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Wuff meinte:
Cool. Ich werde dann bei meinem nächsten Flug über den Cayman Inseln meine Steuererklärung unterschreiben.... Die Scheinwelt der juristischen Betrügereien wird immer verrückter.
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Eine britische Leasinggesellschaft kauft einen französischen Airbus und verleast ihn direkt weiter an eine Fluggesellschaft oder sonst was. Das ist deren legitimes Geschäftsmodell, ohne sowas wäre der “Norwegian”-A380 nicht möglich.

Nur der Vertrag muss im Land des Besitzers unterschrieben werden.

Was daran ist jetzt Betrug?
Die Frage geht auch an die 3 Personen die ein Danke gegeben haben.
 
Die nagelneuen Emirates A380 starten m.E von Hamburg auch erst in den britischen Luftraum, dann wird unterzeichnet, und dann nehmen sie Kurs auf Dubai. So war es bei vielen der ersten Serie jedenfalls.
 
Wo ist er denn am Ende eigentlich hingeflogen? Hatte ihn noch bis irgendwo ueber Bulgarien auf dem Schirm, aber dann hat der Feierabend gewunken...
 
In CGN geht aktuell nix. Alles dicht. Alles kreist oder weicht aus.
 

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weltfahrer meinte:
Da habe ich auch einen interessanten gefunden: LO 699 vom 16.12.2018:

https://flightaware.com/live/flight/LOT699/history/20181216/1535Z/EPWA/EPWA

Der Flug ging in Landeanflug, aber bevor er unten war, gings wieder nach oben und gleich wieder zurück. Was könnte der Grund sein?
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Das Rätsel konnte ich jetzt wahrscheinlich selbst lösen. Grund dürfte wahrscheinlich die Sicht sein. Oft weigern sich die Piloten schon bei Start in WAW, bei schlechter Sicht in KGD den Flug durchzuführen.
 
Condor DE3535 DWC - DUS mit Technical in Burgas gelandet, heute Abend soll wohl ein A320 ( DE4800 ) ab Frankfurt die Passagiere abholen.

2019-02-05 14_45_40-Condor flight DE3535 - Flightradar24.jpg
 
Fighti meinte:
Condor DE3535 DWC - DUS mit Technical in Burgas gelandet, heute Abend soll wohl ein A320 ( DE4800 ) ab Frankfurt die Passagiere abholen.
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War das evtl. als Tankstopp wg. Wind geplant? Kurz vor der erwähnten D-ABOE (DWC-DUS) ist auch schon die D-ABOM (DWC-FRA) in BOJ zwischengelandet, im Anschluss aber weitergeflogen und mit nur 20 Min Verspätung in FRA angekommen.
Als Ersatz für die D-ABOE ist übrigens gerade die D-ABUZ nach BOJ unterwegs, also B763 und kein A320.

Nebenbei ist heute auch LH für DE mit einem A321 (D-AISR) auf der Strecke FRA-FUE im Einsatz (DE1402/1403). Das hat aber wohl nichts miteinander zu tun.
 
Fensterplatz meinte:
War das evtl. als Tankstopp wg. Wind geplant? Kurz vor der erwähnten D-ABOE (DWC-DUS) ist auch schon die D-ABOM (DWC-FRA) in BOJ zwischengelandet, im Anschluss aber weitergeflogen und mit nur 20 Min Verspätung in FRA angekommen.
Als Ersatz für die D-ABOE ist übrigens gerade die D-ABUZ nach BOJ unterwegs, also B763 und kein A320.
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Ja wurde inzwischen geändert, vorhin stand der noch als DE4800 drin, jetzt fliegt er als DE3535 hin und zurück. Auf jeden Fall kam er nicht mehr weg, sonst müsste man ja keinen Ersatz schicken, deshalb die Vermutung technical. Ob dann vor oder während oder nach dem Tankstopp aufgetreten, keine Ahnung.
 
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