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Da ist die Wartung, in SXF stehen seit Monaten die LH Busse für Wartung, bekommen wohl auch die neuen Sitze rein. Wobei ich nicht weiß, ob das bei der alten QA noch der Fall sein wird.
In SXF sind momentan die PZ, die RK, RM, DP, DB, RE, SU, RP, ZG und die kamen jetzt innert zwei Tagen, da war aber schon vor dem Sars Virus reger Verkehr.
 
Glaube ich bei RT, RH, PP allerdings auch nicht, die gerade nach SXF fliegen. Höchstens bei RT und RH aber nicht bei PP.
 
Die 3CEGE macht sich gerade von Hamburg (LH Technik) aus auf den Weg.

(Republic of Guinea Ecuatorial)
 
Zuletzt bearbeitet:
Herr Bierwurst meinte:
gestern in Wien: OS380 war bereits im Endanflug von Norden, als die Betriebsrichtung geändert wurde. Ist dann durchgestartet, ist eine schöne Schleife geflogen, und von Süden erneut angeflogen und gelandent.
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Das war der Grund dafür:
"in 50ft ist der Wind so krass auf Tailwind gedreht dass wir über dem Limit waren und ich über den Glide gekommen bin. Also go around
Und dann haben sie die Runway gewechselt"


Ich habe meinen Kumpel gefragt, der First Officer auf diesen Flug war
 
Zuletzt bearbeitet:
DavidHB meinte:
Das war der Grund dafür:
"in 50ft ist der Wind so krass auf Tailwind gedreht dass wir über dem Limit waren und ich über den Glide gekommen bin. Also go around
Und dann haben sie die Runway gewechselt"


Ich habe meinen Kumpel gefragt, der First Officer auf diesen Flug war
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Whow - danke für die Zusatzinfo. Ich würde sagen, dass ist der Vielfliegertreff at its best!
 
Zuletzt bearbeitet:
DavidHB meinte:
Das war in diesem Fall aber wirklich ein mehr als dummer Zufall, ebenso wie er morgen mit mir im gleichen Flieger sitzen wird. Diesmal aber als Passagier [emoji6]

Danke dir auch dafür, denn so habe ich das erst erfahren [emoji23]
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Im gleichen Flieger ist jetzt keine Kunst, im selben Flieger wäre ein toller Zufall!

Trotzdem danke für das Teilen der Infos zum Anflug heute.
 

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eisbaer04 meinte:
Hatte auf der Karte von fr24 ein mir unbekanntes Icon gesehen. Interessant, scheint sich dabei um die Heliumballone von Google / Alphabet zu handeln, welche Internet in abgelegene Gebiete bringen sollen (Project_Loon).

https://www.flightradar24.com/HBAL043/24147053
Anhang anzeigen 136756

Interessant auch das Call-Sign HBAL... für Helium Balloon?


Sind auch noch viele weitere unterwegs:
https://www.flightradar24.com/HBAL114/24285f4c
https://www.flightradar24.com/HBAL031/2424ad32
uvm.
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sind auch hin und wieder über Afrika und Südamerika auf dem Radar zu sehen, nur manchmal fragt man sich echt, wie das funktionieren soll, wenn die sonstwo über dem Meer schweben...

https://loon.com

bzw.

Um unabhängig vom Wetter agieren zu können und keine Gefahr für den Flugverkehr darzustellen, sollen die Project Loon Ballons bis auf eine Höhe von 20 km über dem Erdboden aufsteigen. In dieser Höhe ändert sich die Windrichtung bereits bei wenigen Metern Höhenunterschied, sodass die Ballons durch Auf- und Absteigen gezielt ihre Flugrichtung beeinflussen können. Ein von Google entwickelter Algorithmus soll hierbei garantieren, dass der Ballon vollkommen autonom agieren kann und abhängig von der gewünschten Flugrichtung selbstständig auf- und absteigt. Gleichzeitig sollen die Ballons fähig sein, untereinander zu kommunizieren, um somit automatisch ein komplettes Kommunikationsnetzwerk aufbauen zu können.

Quelle
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DavidHB meinte:
Das war der Grund dafür:
"in 50ft ist der Wind so krass auf Tailwind gedreht dass wir über dem Limit waren und ich über den Glide gekommen bin. Also go around
Und dann haben sie die Runway gewechselt"


Ich habe meinen Kumpel gefragt, der First Officer auf diesen Flug war
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Ist er ein von LH an OS verliehener Pilot? Krass ist im Gegensatz zu "lecker" noch nicht so wirklich im Ostösterreichischen Sprachraum angekommen. :)
 
Die LH hat einen Haufen "unnützer" NFFs in den letzten Jahren zur AUA geschoben. Von Dash bis Bus, gerade nach der Pleite von AB, wo auch viele NFFler unterwegs waren.
 
Er war zuerst direkt bei der OS angestellt, wurde dann aber bei der LH unbefristet angestellt und zur OS ausgeliehen.
 
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