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Sie haben sich zurückgezogen, da die Übernahme nicht genehmigungsfähig war.
Genauso wie eine Übernahme von DE durch LH nie genehmigungsfähig wäre.
IAG: IAG übernimmt Air Europa
- Starter*in WolfiWin
- Datum Start
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Genauso wie eine Übernahme von DE durch LH nie genehmigungsfähig wäre.
Ob man nun unbedingt 3 Airlines im selben Land besitzen muss...
Aber OK, das macht LH ja auch.
Iberia
Iberia Express
Vueling
Air Europa 20%
LEVEL (virtuell ex-BCN Langstrecke)
Air Nostrum (Franchise)
Das summiert sich!
Falls UX den Geist aufgibt, wer übernimmt dann die Assets (Strecken, Routen, Flugzeuge, Bekanntheit) und Mitarbeiter am spanischen Heimatdrehkreuz der IB?
Carsten?
Dann kommt auch bei LH noch Cityline dazu, und City Airlines etc.
Die als eigenständige Airline vermarkteten drei sind iberia, Vueling und (wenn es geklappt hätte) Air Europa.
Das ist mindestens mal eine zuviel. Eine Billigairline (EW, 4U etc.) und eine Netzwerkairline im selben Land machen ja noch Sinn, aber wozu mehr Airlines betreiben?
Wer hat die von AB übernommen? Viel ist einfach ersatzlos weggefallen. Bzw. AB Direktflüge sind durch LH Umsteigeflüge "adequat ersetzt" worden
Die 787 würde sich LH wohl sehr gerne unter den Nagel reissen... Aber wenn die ohnehin geleast sind, bleiben da ja keine Assets in der Konkursmasse.
Nur die Sitze müssten dann raus, da sind ja nur identische drin, wie will man denn da Zusatzeinnahmen generieren?
UX ist meines Wissens nach (gerade so?) profitabel?
Dreistelliger Millionengewinn. Sogesehen Peanuts für den Umsatz, aber so manche Airline hat bisher nur in einem einzigen Jahr so viel verdient (ein Schelm, wer hier an eine LH Tochter denkt ;-)
LH hat 2023 gerade mal das fünffache verdient, ist aber weit mehr als 5x so groß. Und in 2022 hat Air Europa im Gegensatz zu LH Gewinn gemacht...
Aber eine Lizenz zum Geldrucken ist UX jetzt natürlich nicht. Allein die Chefs der deutschen Daxunternehmen bekommen mehr Lohn als UX Gewinn macht.
LH hat 2023 gerade mal das fünffache verdient, ist aber weit mehr als 5x so groß. Und in 2022 hat Air Europa im Gegensatz zu LH Gewinn gemacht...
Aber eine Lizenz zum Geldrucken ist UX jetzt natürlich nicht. Allein die Chefs der deutschen Daxunternehmen bekommen mehr Lohn als UX Gewinn macht.
Spricht das jetzt für UX oder für die deutschen DAX-Unternehmen ....?
nun verhandelt AF-KLM über 20%
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Air France-KLM verhandelt über 20 Prozent von Air Europa | aeroTELEGRAPH
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Air Europa nimmt Betrieb mit Boeing 737 Max früher auf als geplant
Air Europa wird laut "Aeroroutes"-Angaben ihre Boeing 737 Max 8 früher als geplant in Dienst stellen. Die Fluggesellschaft setzt das Fluggerät bereits ab dem 23. Juni auf der Strec...
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Air Europa erwartet den Eingang unverbindlicher Angebote für den Verkauf von 25 Prozent des Kapitals – veranschlagt auf rund 240 Millionen Euro. Laut dem Bericht gilt Lufthansa Group als aussichtsreichste Kandidatin für die Übernahme dieses Anteils:
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Lufthansa tastet sich mit Brussels Airlines an Air Europa heran | aeroTELEGRAPH
Die spanische Fluggesellschaft braucht Geld. Lufthansa Group gilt als Favoritin für den Einstieg bei Air Europa. Ein Wet-Lease-Auftrag für Brussels Airlines dient als erster Test.
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Air France-KLM und Lufthansa rangeln um Air Europa
Die Privatisierung von TAP Air Portugal liegt wegen einer Regierungskrise auf Eis. Nach Medienberichten kommt dafür Bewegung in den Verkauf von Air Europa: Air France-KLM greift nach einer Mehrheitsbeteiligung, Lufthansa bewertet den Südamerika-Spezialisten offenbar aber höher.
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Die International Airlines Group (IAG) steht vor einer wichtigen Entscheidung. Der Konzern zeigt sich bereit, seinen Anteil an Air Europa zu verkaufen – die Airline verhandelt derzeit weiter mit Air France-KLM und Lufthansa. IAG hingegen will dafür weiterhin Tap Air Portugal übernehmen:
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IAG erwägt Verkauf von Air Europa-Anteil
Die International Airlines Group (IAG) steht vor einer wichtigen Entscheidung. Der Konzern zeigt sich bereit, seinen Anteil an Air Europa zu verkaufen – die Airline verhandelt derz...
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LH und AF/KL ziehen sich zurück:
Lufthansa nimmt von Einstieg bei Air Europa Abstand
Lufthansa und Air France-KLM kreisten zuletzt tief über Air Europa. Nach einem Medienbericht ziehen beide Flugkonzerne ihr Beteiligungsinteresse an der spanischen Fluggesellschaft aber wieder zurück. Der Grund soll eine zu hohe Preiserwartung des Hauptgesellschafters sein.
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Und Turkish klopft an...
Auch Turkish Airlines hat offenbar ein Auge auf Air Europa geworfen
Auch Turkish Airlines hat offenbar ein Auge auf Air Europa geworfen
Turkish Airlines zeigt Interesse an Air Europa
Turkish Airlines erwägt ein Gebot für einen Minderheitsanteil an der spanischen Fluggesellschaft Air Europa. Auch andere europäische Fluggesellschaften zeigen Interesse an dem Unte...
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Bei LH und TK scheint es konkreter zu werden in MAD:
Lufthansa und Turkish Airlines wollen ein Stück von Air Europa
Lufthansa und Turkish Airlines kreisen um Air Europa. Der Lufthansa-Konzern freundet sich nach Medieninformationen mit Preisvorstellungen der Eigentümerfamilie an, Turkish Airlines unterlegt ein Angebot mit Flugzeugen. Ein Deal mit einem der Konzerne könnte bereits in den nächsten Wochen stehen.
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Air France-KLM gibt auf, Lufthansa zweifelt
Der geplante Teilverkauf der spanischen Fluggesellschaft Air Europa gestaltet sich weiterhin schwierig.
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Lufthansa findet Gespräche mit Air Europa «mühsam» | aeroTELEGRAPH
Die Gespräche zwischen den Eigentümern der spanischen Fluggesellschaft und neuen Investoren verlaufen harzig. Air France-KLM hat bereits abgesagt. Lufthansa Group spricht von schwierigen Verhandlungen bei Air Europa. Und die anderen Interessenten sind entweder gar keine oder passen nicht.
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LH wird sich vorerst nicht an Air Europa beteiligen; dafür dürfte dann TK kurz vor einem Einstieg bei Air Europa stehen.
https://www.airliners.de/lufthansa-einstiegsplaene-air-europa-vorerst/82356
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