chris_flyer
Erfahrenes Mitglied
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In London haben die Passagiere größere Möglichkeiten für einen Weiterflug in die USA.In London ist die Möglichkeit der technischen Untersuchung besser,da regelmäßig UA vorbeikommt.
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In London haben die Passagiere größere Möglichkeiten für einen Weiterflug in die USA.In London ist die Möglichkeit der technischen Untersuchung besser,da regelmäßig UA vorbeikommt.
L
LeonLeo
Guest
Neue Eurowings unterwegs nach HAM
(Ankunft ca.19 Uhr). Die zwölf Jahre alte A332 flog bislang für Eva Air. Die neue Registrierung: D-AXGA
(Ankunft ca.19 Uhr). Die zwölf Jahre alte A332 flog bislang für Eva Air. Die neue Registrierung: D-AXGA
shortfinal
Erfahrener Maximierer
Landet jetzt gleich in HAM.
Fliegt noch mit der alten reg B-16301 als EVA685A
Fliegt noch mit der alten reg B-16301 als EVA685A
flyer09
Erfahrenes Mitglied
BRU-TXL (SN) und GVA-SXF (U2) mit Diversion nach POZ sind auch ganz interessant - während die SN wohl leer nach BRU zurückfliegt, ist die U2 im Landeanflug auf HAJ.
Die armen Pax, die bei der SN wohl mit dem Bus nach Berlin mussten und die Pax bei der U2, die gleich noch 3h Fahrt ab Hannover vor sich haben
Die armen Pax, die bei der SN wohl mit dem Bus nach Berlin mussten und die Pax bei der U2, die gleich noch 3h Fahrt ab Hannover vor sich haben
Eastside
Erfahrenes Mitglied
Zuletzt bearbeitet:
shauri
Erfahrenes Mitglied
"mehrere Maschinen nach Dresden umgeleitet. Der Flughafen war darauf aber nicht vorbereitet."
Äh...mal ehrlich...wie sollte er? Oder muss jeder Flughafen jederzeit mal eben ohne Chaos 17 außerplanmäßige Landungen in kurzer Zeit bewältigen können?
(Dass das für alle Beteiligten kein Spaß ist und man sowas gut oder schlecht händeln kann (wage ich hier nicht zu beurteilen), steht ja auf einem ganz anderen Blatt...)
Äh...mal ehrlich...wie sollte er? Oder muss jeder Flughafen jederzeit mal eben ohne Chaos 17 außerplanmäßige Landungen in kurzer Zeit bewältigen können?
(Dass das für alle Beteiligten kein Spaß ist und man sowas gut oder schlecht händeln kann (wage ich hier nicht zu beurteilen), steht ja auf einem ganz anderen Blatt...)
Timberwolf
Erfahrenes Mitglied
"mehrere Maschinen nach Dresden umgeleitet. Der Flughafen war darauf aber nicht vorbereitet."
Äh...mal ehrlich...wie sollte er? Oder muss jeder Flughafen jederzeit mal eben ohne Chaos 17 außerplanmäßige Landungen in kurzer Zeit bewältigen können?
(Dass das für alle Beteiligten kein Spaß ist und man sowas gut oder schlecht händeln kann (wage ich hier nicht zu beurteilen), steht ja auf einem ganz anderen Blatt...)
Kann natürlich kein Flughafen. Aber die tollen Journalisten von heute erwarten natürlich, dass jeder Flughafen heutzutage rund um die Uhr mehrere Dutzend Mitarbeiter in Reserve hat, um so eine Situation abzufangen. Sich vielleicht mit der Materie beschäftigen, würde doch keine marktschreierischen Schlagzeilen bringen (ich sag nur "...schreckensbleich hingen die Passagiere...")
shortfinal
Erfahrener Maximierer
Die Gewitterfront auf der ganzen Linie Nürnberg-Leipzig-Berlin hat zu einigen größeren Umwegen geführt. HAJ war zeitweise auch nicht anfliegbar und eine X3 in DRS, eine LH in CGN.
LEJ ebenfalls lange nicht anfliegbar. Zum Glück ist sonntags kein Fracht-Drehkreuz, die Alternates SXF und DRS hätten nichts mehr aufnehmen können.
LEJ ebenfalls lange nicht anfliegbar. Zum Glück ist sonntags kein Fracht-Drehkreuz, die Alternates SXF und DRS hätten nichts mehr aufnehmen können.
asdf32333
HH Gold Junkie
Kleines Unwetter-OT: An meinem Wohnort war zeitweise das Mobilfunknetz zu 75% zusammengebrochen. Die Techniker haben aber wieder schnell für Mobilfunkempfang gesorgt
.Inzwischen wurde der Artikel in der "Mopo24" etwas entschärft. Unter anderem hieß es vor ein paar Stunden noch "17 Notlandungen"..jetzt nur noch "17 Landungen"
Timberwolf
Erfahrenes Mitglied
Kann mir jemand sagen was das für ein Flug ist?
Anhang anzeigen 66499
Der Start-Airport lässt mich einiges vemuten.
Der Flieger macht Kalibrierungen für die Anflug-Verfahren
asdf32333
HH Gold Junkie
Kann mir jemand sagen was das für ein Flug ist?
Anhang anzeigen 66499
Der Start-Airport lässt mich einiges vemuten
FCK als Kürzel ist auch nett
foxyankee
Pilotendompteur
Habe die sowohl in HAM als auch STR schon tagsüber gesehen. Hat vermutlich mit Nachtflugbeschränkungen zu tun und ob man den Regelbetrieb am Flughafen stören würde. Für HHN kann ich mir nicht vorstellen, dass es ein Problem ist, da tagsüber ein paar mehr Anflüge zu haben
Ich hatte am Montag dieses interessante Erlebnis.
Flug LG4591 von LUX nach LCY. Kurz vor Landung in LCY stellte der Pilot fest, dass es Computerprobleme gebe und wir deshalb den Landeanflug nach LCY nicht durchführen konnten. Also kurzerhand zurück nach LUX. Im zweiten Versuch mit "neuem Computer" hat es dann später funktioniert.
Flug LG4591 von LUX nach LCY. Kurz vor Landung in LCY stellte der Pilot fest, dass es Computerprobleme gebe und wir deshalb den Landeanflug nach LCY nicht durchführen konnten. Also kurzerhand zurück nach LUX. Im zweiten Versuch mit "neuem Computer" hat es dann später funktioniert.
SuperConnie
Erfahrenes Mitglied
Als die Teile noch ganz neu waren, gab es regelmäßig Rauchwarnungen aus dem Gepäckraum (anscheinend wegen eingeschalteter portabler Fernsprecher). Habe in TLL mal einen Startabbruch mit 'ner SAS-Dash gehabt, der zweite Anlauf verlief dann ohne Fehlermeldungen.