Interessante Flüge bei flightradar24.com

[maex]

ANZEIGE

Und passend dazu hat NUE die Webcams ausgeschaltet?

 

[Puehone]

komisch ich war die Tage mal auf den Webcams da waren Sie online.

Aber man weiß ja nie - Geheimhaltungsstufe und so - wenn die US Army am Flughafen ist

 

[flyer09]

HBE ist offenbar gerade dicht - Wetter ist allerdings gut. Die AirCairo auf KWI-HBE geht gerade nach CAI:

TK aus IST ist noch im Holding.

 

[flyer09]

Die TC-JSZ aus IST geht nun auch nach CAI:

Update: Laut thy.com ist in einer Stunde bereits CAI-HBE geplant, der 321 wird also nur aufgetankt.

Update 2: Die Nile Air 320 SU-BQB auf YNB-HBE ist direkt in CAI runter, HBE ist also weiterhin geschlossen.

Update 3: HBE ist immer noch closed, CAI-HBE ist von 3:20lcl auf 5:00lcl "verspätet". Die MS HBE-MED ist auch noch nicht in der Luft (aktuell +1:20h Delay).

Update 4: TC-JSZ geht nun leer nach IST zurück in 30min, HBE ist weiterhin geschlossen. CAI-HBE und HBE-IST sind laut TK-Flugstatus-Suche cancelled.

 

[munich1978]

Würde dauerhaft schon gut aussehen so ein Nonstopflug.
NUE to IAD
Wenn auch wohl kaum lohnenswert


Anhang anzeigen 77376

Kam aus SVN und die Crew für den Rückflug ist am 05.04. aus ORD in MUC gelandet ... Rückflug ging ohne PAX raus

 

[Gelegentlichflieger]

Zu den 777 zwischen HAJ und ZRH
Nachdem gerade so eine über unser Haus geflogen ist, weiß jemand, wieviele Passagiere da wohl so drin sind zwischen HAJ und ZRH?

 

[Huey]

Zu den 777 zwischen HAJ und ZRH
Nachdem gerade so eine über unser Haus geflogen ist, weiß jemand, wieviele Passagiere da wohl so drin sind zwischen HAJ und ZRH?

Ich kann keine Zahlen nennen. Aber der hier ist auf der Südbahn recht flott abgehoben. Muss ein Fliegengewicht gewesen sein.

 

[Jekodibe]

Und das wundert dich, bei bis zu 170t mehr möglicher Tankkapazität?
Mehr als 10t wird der wohl nicht getankt gehaben - so viele Sumos kannst du gar nicht in ne 777 pressen.

 

[Fare_IT]

KLAS gerade geschlossne für Arrivals?

https://www.flightradar24.com/airport/las/arrivals

Aktuelle Diversions:

SW4515 aus MCI -> SAN
MX482 aus MEX -> LAX
UA519 aus ORD -> PHX
DL2317 aus DTW -> PHX
SW3567 aus PHX - > PHX
AA1826 aus PHX - > PHX
SW1969 aus MCO -> ABQ
SW 2747 aus STL -> PHX

mehrere Flieger im Holding

Interessant wird

Copa252 aus PTY (jetzt 6:30h in der Luft)
https://www.flightradar24.com/CMP252/95c674c

dann noch

Norwegian7105 aus CPH
https://www.flightradar24.com/NAX7105/95c1cba

Gewitter / Regen, stürmische Boen bis 25 Knoten umlaufend gemeldet...

Las Vegas, NV Doppler Weather Radar Map - AccuWeather.com


dazu dann noch ATC:

http://www.liveatc.net/flisten.php?mount=klas_app1&icao=klas

 

[Fare_IT]

Nachtrag zu den Stürmen in KLAS gestern:

https://www.flightradar24.com/data/flights/vs43/#95ba5da
Virgin diverted nach Ontario / CA

https://www.flightradar24.com/data/flights/dy7105/#95c1cba
Norwegian no delay into KLAS

https://www.flightradar24.com/data/flights/ba275/#95c714d
BA aus LHR no delay into KLAS

https://www.flightradar24.com/data/flights/ba2277/#95bb5f0
BA aus LGW diverted nach ONT

 

[cacaking]

Ich bin immer wieder über die Flugrouten von BR wegen der "Liebe zum Mutterland" erstaunt!

Wenn man sich da im Vergleich die direkte Route auf GCM anschaut...

 

[kingair9]

wegen der "Liebe zum Mutterland" erstaunt!

Du weißt schon, dass sich die Taiwanesen (bzw die Kuonmintang) eigentlich als die "rechtliche" Regierung von Ganz China ansehen...?

 

[Luftikus]

Der einzige Teil vom alten China, zu dem die Revolution nicht gekommen ist.

 

[Betzebub28]

CX379 HGK-DUS
Nach Squawk 7700 wieder zurück nach HGK.
Hat jemand Informationen weswegen?

 

[Fare_IT]

CX379 HGK-DUS
Nach Squawk 7700 wieder zurück nach HGK.
Hat jemand Informationen weswegen?
Anhang anzeigen 77574

Electrical odour on the flight deck

declared emergency
returned to VHHH
mutmaßlich Overweight landing

http://archive-server.liveatc.net/vhhh/VHHH-Apr-11-2016-1730Z.mp3
CX379 "we expect hot brakes"

 

[bivinco]

Ich bin immer wieder über die Flugrouten von BR wegen der "Liebe zum Mutterland" erstaunt!

Wenn man sich da im Vergleich die direkte Route auf GCM anschaut...

Anhang anzeigen 77539

Sicher eine Anfängerfrage. Aber weshalb fliegt man das nicht über Indien etc

 

[Piedra]

Sicher eine Anfängerfrage. Aber weshalb fliegt man das nicht über Indien etc

Wird kürzer sein und es müssen weniger einzelne Länder überflogen werden.

 

[Flymaniac]

Ich bin immer wieder über die Flugrouten von BR wegen der "Liebe zum Mutterland" erstaunt!

Wenn man sich da im Vergleich die direkte Route auf GCM anschaut...

Anhang anzeigen 77539

CI fliegt die gleiche Strecke auf dem Weg nach Frankfurt. Der Flug FRA TPE geht meist über südlich an China vorbei Richtung Südtaiwan und dann wieder hoch nach TPE.

 

[Flymaniac]

Sicher eine Anfängerfrage. Aber weshalb fliegt man das nicht über Indien etc

Weil die nicht über China fliegen dürfen. Das hat politische Gründe.

 

[bivinco]

Weil die nicht über China fliegen dürfen. Das hat politische Gründe.

Weshalb wird China nicht südlich umflogen?

 

[imsal]

Weil es länger ist. Sieht bloß nicht so aus auf einer Karte. Nimm dir einen Globus.

 

[Jekodibe]

Electrical odour on the flight deck

declared emergency
returned to VHHH
mutmaßlich Overweight landing

http://archive-server.liveatc.net/vhhh/VHHH-Apr-11-2016-1730Z.mp3
CX379 "we expect hot brakes"

Incident: Cathay B773 at Hong Kong on Apr 12th 2016, security alert

Hier wird von Dangerous Goods im Gepäck eines Passagiers gesprochen/geschrieben.

 

[chris_flyer]

Weshalb wird China nicht südlich umflogen?

Aufgrund von Jetstreams ,die in der nördlichen Hemisphäre herrschen.Das macht sich wirtschaftlich bemerkbar durch einen geringeren Kerosinverbrauch.

 

[alex42]

Der Jetstream macht (zumindest aktuell) auf der nördlichen und südlichen Route keinen allzu großen Unterschied: Asia 10-Day Jet Stream Forecast from WeatherStreet.com (da müsste man schon deutlich südlicher fliegen, um den Winden zu entgehen).

Aber der Entfernungsunterschied ist in der Tat beachtlich. Der Great Circle Mapper spuckt für ein angenähertes Routing TPE - KHV - CDG rund 6930 Meilen aus, im Süden für TPE - VCL - DEL - CDG sind es hingegen 7350 Meilen.

 

[Timberwolf]

Es ist auch von der Flugplanung her besser über Russland zu fliegen. Im Bereich Indien/Pakistan/Iran sind die Airways nicht ganz optimal, so dass immer kleine Umwege geflogen werden müssen, während man in Russland ziemlich direkt fliegen kann.

Zudem kommt noch dazu, dass am Ende Syrien umflogen werden muss, was bei der Südroute nochmal einen Umweg bedeutet.

(ich kann gerne mal in meinem nächsten Dispatch-Dienst den genauen Zeitunterschied berechnen und die Routings hier posten)