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Der Learjet 45 ist ausschließlich für Angestellte der Airline gedacht. Manager sollen mit ihm zu Sitzungen geflogen werden. Aber auch, wenn es einmal nötig sein sollte, Piloten, Ingenieure oder Kabinencrew schnell zu einem außerplanmäßigen Einsatz zu bringen, will die Fluggesellschaft den Privatjet ihn einsetzen.
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Quelle: Die Ausnahme bei Ryanair - aeroTELEGRAPH

Edit: BTW: der Learjet ist jetzt im Anflug auf Gatwick
 
once747 meinte:
Blöd gefragt: wieso hat FR einen Learjet?
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"Operational Support Aircraft"

Die Ausnahme bei Ryanair - aeroTELEGRAPH
Der Learjet 45 ist ausschließlich für Angestellte der Airline gedacht. Manager sollen mit ihm zu Sitzungen geflogen werden. Aber auch, wenn es einmal nötig sein sollte, Piloten, Ingenieure oder Kabinencrew schnell zu einem außerplanmäßigen Einsatz zu bringen, will die Fluggesellschaft den Privatjet ihn einsetzen. Etwa, wenn eine Maschine irgenndwo einen Defekt hat.
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Gibt es Informationen darüber, ob außer auf dem Papier, Piloten, Kabinencrews, oder Techniker, einen der Flieger schonmal von innen gesehen hat?

Und ich rede jetzt nicht von den Piloten die das Ding fliegen. [emoji51]
 
Aktuell zwei Diversions nach Missed Approach in AMS. Gleich kommen noch ein Regierungsjet und die niederländische Nationalmannschaft aus HAJ in AMS an.

Vor allem bei der TK interessiert mich, wo es nun hingeht. An CGN geht es auf jeden Fall vorbei.

Bildschirmfoto 2015-11-17 um 23.21.44.jpg

Bildschirmfoto 2015-11-17 um 23.21.54.jpg

Edit: Transavia geht nach BRU und die TK hat auf Höhe Köln nun doch mit Descent+Holding begonnen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Maschine ist jetzt auch schon 4:13h in der Luft. Ich nehme mal an, dass die eingeplanten Reserven auf dem Flug diesmal gut ausgeschöpft werden.

Edit: Maschine ist gelandet, 4:24h airborne.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich war heute auf FR 1456 DUB-BRU.
Mein lieber Scholli, der Flieger wackelte schon am Boden beim Boarding durch den Sturm. Wir standen dann sehr lange, bis wir im Regen abheben könnte. Hab in der Wartezeit auf'm iPhone EIDW Tower &. APP gehört, TK ist 2x druchgestartet und dann nach Belfast auch einige Aer Lingus Kisten. Der Tower hat immer schön den Wind durchgegeben und suggestiv gefragt, ob man wirklich starten bzw landen möchte.
 
LH882 FRA-TLL declared an emergency (cracked windshield) und steht nun in TXL, mal schauen wie lang.
 
Huey meinte:
Gibt es Informationen darüber, ob außer auf dem Papier, Piloten, Kabinencrews, oder Techniker, einen der Flieger schonmal von innen gesehen hat?

Und ich rede jetzt nicht von den Piloten die das Ding fliegen. [emoji51]
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Definitiv - vor ein paar Wochen war erst wieder ein Flieger in RZE kaputt. War offenbar nur was kleines, was aber nur durch ein Techniker repariert werden konnte. Etwa 1h nach Ankunft des Learjets wurde der Flieger mit mehrstündiger Verspätung geboardet. Auch werden immer wieder regelmässig bei ganz großen Delays Crews mit FR1 eingeflogen.
 
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