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HAM - nur gefühlt immer schlechter?
- Starter*in HansLuft
- Datum Start
Hamburg hat 9 Zwischenstopps, Berlin nur 2 (Südkreuz, Potsdamer Platz)
red_travels
Reisender
Wie, ja und!?
Ich habe dem Seltenflieger versucht zu erklären, dass der FEX zum BER zwar eine weitere Strecke hat, aber schneller fahren kann. Während die S-Bahn gefühlt alle 50 Meter stehenbleibt und deshalb genauso lange braucht...
red_travels
Reisender
das relativiert sich bei dem vollen Netz in Berlin allerdings
in HAM fährt außer der S-Bahn nichts auf den Gleisen
Kurioserweise hat man aber eine ungenutzte U-Bahn-Haltestelle im Rohbauzustand im Keller. Hat man "auf Verdacht" beim Neubau der Terminals mit eingebaut und die konnte dann für die S-Bahn nicht genutzt werden, weil falsche Ausrichtung.
So wie ich HH kenne, wird die irgendwann dann doch noch aktiviert, so wie die toten U-Bahn-Gleise am Jungfernstieg und Hauptbahnhof...
red_travels
Reisender
von dieser Station habe ich ja noch nie irgendwas gehört oder gelesen, hast du Literatur dazu?
Zuletzt bearbeitet:
Vollzeiturlauber
Erfahrenes Mitglied
Mich hat damals die 45° Wendung der Bahnhofsrichtung irritiert.
Erst war er quer zum Teminal, dann auf einmal längs.
Beste Quelle, die ich heute finde, ist diese:
Es gab da aber mal definitiv mehr, auch ein Plan war online.
DFW_SEN
Erfahrenes Mitglied
Nicht wirklich. Gerade der Airport in Hamburg ist da deutlich idiotensicherer als die S-Bahn, die Gates sind ja nur ein einziger Schlauch, gute Schilder und logische Numerierung. Und die Chance, da in letzter Sekunde bei sich schließender Tür in die falschen Hälfte eines Fliegers zu hüpfen, ist eher gering.
Ganz ehrlich, wer Probleme mit der S Bahn zum Flughafen hat, der sollte nicht ohne seinen Betreuer auf Reisen gehen.
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Klar. Die S-Bahn in HH haelt aber deutlich oefter und man kann an diversen Stationen auf andere Linien / Busse umsteigem, was diese Verbindung für uns Hamburger deutlich praktischer macht, da man sowohl aus dem Westen, als auch Osten Hamburgs nicht uber den Hbf reisen muss.
chrini1
Erfahrenes Mitglied
Aha. Nun, das finde ich schon merkwürdig. Wozu hat man eigentlich die ganzen Kontrollstellen, wenn die ohnehin nie aufhaben? Dann ist die Fastlane meist ganz hinten rechts und man hat dann dahinter einen elendigen Weg zur LH Lounge - für den Abflug darf man dann häufig wieder ganz auf die andere Seite laufen. Ich weiß nicht, was daran schneller ist.
Um mal wieder auf den Flughafen zu kommen….
Die WCs auf dem Gang zur Lufthansa Lounge in der Nähe der Fahrstühle sind jetzt für das Personal reserviert.
Auch noch nicht so lange: Die Abtrennung zwischen der regulären SiKo und der FastLane ist jetzt eine elektrische Schranke. Wenn jemand aus dem FastLane Bereich rübergeht, dann bleibt sie für ein bis zwei Minuten umgestellt. Die Schlange an der normalen SiKo kann dann nur zur FastLane, bis die Schranke irgendwann wieder schließt und damit der normale Weg wieder frei wird.
Die WCs auf dem Gang zur Lufthansa Lounge in der Nähe der Fahrstühle sind jetzt für das Personal reserviert.
Auch noch nicht so lange: Die Abtrennung zwischen der regulären SiKo und der FastLane ist jetzt eine elektrische Schranke. Wenn jemand aus dem FastLane Bereich rübergeht, dann bleibt sie für ein bis zwei Minuten umgestellt. Die Schlange an der normalen SiKo kann dann nur zur FastLane, bis die Schranke irgendwann wieder schließt und damit der normale Weg wieder frei wird.
chrini1
Erfahrenes Mitglied
Die Fastlane nutze ich in HH nur im absoluten Ausnahmefall - ich hab einfach keinen Bock zwei Rechner und das Ipad und die ganzen Sachen rausnehmen zu müssen. In der Mitte muss man nur aufpassen, nicht aus Versehen doch an einem der beiden alten Geräte zu landen.
Airsicknessbag
Megaposter
Was ist im Moment der Stand, besser Slot & Fly oder Fastlane? Bzgl. Wartezeit aber auch welcher Scanner, Flüssigkeiten auspacken oder nicht?
Und gibt es einen nachvollziehbaren Grund ("aus technischen Gründen"), dass Kinder bis einschließlich 6 Jahren Slot&Fly nicht nutzen können? Buchen kann man ja trotzdem ohne weiteres, und da wird dann doch wohl keiner stehen und sagen, das Kind ist drei Wochen zu jung, oder?
Und gibt es einen nachvollziehbaren Grund ("aus technischen Gründen"), dass Kinder bis einschließlich 6 Jahren Slot&Fly nicht nutzen können? Buchen kann man ja trotzdem ohne weiteres, und da wird dann doch wohl keiner stehen und sagen, das Kind ist drei Wochen zu jung, oder?
chrini1
Erfahrenes Mitglied
Airsicknessbag
Megaposter
Travel4Fun
Erfahrenes Mitglied
Es gibt ja nicht nur die beiden von Dir genannten Zugänge/Kontrollspuren!
Holstenritter
Aktives Mitglied
red_travels
Reisender
Was ist bei zwei Auswahlmöglichkeiten die Mitte?
beim nicht berechtigten Pöbel anstellen und in den Ferien 2h Wartezeit in Kauf nehmen.
Airsicknessbag
Megaposter
Naja, schon, aber alle anderen sind doch für den
DFW_SEN
Erfahrenes Mitglied
Dort gibt es aber die neuen CT Scanner
chrini1
Erfahrenes Mitglied
In meiner Erfahrung nach nicht. Es gibt nur dort CT Scanner. Aber obacht, die meiden Spuren ganz in der Mitte haben alte Geräte. Fastlane ist leider bei vielen Airlines in HAM inzwischen kaufbar - da kommen dann Condor, Ryanair und die ganzen Einmal im Jahr Flieger an einem nicht-CT Scanner zusammen.
Und dann hast Du noch das Problem, dass die erste Kontrollspur hinter der Fastlane die Sonderspur für WCH und Familys ist - d.h. der Überlauf ist meist keine gute Option.
Ich nutzte die Fastlane nur im Ausnahmefall - obwohl immer berechtigt.
Ist schon erstaunlich bis absurd, dass ausgerechnet die Fastlane nur die langsamen Scanner hat. Hoffen wir mal, dass bald auch der Rest der Spuren CT-Scanner bekommt, erspart dann auch ein paar "letztes Mal musste ich das aber nicht auspacken"-Diskussionen, die die Abläufe ja auch noch weiter bremsen.
Aber da weiß man halt nix, weil zentral über den Bund beschafft:
www.abendblatt.de
Aber da weiß man halt nix, weil zentral über den Bund beschafft:
Flughafen Hamburg: Wann kommt mehr Tempo in die Sicherheitskontrolle?
Kölns Flughafen setzt flächendeckend auf CT-Scanner – Passagiere kommen schneller durch. Wie es am Hamburg Airport aussieht.
www.abendblatt.de
