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Nur wenn Du den Best Tarif buchst - das ist unabhängig vom Status.
Was soll das mit den 50% Meilen? Companion Award? Loungezugang für Begleitung gegen Meilen? Liest bei denen jemand die Mails noch Korrektur?
Ihre Privilegien bei Germanwings
- Starter*in Peter1000
- Datum Start
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Nur wenn Du den Best Tarif buchst - das ist unabhängig vom Status.
Was soll das mit den 50% Meilen? Companion Award? Loungezugang für Begleitung gegen Meilen? Liest bei denen jemand die Mails noch Korrektur?
Dann soll die Praktikantin das auch so schreiben!. Kann ja auch sein, dass Dir für den Loungebesuch 10.000 Meilen angezogen werden. Der Partner kostet dann nur 5.000 Meilen.
Für den Best-Tarif wird man aber wohl welche einführen müssen. Ich glaube nicht, dass man dafür die LH Business-Schalter nutzt, oder?
Ich denke bis zu Germanwings 2.0 (oder 3.0 oder 8.0) vergehen noch so viele Tage. An jedem dieser kann man sich ein weiteres Enhancement einfallen lassen. Bis Mitte des nächsten Jahres wird sich noch viel ändern.
Und dann wird folgendes passieren: Ich seh schon, wie man in etwa einem Jahr bekannt gibt, dass man nun 4U auf "Lufthansa European" umtauft, und man schon mit der Rücklackierung der Flieger begonnen hat. Und man wird ein neues Servicekonzept bekannt geben, es wird auch auf der Europastrecke eine "echte" Business Class geben, zu deutlich teuerern Preisen, aber dafür mit freien Mittelsitz und HON-Meilen. Und man darf auch in die Lounge als SEN, wenn man artig war und vor der Lounge bellt "wuff wuff, ich will hinein". Allerdings darf man niemanden mitnehmen bzw. nur gegen 80 Euro.
Und dann wird folgendes passieren: Ich seh schon, wie man in etwa einem Jahr bekannt gibt, dass man nun 4U auf "Lufthansa European" umtauft, und man schon mit der Rücklackierung der Flieger begonnen hat. Und man wird ein neues Servicekonzept bekannt geben, es wird auch auf der Europastrecke eine "echte" Business Class geben, zu deutlich teuerern Preisen, aber dafür mit freien Mittelsitz und HON-Meilen. Und man darf auch in die Lounge als SEN, wenn man artig war und vor der Lounge bellt "wuff wuff, ich will hinein". Allerdings darf man niemanden mitnehmen bzw. nur gegen 80 Euro.
Wieso nicht. Die haben doch dann wieder Kapzitäten, fertigen doch sonst nur noch FRA & MUC ab.
Aber LH veranstaltet den ganzen Ringelpiez doch, um Personalkosten bei LH zu sparen. Von daher würde ich auch denken, dass die Abfertigung komplett von 4U-Personal durchgeführt wird. Von einem gemeinsamen IT-Zugriff mal ganz abgesehen.
Dabei fällt mir auf: Prio-Gepäck gibt es bei neuen 4U wohl auch nicht mehr.
Sehe ich mir manchen Flughafen an, kommen doch dort kaum noch echte LH Leute an den Check-in Schaltern zum Einsatz. Mir ist bei der ganzen Aktion nicht so ganz klar, wo man sparen will bzw. tatsächlich spart.
Klar - die Personalkosten sinken formal auf dem Papier. Im Gegenzug stehen dann Abfindungen und evtl. deutlich härter geführte Streiks. Aber die anderen Kosten ? Soviel mehr kostet doch das bisher ausgereichte Kaltgetränk bzw. Warmgetränk nicht auf den innerdeutschen Strecken. Gehörte aber zum Wohlfühlfaktor irgendwie dazu.
Aber bitte - LH wird in ein, zwei Jahren nach dem Kassensturz ein neues Germanwings 2015 auflegen ...
Klar - die Personalkosten sinken formal auf dem Papier. Im Gegenzug stehen dann Abfindungen und evtl. deutlich härter geführte Streiks. Aber die anderen Kosten ? Soviel mehr kostet doch das bisher ausgereichte Kaltgetränk bzw. Warmgetränk nicht auf den innerdeutschen Strecken. Gehörte aber zum Wohlfühlfaktor irgendwie dazu.
Aber bitte - LH wird in ein, zwei Jahren nach dem Kassensturz ein neues Germanwings 2015 auflegen ...
Betrifft doch garnicht die Zubringer nach MUC / FRA, soweit ich weiß. Da bleibt ja alles beim alten bzw. bei LH.
Irgendein Analyst wird es schon gut finden, irgendein Berater hat sicher gut verdient für den Schmarren, irgendwelche Stakeholder werden sich denk "supi" > und für die Pappenheimer macht man halt den ganzen Zinnober.
Ganz einfachStellt sich mir die Frage: Wie ziehe ich mir Meilen an?
: Du löst sie bei Peek und Cloppenburg ein. Die Diskussion ist muessig, da auch bei Germanwings NEK zum Einsatz kommt. 5cm mehr sind 5 cm mehr.
Ich wollte auch eben Fragen: Ist denn der Betrieb einer 4U Maschine so viel billiger als einer LH? Ist der Hauptposten dann einfach das Pilotengehalt?
Ich sehe derzeit nur einen riesigen Imageverlust und für mich persönlich führt es dazu, dass ich dann mit dem günstigsten Anbieter in DE von a nach b fliege und nicht mehr mit LH. Vor allem wenn ich nicht mehr bestimmte Vorteile wie F Checkin und einen Cafe in der Lounge nutzen kann...
Natürlich nicht. Auch Lila und Geld als Farbe sind nicht billiger als blau. Was man natürlich schafft ist, dass man die Piloten bzw. das Personal jetzt auf zwei Gesellschaften aufteilt und offenbar hofft, diese gegeneinander ausspielen zu können. Auch die "Einsparungen" im Vielfliegerprogramm halten sich in Grenzen, das Cola im Flug ist es auch nicht, usw. 1% Veränderung im Kerosinpreis bringt da deutlich mehr
Dann haette Lufthansa den Kerosinzuschlag anheben sollen und der ganze 4U-Zirkus waere nicht noetig gewesen.
Die Meldung von LH ist doch Schnee von Gestern! Die schreiben doch eigentlich nichts neues...
Ausserhalb D wird man nicht in die Lounge kommen können, zumindest hiervon ist keine Rede.
Ausserhalb D wird man nicht in die Lounge kommen können, zumindest hiervon ist keine Rede.
Doch alle Destinationen die von U4 angeflogen werden hast du einen Lounge Zugang. Hier die Kurz-Präsentation Anhang anzeigen Kurzpräsentation_Kommunikation.pdf
Was ich Positiv erachte ist das ein gepäckfach für den gast Persönlich reserviert wird, sonst ist auch alles gleich geblieben wie der Mittelplatz bleibt frei wie in C und Lounge Zugang, À-la-carte-Essen wird es auch angeboten was auch immer damit gemeint ist auf einem 4U Flug.
Zuletzt bearbeitet:
Die könnte man noch mehr ärgern indem man den FTLer einen Lounge-Zugang gewähren würde, der FTL ist ja schwieriger zu erreichen als der A3*G...
Fehlenden Loungezugang kann man auf den 4U Strecken meistens mit PP abfangen, im Ausland landet man dann eh öfter in derselben Lounge.
Der größte Einschnitt sind aus meiner Sicht Prio-Checkin und Fastlane und da sind alle betroffen, die nicht Best buchen wollen/können.
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Doppelte Meilen beim Best Tarif - is ja besser wie beim rest der *A wo P nur noch 1 fache und Z nur noch 1,5 fache bringt
(kostet dafür wahrscheinlich auch soviel wie D, C oder J bei den anderen sonst gibts bald HON Run mit 4U )