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globetrotter11
Erfahrenes Mitglied
CloudHopper
Erfahrenes Mitglied
Die Frage ist eher warum und für wen? Letztes Mal war als Wetlease für eine andere Airline. Der Flug ist aber unter eigener Flugnummer. Und das Ziel ist schon spezieller
Dürfte Plantours mit der MS Hamburg sein:
https://www.plantours-partner.de/groenland-kreuzfahrt-sommer-in-groenland-36-4840-1.html
https://www.plantours-partner.de/groenland-kreuzfahrt-sommer-in-groenland-36-4840-1.html
west-crushing
Erfahrenes Mitglied
Na ob sich das noch gelohnt hat, nachdem der ADD Flug jetzt in FRA hängen bleibt...
west-crushing
Erfahrenes Mitglied
Scheint mir nicht so. Die ET-AUO war gestern abend nicht mehr auf FR24 zu sehen und behauptet jetzt immer noch was von "estimated depature". Der Flieger dürfte noch in FRA stehen.
bacchus85
Erfahrenes Mitglied
Du hast Recht. Ich hatte mich auf flightstats.com verlassen, die Info dort, dass der Flug noch rausging stimmt offensichtlich aber nicht.
Gestern war es ziemlich windig am SEZ... die EK ist nach NBO diverted und erst heute von dort angekommen.
Blöder war es für die ET: Abbruch wohl bei 400-450 ft ASL und ab nach NOS. Angeblich gab es von dort noch einen weiteren Versuch (finde ich aber auf FR24 nicht), jetzt ist sie wohl von MBA am Weg.
Blöder war es für die ET: Abbruch wohl bei 400-450 ft ASL und ab nach NOS. Angeblich gab es von dort noch einen weiteren Versuch (finde ich aber auf FR24 nicht), jetzt ist sie wohl von MBA am Weg.
PAXfips
Erfahrenes Mitglied
Gestern einer mit kleinem Propeller in HAM auf 23 reingekommen, dann "links abgebogen" und auf 15 wieder raus.
Quasi ein touch-and-turnleft-and-go.. sah witzig aus, leider hat sich das mobile-FR24 die Registrierung nicht gemerkt
und ich find's nicht wieder. War in meinem Kopf D-ETMT, aber das passt nicht.
Quasi ein touch-and-turnleft-and-go.. sah witzig aus, leider hat sich das mobile-FR24 die Registrierung nicht gemerkt
und ich find's nicht wieder. War in meinem Kopf D-ETMT, aber das passt nicht.
https://www.flightradar24.com/DAL237/2170e3eb
DL237 von Rom nach Detroit dreht über England um
Edit: um 14:20 in London gelandet.
DL237 von Rom nach Detroit dreht über England um
Edit: um 14:20 in London gelandet.
Zuletzt bearbeitet:
globetrotter11
Erfahrenes Mitglied
Landet wohl in London...
HDH Aviation
Erfahrenes Mitglied
Medical Emergency
globetrotter11
Erfahrenes Mitglied
Vielleicht wollte die Crew auch nach Edinburgh fliegen, hat den Fehler aber noch rechtzeitig gemerkt????
Allererste Reihe
Erfahrenes Mitglied
Schätze eher voller Luftraum mit der Qual der Wahl; krasser Umweg oder krasser Slot.
TuiFly NL bringt eine 737 MAX (PH-TFO) nach hause und darf nicht über Deutschland fliegen:
Der passende Tweet von FlightRadar24:
https://twitter.com/flightradar24/status/1155104564275818496
Der passende Tweet von FlightRadar24:
https://twitter.com/flightradar24/status/1155104564275818496
Fensterplatz
Erfahrenes Mitglied
Dieses Mal haben sie aber die Maschine aus CDG statt FRA eingeflogen um nicht wieder im Nachtflugverbot hängen zu bleiben. Nächsten Freitag (2.8.) gibt es dann nochmals FRA-SFJ-FRA als ET8706/7 mit B789, passt zur von maex verlinkten Kreuzfahrt (#6728). Diese Charter sieht ET offensichtlich als interessante Marktnische zur besseren Auslastung der Flotte, obwohl es logistisch mit den Crew-Dienstzeiten ganz schön aufwändig sein dürfte.
HDH Aviation
Erfahrenes Mitglied
Ich würde mal sagen da die MB gerade AOG ist haben die Hanseln nicht genug Flieger für den Flugplan und HKG dürfte am einfachsten zu verschieben gewesen sein.
Ähnliches macht Swiss wenn eine 77W AOG ist, dann wird der GRU-Flug auf den nächsten Morgen verschoben, kann aber immer noch pünktlich wieder zurückfliegen.
Ähnliches macht Swiss wenn eine 77W AOG ist, dann wird der GRU-Flug auf den nächsten Morgen verschoben, kann aber immer noch pünktlich wieder zurückfliegen.