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Man im Sinne von ich hätte vor der eigenen Haustür zwischen 1993 und 2005 mehr EW ab DTM (vor allem) und PAD fliegen sollen. Dafür hatte RFG vier Stück der Kisten wegen der kurzen Startbahn in DTM extra bestellt.
Das ist genau so, und erschien mir damals eben auch nicht sammelwürdig. Zuerst -202 als Standard, als Kurzstarter, aber noch mit Vierblattpropeller dann -212, und zuletzt als -212A mit Sechsblattpropeller, war für mich alles irgendwie eins und nur ein Sub-Subtyp mit unterschiedlichen Triebwerken, nichts für die "Zählung" im Log. Erst als ATR die -212A für das Marketing in -500 umbenannte, habe ich die im Log unterschieden. Dass die ICAO dann irgendwann die -212 in Unterscheidung zu AT72 und AT75 als AT73 bezeichnete, ist jahrelang an mir vorbeigegangen. So habe ich im fraglichen Zeitraum bei EW zwar eine -202 und drei -212A geloggt, aber keine -212. Damit kann ich aber gut leben und möchte dafür meine Schwiegermutter wahrlich nicht zum Kauf anbieten...
finde dich in den 90ern ein. Es haben eben nicht alle in diesem Thread eine 5 oder 6 an erster Stelle ihres Alters. Gerade für die jüngeren bringen die Storys von Annodazumal eben nichts mehr. es bringt überhaupt niemanden etwas, was vor 15/20/30 Jahren war.
