ist da jetzt Dein Thema? Denkst Du, dass Trade Air sich nicht mehr auf die bisherigen Routen beworben hat, weil alle Passagiere nach Split und Dubrovnik wollen und nicht nach ZAG in die Hauptstadt?? Und wo gab es einen Codeshare? Hatte OU einen Code auf OSI-ZAG oder TDR/C3 auf ZAG-SPU und ZAG-DBV?

 

[red_travels]

Was ist da jetzt Dein Thema? Denkst Du, dass Trade Air sich nicht mehr auf die bisherigen Routen beworben hat, weil alle Passagiere nach Split und Dubrovnik wollen und nicht nach ZAG in die Hauptstadt?? Und wo gab es einen Codeshare? Hatte OU einen Code auf OSI-ZAG oder TDR/C3 auf ZAG-SPU und ZAG-DBV?

Was genau ist eigentlich dein Punkt – außer wieder alles bis ins Kleinste zu zerreden? Du stellst hier rhetorische Fragen, beantwortest sie aber gleich selbst und tust so, als wäre damit jede andere Sichtweise erledigt.

Es geht nicht darum, ob „alle“ nach Split oder Dubrovnik wollen oder ob Zagreb unattraktiv ist. Es geht darum, dass du komplexe Marktentscheidungen auf eine einzige, ziemlich vereinfachte Erklärung runterbrichst – und das dann als alleinige Wahrheit verkaufst.

Und zum Codeshare: Nur weil du spontan keinen parat hast oder ihn infrage stellst, heißt das nicht automatisch, dass es keine entsprechenden Konstellationen oder Überlegungen gab. Die Realität ist oft etwas differenzierter als dein Schwarz-Weiß-Ansatz.

Du musst wirklich nicht jeden Punkt bis zur letzten Spitzfindigkeit ausdiskutieren, nur um recht zu behalten. Manchmal reicht es auch, andere Perspektiven einfach stehen zu lassen.

Koje code-share ugovore imaju kompanije regije – zamaaero

zamaaero.com

Trade Air pustio u prodaju domaće letove, više cijene karata

Privatni hrvatski avioprijevoznik, Trade Air, otvorio je prodaju na domaćim linijama za predstojeći ljetni red letenja. Kompanija nastavlja prometovati...

croatianaviation.com

Trade Air commences domestic flights in Croatia

www.croatiaweek.com

Ende der Diskussion

 

[Airsicknessbag]

Die Trade-Air-Flüge sind übrigens auf den Abflug- und Ankunftstafeln in ZAG noch aufgeführt und dabei jeweils mit dem Vermerk "cancelled" versehen.

 

[rolandditz]

Was genau ist eigentlich dein Punkt – außer wieder alles bis ins Kleinste zu zerreden? Du stellst hier rhetorische Fragen, beantwortest sie aber gleich selbst und tust so, als wäre damit jede andere Sichtweise erledigt.

Nö. Wenn was nicht stimmt, merke ich das an. Muss man in einem Forum aushalten.

Es geht nicht darum, ob „alle“ nach Split oder Dubrovnik wollen oder ob Zagreb unattraktiv ist. Es geht darum, dass du komplexe Marktentscheidungen auf eine einzige, ziemlich vereinfachte Erklärung runterbrichst – und das dann als alleinige Wahrheit verkaufst.

Wir kennen die neuen PSO-Ausschreibungen und die die neue Vergabe nicht. Daher spekuliere ich nicht, denke aber durch das Handeln von Trade Air Belege zu finden, dass sie zurückkommen möchten. Eine Behauptung von Dir

da wird wohl nichts mehr kommen...

spiegelt ja auch nicht gerade die Reflexion einer "komplexen Marktentscheidung" wider . Ich rechne jedenfalls noch mit Trade Air etwa ab dem Winterflugplan.

Und zum Codeshare: Nur weil du spontan keinen parat hast oder ihn infrage stellst, heißt das nicht automatisch, dass es keine entsprechenden Konstellationen oder Überlegungen gab. Die Realität ist oft etwas differenzierter als dein Schwarz-Weiß-Ansatz.

Das war tatsächlich keine rhetorische Frage von mir. Ich habe die Flüge auch latent über einen längeren Zeitraum beobachtet, da ich da immer gerne mal mitfliegen wollte. In der Buchungsmaske von Trade Air waren Flüge von OSI nach SPU bei meinen Recherchen immer nur über RJK auf eigenem (RAF Avia) Metall buchbar, ebenso nach DBV nur über RJK-SPU. Nie über ZAG und mit Croatia. Bei Croatia habe ich da nie Codeshares gefunden, obwohl ich da auch geschaut habe (ich wollte OU mit MUC-OSI als Anreise nutzen). "Überlegungen" sind natürlich nicht buchbar.

Du musst wirklich nicht jeden Punkt bis zur letzten Spitzfindigkeit ausdiskutieren, nur um recht zu behalten. Manchmal reicht es auch, andere Perspektiven einfach stehen zu lassen.

Aber manchmal sind Details wichtig, um Hintergründe herauszuarbeiten. Oberflächliche Betrachtungen verdrehen oft die Fakten, das ist ja häufig bei solchen nur die Pressemitteilungen abschreibenden "Luftfahrtportalen" zu sehen. Daher musst Du wohl oder übel hinnehmen, wenn ich Zusammenhänge und Flugpläne für meine Tourenplanung sehr detailliert betrachte, auch wenn es Deiner Perspektive widerspricht .