Sonstige: JETisfaction nimmt den Flugbetrieb wieder auf
- Starter*in emhazett
- Datum Start
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Kann jemand irgendwas zur C bei jetisfaction sagen?
Ich nehme mal an, das läuft genau wie bei z.B. C9 oder LG.. es gibt keinen wirklich merklichen Unterschied und noch dazu keine Meilen, ist also absolut für die Füße, richtig?
Ich nehme mal an, das läuft genau wie bei z.B. C9 oder LG.. es gibt keinen wirklich merklichen Unterschied und noch dazu keine Meilen, ist also absolut für die Füße, richtig?
Ich kenne mich da nicht aus, aber mal realistisch betrachet: Was soll in einer Saab 340 den Unterschied zw. Y und C machen?
Bei Crossair gab es gar keinen, nach Gründung der SWISS gab es vorne ein Essplättchen und hinten nichts.
Die Bestuhlung ist in der Saab 340 von vorne bis hinten gleich.
Formulieren wir es mal vorsichtig: Die Zuverlässigkeit des Flugbetriebes scheint in den letzten Tage nicht gewährleistet zu sein. POZ ist ex FMO nicht mehr buchbar und i. d. R. auch gecancellt, für die in wenigen Tagen startenden SEN-Verbindung gibt es hier so rein gar nichts an Werbung, die Homepage gibt auch keine nützlichen Informationen preis...
T
tosc
Guest
Etwas ungeschickt übrigens die Schlagzeile am linken Rand der Homepage:
"Ab dem 31.10.2011 übernimmt Jetisfaction die airberlin".
Wenn man dann draufklickt, erscheint der Satz ganz:
"Ab dem 31.10.2011 übernimmt Jetisfaction die airberlin Verbindung vom Flughafen Münster/Osnabrück nach London."
Wenn man die gültige deutsche Rechtschreibung beachten würde, wäre diese ungeschickte Schlagzeile zu vermeiden gewesen.
"Ab dem 31.10.2011 übernimmt Jetisfaction die airberlin".
Wenn man dann draufklickt, erscheint der Satz ganz:
"Ab dem 31.10.2011 übernimmt Jetisfaction die airberlin Verbindung vom Flughafen Münster/Osnabrück nach London."
Wenn man die gültige deutsche Rechtschreibung beachten würde, wäre diese ungeschickte Schlagzeile zu vermeiden gewesen.
Zuletzt bearbeitet:
T
tosc
Guest
... und nur noch FMO-ZRH buchbar. Die dürften wohl bald wieder die Grätsche machen - ich wette, dass die eigene AT5 nächstes Jahr sicherlich nicht in FMO am Hof stehen wird, wie von den Jungs geplant.
T
tosc
Guest
Teure Flieger im Wetlease, es kommt kein Cash rein, fertig. Das geht recht fix ... selbst ne Saab 340 im Wetlease kostet ne ordentliche Stange Geld.
Solange es noch für Ritz Carlton Aktivitäten reicht.
Joachim Jones | Facebook
Kaffee mit viel Luft aufgeschlagen.
Da gab es doch einst mal diesen Formel1 Rennfahrer, welcher auch seine private Fluglizenz vom Steuerzahler finanziert haben wollte, zu diesem Zwecke ein eigenes Luftfahrtunternehmen anstrebte, sich dann aber doch nicht weiter mit dem Finanzamt streiten wollte, und sich beleidigt in die Berge zurückzog. Bei kreativen Managern muss manchmal über das operative Geschäft gar kein Geld reinkommen, um am Ende vom Lied dann doch Geld zu verdienen.
...und tschüss: Jetisfaction hat Flugbetrieb eingestellt | (Top-Thema Homepage (2)) - Westfälische Nachrichten
"Die Dinge wieder in Ordnung bringen.." Ja, genau. Es ist früh am Morgen und ich liege vor lachen auf dem Boden!
"Die Dinge wieder in Ordnung bringen.." Ja, genau. Es ist früh am Morgen und ich liege vor lachen auf dem Boden!
...und am Abend komm ich aus dem Lachen gar nicht mehr raus: Flugbetrieb eingestellt: Jetisfaction-Gesch
Der will wohl nicht realisieren, dass das nicht sein Geschäftsfeld ist, oder? Immerhin hat er eingesehen, dass evtl. auch seine Person zur Disposition stehen könnte...
Der will wohl nicht realisieren, dass das nicht sein Geschäftsfeld ist, oder? Immerhin hat er eingesehen, dass evtl. auch seine Person zur Disposition stehen könnte...
Was sollen denn das für erneute Geldgeber sein?
Wenn ich an einem GAT mit einem CharterFlieger aufschlage. Mich der Zoll am Flieger erwartet. Mein Lederkoffer nicht legal gefüllt. A*Karte für mich. Da mir als Pax eines Charterfliegers alles zugerechnet wird. Ahnlich wie ich als Pax eines Linienfliegers für mein Gepäck voll haftbar bin. Vielleicht gibt es ja ein Geschäftsmodell mit den jeweiligen Vorteilen aus Charter und Linienflieger, von dem der brave Steuerzahler nicht einmal träumt. Auch die Ziele sprechen Bände.
Wenn ich an einem GAT mit einem CharterFlieger aufschlage. Mich der Zoll am Flieger erwartet. Mein Lederkoffer nicht legal gefüllt. A*Karte für mich. Da mir als Pax eines Charterfliegers alles zugerechnet wird. Ahnlich wie ich als Pax eines Linienfliegers für mein Gepäck voll haftbar bin. Vielleicht gibt es ja ein Geschäftsmodell mit den jeweiligen Vorteilen aus Charter und Linienflieger, von dem der brave Steuerzahler nicht einmal träumt. Auch die Ziele sprechen Bände.
Ich bin kein Jurist, daher hätte ich da eine Frage: Auf der Website sind Flüge nach ZRH aktuell weiterhin buchbar, obwohl die ja wissen, dass sie die Flüge nicht durchführen werden.
Etwas verkaufen, von dem ich weiß, dass die Leistung nicht erbringen werde - verbirgt sich da ein Straftatbestand?
EDIT: Ich zieh die Frage zurück - sie können die Leistung ja auch erbringen, indem sie mich umbuchen, da hatte ich nicht dran gedacht.
Etwas verkaufen, von dem ich weiß, dass die Leistung nicht erbringen werde - verbirgt sich da ein Straftatbestand?
EDIT: Ich zieh die Frage zurück - sie können die Leistung ja auch erbringen, indem sie mich umbuchen, da hatte ich nicht dran gedacht.
A
Anonym4085
Guest
Auf der Homepage stehen aber genaue Flugzeiten drin. Dass sie diese nicht erfüllen können, steht wohl außer Frage. Ob das "ganz koscher" ist, müssten im Zweifelsfall wohl die Gerichte entscheiden...
Besonders für den FMO sehr schade: Jetisfaction ist insolvent, die neuen Routen entfallen damit.
Quelle: Jetisfaction ist insolvent
Quelle: Jetisfaction ist insolvent