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crane04 meinte:
So in etwa, ja. Hier geht es ja nur noch um das Closing, die Dokumente stehen alle schon.
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Wobei das aber durchaus gerne auch erst nach dem Closing vorkommen kann. Hatte oft den Fall, dass während eines Ferry Fluges von Kanada nach Südeuropa der britische Luftraum berührt werden und somit ein kleiner Umweg geflogen werden musste.
 
Die HiFly A380 gerade auf ihrem ersten kommerziellen Flug von CPH nach LCA für Thomas Cook Airlines Scandinavia

33440165dm.jpg
 
Die HiFly A380 ist gerade auf dem Weg nach LGW von OSL.

Mit ETA 16:59 wird es nix, die STA für DI7015 LGW-JFK von 17:05loc zu halten. Mal schauen, mit wieviel delay die Mühle dann rausgeht.


33473591ux.jpg
 
globetrotter11 meinte:
AWACS Aufklärer im Rahmen von
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AWACS-Betankung ist eher unwahrscheinlich. Luftbetankungsfähig sind nur die sieben E-3D der RAF, bei über 9.000 km Reichweite kommt man innerhalb Europas aber auch so ganz gut klar.

Wenn man was in der Richtung betanken wollen würde, dann die trägergestützten E-2 Hawkeye. Ich weiß aber nicht genau, ob die aktuell an der NATO-Mission beteiligt sind.
 
maex meinte:
Wobei man bedenken muss, dass IB3132 häufiger dieses "via UK"-Routing fliegt. So oft muss man doch auch keine neuen Verträge machen. Sind ja keine neuen Kisten...

Kann man hier schön an der Flugzeit sehen: https://www.flightradar24.com/data/flights/ib3132#

Anhang anzeigen 116554
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Kann man auch für andere Flüge sehen, z.B. IB3270 am 28.07., 29.07. und heute.
https://www.flightradar24.com/data/flights/ib3270

Außerdem besteht die Gemeinsamkeit bei diesen Flügen vielleicht nicht darin, dass sie via UK fliegen, sondern dass sie nicht über Belgien fliegen. :confused:
 
Das ist falsch. Natürlich können auch die NATO AWACS luftbetankt werden. Habe hier im Forum auch einen Reisebericht mit Fotos der Betankung geschrieben.
Micha1976 meinte:
AWACS-Betankung ist eher unwahrscheinlich. Luftbetankungsfähig sind nur die sieben E-3D der RAF, bei über 9.000 km Reichweite kommt man innerhalb Europas aber auch so ganz gut klar.

Wenn man was in der Richtung betanken wollen würde, dann die trägergestützten E-2 Hawkeye. Ich weiß aber nicht genau, ob die aktuell an der NATO-Mission beteiligt sind.
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meilenfreund meinte:
Kann man auch für andere Flüge sehen, z.B. IB3270 am 28.07., 29.07. und heute.
https://www.flightradar24.com/data/flights/ib3270

Außerdem besteht die Gemeinsamkeit bei diesen Flügen vielleicht nicht darin, dass sie via UK fliegen, sondern dass sie nicht über Belgien fliegen. :confused:
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Ich denke auch eher, dass es sich um Luftraumregulierungen handelt. Bei Eurocontrol sieht man sehr oft, dass diverse Sektoren in Maastricht und der Schweiz reguliert sind, da bleibt dann nur ein Umweg.
 
Fliegen sie regelmäßig, da sie den Status Homecarrier am DUS nicht bekommen haben, der Landungen bis Mitternacht ermöglichen würde. Optimistische Planung nennt man das wohl ;)
 
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