IAG: IAG übernimmt Air Europa

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E Francesco

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19.10.2021
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Die EU Kommission leitet Phase 2 der Überprüfung ein.
In particular, the Commission found that the transaction may reduce competition on:

  • Spanish domestic routes, notably on routes where high speed trains do not provide an alternative, and on routes between peninsular Spain and the Balearic and Canary Islands.
  • Short-haul routes between Madrid and some of the main EEA cities as well as on routes connecting Madrid and Israel, Morocco, the UK and Switzerland, on which both parties offer a direct connection.
  • Long-haul routes between Madrid and North and South America, on which both parties offer a direct connection and face competition from only few other competitors with a non-stop connection.
During its in-depth investigation the Commission will also assess:

  • If the parties' strong slot portfolio, in particular at Madrid-Barajas airport, could make it harder for other carriers to provide airline services.
  • The likely effects of the transaction on indirect connections, in particular on long-haul routes to South America, where either one or both of the parties have a convenient one-stop connection and where non-stop connections are limited.
  • The likely effects of the transaction on routes on which other airlines rely on access to the parties' domestic and short-haul network for their own operations, which could affect their services to international destinations also served by IAG.
The transaction was notified to the Commission on 11 December 2023. The Commission now has 90 working days, until 7 June 2024, to take a decision. The opening of an in-depth investigation does not prejudge the outcome of the investigation.
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https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/IP_24_352
 
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12.06.2014
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Die EU prüft hier nun ebenfalls (ähnliche LH+ITA):

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EU-Kommission prüft auch bei Air Europa genauer

Die EU-Kommission prüft die geplante Übernahme der spanischen Fluggesellschaft Air Europa durch den Luftverkehrskonzern IAG genauer. Die Behörde hegt Bedenken, dass der Zusammenschluss den Wettbewerb auf mehreren Inlandsstrecken sowie Kurz- und Langstrecken von und nach Spanien verringern könnte.
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12.06.2014
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Spohr zur geringen Präsenz der LHG auf dem attraktiven, südamerikanischen Markt:

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Lufthansa: 787

Südamerika spielt in der Netzstrategie von Lufthansa 2024 nur eine Nebenrolle. Das liegt nicht an fehlender Nachfrage. Lufthansa wartet für den Südatlantik auf zusätzliche Boeing 787-9. Der Dreamliner ist für die langen Strecken laut Konzernchef Carsten Spohr das ideale Flugzeug.
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12.06.2014
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Warum Lufthansa will, dass Air Europa definitiv bei IAG landet​

So wie der deutsche Konzern bei ITA Airways, ringt auch IAG bei Air Europa mit den EU-Wettbewerbshütern. Jetzt unterstützt Lufthansa die Rivalin.

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Warum Lufthansa will, dass Air Europa definitiv bei IAG landet - aeroTELEGRAPH

So wie der deutsche Konzern bei ITA Airways, ringt auch IAG bei Air Europa mit den EU-Wettbewerbshütern. Jetzt unterstützt Lufthansa die Rivalin.
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EU stoppt Untersuchung zur Air-Europa-Übernahme vorübergehend ​

Die EU-Wettbewerbshüter verwarnen IAG und pausieren den Genehmigungsprozess der lang geplanten Übernahme von Air Europa. Wie die EU-Kommission mitteilt, reichen die bisher angebotenen Zugeständnisse nicht aus.

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EU stoppt Untersuchung zur Air-Europa-Übernahme vorübergehend

Die EU-Wettbewerbshüter verwarnen IAG und pausieren den Genehmigungsprozess der lang geplanten Übernahme von Air Europa. Wie die EU-Kommission mitteilt, reichen die bisher angebote...
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12.06.2014
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IAG zeigt sich nun kompromissbereit: 40 Prozent der Flugfrequenzen von Air Europa könnten an Wettbewerber abgetreten werden, sagte IAG-Vorstandschef Luis Gallego der Zeitung "El País". "Es wird keine Strecke geben, auf der (Air Europa) und Iberia exklusiv fliegen. (...) Es wird immer einen Wettbewerber geben."

Derzeit gehe IAG das Netz "Strecke für Strecke" mit der EU-Kommission durch, so Gallego weiter. Mit den aktuellen Abhilfemaßnahmen gehe IAG um das Doppelte über die Angebote von 2020 und 2021 hinaus. Als mögliche Abnehmer von Air Europa-Slots werden die Konkurrenten Volotea und Ryanair gehandelt:

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So will IAG die Übernahme von Air Europa noch retten

IAG muss bei der geplanten Übernahme von Air Europa noch an der EU-Kommission vorbei. Die prüft Auswirkungen auf den Wettbewerb mit Argusaugen - ebenso den geplanten Lufthansa-Einstieg bei ITA. IAG ist bereit, einen beträchtlichen Teil des Air-Europa-Geschäfts an Wettbewerber abzutreten.
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IAG will für Übernahme 40 Prozent der Air-Europa-Slots abgeben

Die International Airlines Group (IAG) ist bereit, bis zu 40 Prozent der Frequenzen von Air Europa an Konkurrenten abzugeben, so Luis Gallego im Interview mit "El Pais". Die EU-Kom...
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E Francesco

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19.10.2021
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Ergebnis der Untersuchung der EU Kommission:
As a result of this in-depth investigation, the Commission is concerned that the transaction may:

  • Reduce competition on a certain number of Spanish domestic routes, notably on routes where high speed trains do not provide an alternative, and on routes between peninsular Spain and the Balearic and Canary Islands. On such routes, IAG and Air Europa compete head-to-head. For a few of these routes, there will be no direct competition after the transaction. For other routes, competition appears limited and comes primarily from regional Spanish airlines and low-cost airlines, such as Ryanair.
  • Reduce competition on a certain number of short-haul routes connecting Spain with countries in Europe and in the Middle East. On such routes, IAG and Air Europa compete or will compete head-to-head in the foreseeable future. Competition on such routes appears limited and comes primarily from low-cost carriers, such as Ryanair, who in many cases operate from more remote airports, or from the incumbent carrier of the destination country.
  • Reduce competition on a certain number of long-haul routes connecting in particular Spain with North and South America. On such routes, IAG and its joint venture partners compete or will compete head-to-head with Air Europa. For some of these routes, there will be no direct competition after the transaction. For other routes, competition from other airlines appears limited and both parties have relatively high market shares.
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IAG hat nun bis 10.6.24 Zeit, mögliche Abhilfemaßnahmen vorzuschlagen.
https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_24_2306
 
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12.06.2014
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Die IAG hat für grünes Licht der EU-Kommission zur Übernahme der spanischen Fluglinie Air Europa weitere Vorschläge zur Stärkung des Wettbewerbs unterbreitet. Laut Bericht der spanischen "El Pais" sind nun weitere Details dazu bekannt.

Demnach sei IAG bereit, 52 Prozent der Air-Europa-Frequenzen aus dem vergangenen Jahr an Wettbewerber abzutreten. "Dies bedeutet keinen Kapazitätsrückgang, sondern vielmehr die Garantie, dass es auf allen Strecken mehrere Wettbewerber und damit unterschiedliche Optionen gibt für Reisende", so Quellen aus Iberia-Kreisen.

Dafür wolle Iberia bei Übernahme von Air Europa Synergien schaffen und Streckenüberschneidungen zusammenführen:

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IAG will über die Hälfte der Air-Europa-Slots an Wettbewerber abgeben

Während der Deal zwischen Lufthansa und Ita Airways womöglich grünes Licht erhält, steht die geplante Übernahme von Air Europa durch IAG noch in weiter Ferne. Dafür will die Airlin...
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12.06.2014
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Übernahme der Air Europa durch die IAG (BA/IB/EI/VY..):

Volotea und die Avianca-Mutter Abra möchten ein transatlantisches Joint Venture gründen. Basis sollen die Slots werden, die IAG für die Genehmigung der Air-Europa-Übernahme abgeben muss. Auch wenn die Partner schon Netz und Flotte planen – die Entscheidung fällt woanders:

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Volotea und Avianca wollen neues Südamerika-Joint-Venture gründen

Volotea und die Avianca-Mutter Abra möchten ein transatlantisches Joint Venture gründen. Basis sollen die Slots werden, die IAG für die Genehmigung der Air-Europa-Übernahme abgeben...
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Die EU erlaubt die Übernahme von al-ITA-lia durch die Lufthansa:

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Lufthansa darf bei ITA Airways einsteigen: So geht es jetzt weiter

Das Ringen dauerte 17 Monate: Nun bekommt Lufthansa von der EU-Kommission die Erlaubnis, in Italien zuzukaufen. Doch vorher ist ein ganzes Bündel an Auflagen zu erfüllen.
www.faz.net www.faz.net

Ich denke, dass dieser Schritt die Wahrscheinlichkeit stark erhöht, dass die IAG bei Air Europa von 20% auf 100% erhöhen darf.

Auch AF/KL wird es bei SAS leichter haben, mehr Anteile zu übernehmen.
 
Batman

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British Airways owner IAG’s takeover of Spain’s Air Europa is close to unravelling after EU officials signalled that the airline group had still not done enough to ease concerns over the impact of the deal on competition.
Remedies offered by the companies — which included handing over around half of Air Europa’s slots to rivals — are still not enough to clear the proposed merger, commission officials told IAG and Air Europa at a meeting on Monday, according to people with direct knowledge of the matter.
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Gegenwind bläst weiter von Seiten der EU.
 
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12.06.2014
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LHG: 40% von heißer italienischen Braut (al-ITA-lia)

AF/KL: 20% von kühler Nordländerin (SAS)

IAG: 20% von einheimischer Spanierin (Air Europa)
 
juliuscaesar

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12.06.2014
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MAD-FRA zu Niedrigstpreisen:

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Wie könnte man hier Synergien schaffen zwischen IB und UX?
 
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