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manche wollen eben entspannt im Urlaub ankommen und dazu gehört eben ohne jemanden direkt nebenan zu fliegen
nur ist es eben leichter sich im VFT zu beschweren, als mit der Airline zu kommunizieren
HAM - nur gefühlt immer schlechter?
- Starter*in HansLuft
- Datum Start
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manche wollen eben entspannt im Urlaub ankommen und dazu gehört eben ohne jemanden direkt nebenan zu fliegen
nur ist es eben leichter sich im VFT zu beschweren, als mit der Airline zu kommunizieren
Umbuchung ging zu schnell, habe erst im Nachgang realisiert das ich mir alternativen angucken sollte. War etwas im Stress.
Alternativen hätte es gegeben, nur leider dann mit 2x umsteigen und/oder Ankunft +2 Tage.
Und was die Buchungsart damit zu tun hat ?
Alternativen hätte es gegeben, nur leider dann mit 2x umsteigen und/oder Ankunft +2 Tage.
Und was die Buchungsart damit zu tun hat ?
Fünf Jahre weiterer Stillstand, oder doch weitere Einschränkungen der Betriebszeiten.
05.02.2025 — Hamburgs Umweltsenator Jens Kerstan (Grüne) fordert ein Startverbot nach 23 Uhr am Flughafen Hamburg. Das birgt Konfliktpotenzial im Senat ...
Hamburger Abendblatt
Rot-Grün will Nachtflugverbot in Fuhlsbüttel verschärfen
05.02.2025 — Hamburgs Umweltsenator Jens Kerstan (Grüne) fordert ein Startverbot nach 23 Uhr am Flughafen Hamburg. Das birgt Konfliktpotenzial im Senat ...
Hamburger Abendblatt
Naja heute wäre (!) ja die Chance gewesen etwas zu ändern, aber die Hamburger sind ja zufrieden mir ihrem Senat...
Kerstan fordert das bereits seit Jahren, scheidet nun allerdings aus der Bürgerschaft aus. Die Entscheidung über die Betriebszeiten liegt auch gar nicht bei "seiner" BUKEA, sondern bei der BWI (SPD-geführt). Die BWI wird - drauf kann man sich vermutlich verlassen - auch in der neuen Regierung bei der SPD bleiben. Eine Reduzierung der HAM-Betriebszeiten ist daher eher unwahrscheinlich (aber natürlich nicht unmöglich).
Habe ich gar nicht mitbekommen; Vom 8. bis zum 23. März fahrt die Flughafen S-.Bahn (Hbf-Airport, SEV) nicht/plus 20 Minuten.
Das ist missverständlich formuliert.
Die S1 wird lediglich zwischen Barmbek und Hasselbrook wegen Gleisbauarbeiten unterbrochen.
Der Flughafen wird bedient. In Ohlsorf kann man in die S1 Richtung Flughafen einsteigen und in umgekehrter Richtung in die U1 Richtung Hauptbahnhof wechseln.
Ich wusste gar nicht dass HAM überhaupt bei der Bahn als Startbahnhof auswählbar ist... oder ist das einfach der S-Bahnhof HAM? Dann müsste doch jede ÖPNV-Verbindung dorthin/von dort weg möglich sein, oder?
Ja, das ist der S-Bahnhof. Und nein, die ÖPNV-Verbindung ist nur möglich wenn sie tariierbar ist. Innerhalb des HVV ist das also kein Problem, mit dem City-Ticket auch nicht. Aber wenn du einen reinen Bahn-Tarif hast darfst du nicht mit Bus (der fährt da auch) und U-Bahn zum Flughafen fahren.
Das ist doch eigentlich logisch, oder? Ohne City-Ticket muss der Startbahnhof ein DB-Bhf. sein und das Ziel auch. Also S-Bahn ja, U-Bahn-Station nicht.
NEIN, nur der Bus(SEV).
Nur wenn zusätzlich € 3,90 gezahlt werden. Pro Person, pro Strecke.
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Nur mal zur Erinnerung: Bevor die S-Bahn zum Flughafen gebaut wurde, sollte das Ticket in die Stadt im Flugschein interiert sein.
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letzter neuer Versuch 2019
Zuletzt bearbeitet:
Und die CDU 2024 (Spitzenkadidat Thering) dann so:
"[Wir fordern]den Senat aus SPD und Grünen auf, sicherzustellen, dass der drohende Absturz des Hamburger Flughafens abgewendet und auf eine Erhöhung der Flughafenentgelte verzichtet wird"
Kategorie besonders schlecht gealtert.
Seien wir froh, dass wir in Zeiten des Deutschlandtickets keine Zwangsabgabe für einen Flugschein inkl. Nahverkehrsticket haben, was kaum noch ein Einheimischer benötigen würde. Wer, aus welchen Gründen auch immer, tatsächlich kein Deutschlandticket nutzt, mit dem Flugzeug reist (und sich im VFT tummelt), wird doch 3,90 EUR für die Fahrt zum Hauptbahnhof verknusen können.
"[Wir fordern]den Senat aus SPD und Grünen auf, sicherzustellen, dass der drohende Absturz des Hamburger Flughafens abgewendet und auf eine Erhöhung der Flughafenentgelte verzichtet wird"
Kategorie besonders schlecht gealtert.
Seien wir froh, dass wir in Zeiten des Deutschlandtickets keine Zwangsabgabe für einen Flugschein inkl. Nahverkehrsticket haben, was kaum noch ein Einheimischer benötigen würde. Wer, aus welchen Gründen auch immer, tatsächlich kein Deutschlandticket nutzt, mit dem Flugzeug reist (und sich im VFT tummelt), wird doch 3,90 EUR für die Fahrt zum Hauptbahnhof verknusen können.
Zuletzt bearbeitet:
Laut offizieller Angaben haben 16% der Deutschen über 6 Jahre ein Deutschlandticket.
de.statista
84 % der deutschen haben kein Deutschlandticket
Der HVV wird ziemlich genau wissen, wie viele mit Deutschlandticket und wohin fahren, da regelmäßig Statistik dazu geführt wird: https://www.econex.de/jobs-leser/projekt-3744-ve-hvv.html
Die Monatskarte im Mitteldeutschen Verkehrsverbund
Mit der Monatskarte fahren Sie einen ganzen Monat günstig – wann immer Sie wollen. Außerdem ist das Ticket ist auf andere Personen übertragbar
www.mdv.de
Kaufen wahrscheinlich eines dieser günstigen Modelle... Kopfschüttel....
Allerdings haben knapp 50 % der Einwohnerinnen und Einwohner Hamburgs ein solches Ticket.
In Hamburg gab es Ende 2024 mehr aktive Deutschlandtickets (924.000, davon 334.000 Jobtickets) als zugelassene Autos (820.000).
Sind das denn wirklich Hamburger oder nur die Anzahl der Tickets die der HVV ausgegeben hat? Kenn auch Unternehmen außerhalb von Hamburg die trotzdem HVV Deutschlandtickets haben. Die Inhaber wohnen/arbeiten aber nicht mal nahe Hamburg.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Metropolregion Hamburg ; Einwohner: 5.425.628 (31. Dez. 2021)
Das sind 17%
Im (hvv) Verbund betreiben 27 Verkehrsunternehmen Verkehrslinien (Stand 20. August 2022).
PS. Ich habe 50 Jahre Zahlen so hingebogen, wie sie der Auftraggeber gebraucht hat.
Laut des zuvor verlinkten Abenblattartikels "hat Hamburg mittlerweile die Hälfte seiner Einwohner mit Deutschlandtickets ausgestattet."
Ob da (bewusst oder unbewusst) getrickst wurde und die Gesamtzahl der über den HVV verkauften D-Tickets auf die Einwohnerzahl Hamburgs bezogen wurde, ist mir nicht bekannt.
Die Anzahl der verkauften D-Tickets auf die Einwohnerzahl der Metropolregion zu beziehen (zu welcher diverse Kreise und Städte gehören, die nicht im HVV-Tarifverbund organisiert sind) um auf einen Durchdringungsgrad von nur 17 % zu kommen, das fällt allerdings auch unter "Zahlen hinbiegen" ;-)
Ob da (bewusst oder unbewusst) getrickst wurde und die Gesamtzahl der über den HVV verkauften D-Tickets auf die Einwohnerzahl Hamburgs bezogen wurde, ist mir nicht bekannt.
Die Anzahl der verkauften D-Tickets auf die Einwohnerzahl der Metropolregion zu beziehen (zu welcher diverse Kreise und Städte gehören, die nicht im HVV-Tarifverbund organisiert sind) um auf einen Durchdringungsgrad von nur 17 % zu kommen, das fällt allerdings auch unter "Zahlen hinbiegen" ;-)
Ich habe selbst so eine Firma... auch die Kollegen aus Bayern haben das hvv Ticket bekommen. Meine +1 mit Arbeitsplatz Hamburg und Zentrale Hannover hingegen hat ein Ticket vom RMV.