Keine Verfügbarkeit von United Flügen innerhalb USA mit Miles & More?

[PSinger99]

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Die Zuschläge sind seit vielen Jahren klassenabhängig, übrigens getrieben von United, die damit ex Nordamerika als erste damit angefangen haben. Der Grund ist ganz einfach - in Business bzw. First Class nimmst Du mehr Fläche im Flieger ein und daher nimmt die Airline dort einen höheren Zuschlag.

Verstanden, also United hat die YQ Zuschläge vorangetrieben und die Klassenabhängigkeit erstmals eingeführt. Aber Milage Plus verzichtet darauf sie bei Award Flügen als "Gebühr" in Rechung zu stellen.
Für inneramerikanische Flüge mit United muss man weder bei United noch bei M&M YQ bezahlen. Das deutet darauf hin, das United diese Lufthansa M&M nicht in Rechnung stellt. Trotzdem stellt M&M dem Kunden die YQ Zuschläge mittlerweile in Rechnung, wenn man Langstrecken Award Flüge auf United bucht.
Ich erinnere mich noch daran, dass es vor ein paar Jahren noch deutliche Unterschiede bei den Zuzahlung bei M&M gab, je nachdem ob man die Langstrecke mit United (ca. 150 €) oder Lufthansa flog (500 €) Es wäre interessant zu verstehen warum M&M das in der Zwischenzeit angepasst hat - jetzt zahlt man die gleichen hohe YQ Gebühren egal ob man die Langstrecke mit United oder Lufthansa fliegt. Stellt United M&M mittlerweile die YQ Gebühr in Rechnung ?

 

[weltbuerger]

Stellt United M&M mittlerweile die YQ Gebühr in Rechnung ?

M&M nimmt YQ, die es bei UA nicht gibt. Lies Dir doch z.B. mal den aktuellen Beitrag "Mit Meilen nach New York" im Meilenoptimieren-Blog. Das Forum hat Dir doch mittlerweile genug Anhaltspunkte gegeben. Für alles weitere halt mal Testbuchungen in den verschiedenen Programmen machen und mit den Gebühren vergleichen, die für Cash-Tickets in ITA-Matrix aufgeführt werden.

 

[slutz]

Wenn ich über M&M einen Eco-Award innerhalb USA buche, ist dann Gepäck übrigens dabei???

 

[TrickMcDave]

Wenn ich über M&M einen Eco-Award innerhalb USA buche, ist dann Gepäck übrigens dabei???

Ja. Die Eco Awards entsprechen den Flex Tarifen mit Gepräck, d.h. keine Eco Light mit Meilen buchbar.
Ob die gestern angekündigte Änderung der Interkont Y Tarifstruktur auch Auswirkungen auf die Award Tickets hat, weiss ich nicht, denke ich aber nicht bzw. es war nichts davon zu lesen.

 

[slutz]

Ja. Die Eco Awards entsprechen den Flex Tarifen mit Gepräck, d.h. keine Eco Light mit Meilen buchbar.
Ob die gestern angekündigte Änderung der Interkont Y Tarifstruktur auch Auswirkungen auf die Award Tickets hat, weiss ich nicht, denke ich aber nicht bzw. es war nichts davon zu lesen.

Kann sein, dass du mich vllt missverstanden hast?

Ich meine z.B. einen Flug HNL-EWR mit UA. Buchbar für 20k M&M Meilen in Economy (x).

Ist da wirklich frei Gepäck dabei??

weil Economy-Light gibts doch in Amerika nicht?! das heißt doch Economy Basic?

 

[TrickMcDave]

Kann sein, dass du mich vllt missverstanden hast?

Ich meine z.B. einen Flug HNL-EWR mit UA. Buchbar für 20k M&M Meilen in Economy (x).

Ist da wirklich frei Gepäck dabei??

weil Economy-Light gibts doch in Amerika nicht?! das heißt doch Economy Basic?

Sorry, du hast Recht. Ich habe nicht darauf geachtet, dass es um US domestic Awards geht.

 

[matmas]

Wenn ich über M&M einen Eco-Award innerhalb USA buche, ist dann Gepäck übrigens dabei???

Ja, es ist 1 Stück mit dabei. Hab letztes Jahr 2x getestet ;-)

 

[weltbuerger]

Ja, es ist 1 Stück mit dabei. Hab letztes Jahr 2x getestet ;-)

Ist meines Erachtens nicht dabei. Ich schaue hier gerade auf einen offenen M&M Award auf UA Metall, USA domestic, BK X. Da steht bei 1. aufgegebenem Gepäckstück eine Gebühr von USD 35.

Als *G gibt es, glaube ich, ein Gepäckstück umsonst. Das ist jedoch kein Feature des M&M Awards. In meinem aktuellen Fall schön zu sehen, weil mein *G nicht bei M&M, sondern in einem anderen Programm ist. Bei M&M bin ich nur FTL.

 

[comby]

Hat noch jemand Tipps für Award-Flüge innerhalb der USA?

Wir suchen etwas im Dezember, NYC in den Westen, SLC, Denver, Las Vegas, .. aber bei M&M gibt es 0 Verfügbarkeiten.

Macht eventuell ein anderes Vielfliegerprogramm Sinn ? Erster Versuch über flyingblue ergibt allerdings ähnliches .. (Delta..)..

 

[Chiller3333]

Verfuegbarkeit innerhalb der USA bei Partnerprogrammen ist ueber alle Allianzen hinweg schwer.
AA Flagship First auf Transkontinentalfluegen gibt es bei BA relativ oft, aber die sind von den Meilenwerten her natuerlich teuer.
Innerhalb der USA hat man mit UA MP, DL Skymiles, und AA AAdvantage die besten Karten, wobei sich die benoetigten Meilen aber fast immer nach den Cash Fares richten.

 

[MUSKeteer]

Hallo, ich stehe vor einem ähnlichen Problem. Habe mir bei der Finnair Promo mit 3x Meilen einen Return nach Seattle gebucht.

Die Hotelpreise sind jenseits von gut und böse. Hatte daher überlegt, einmal Transcon. nachts Lie Flat zu fliegen, um das Hotel zu sparen.

Dafür bietet sich Air Canada mit dem Signature Service an (YVR / SFO / LAX -YYZ). Habe da aber nur M&M Verfügbarkeiten von YYZ-YVR gefunden, die nicht bei Expertflyer gelistet waren (leider tagsüber).

Alternative wäre eben United. SFO / LAX -EWR. Dort habe ich bei M&M schlicht keine Verfügbarkeit über Tage hinweg gefunden. Allerdings bestätigte das auch Expertflyer.

In Economy ist bei United auch so gut wie nichts und das ergibt für mich sowieso keinen Sinn. Ist der Bug bei M&M nun wieder da. Die Seite lädt nach ein paar Suchen auch nicht mehr. Und die Kalenderansicht tauchte am Anfang bei der Zieleingabe mal auf, jetzt aber auch nicht mehr.

Gibt es einen direkten Link zur M&M Kalenderansicht. Richtig flexibel kann man nicht suchen. Wenn keine Verfügbarkeiten auch an Randtagen existieren, kommt eine Fehlermeldung und dann spinnt wieder das Suchformular.

Danke für euren Input. Wenn ich heute noch etwas finde, könnte mein Vater das für mich buchen, da bei ihm Meilen verfallen.

Und hat UA ihren Kalender verschlimmbessert, weil man im Kalender nicht nach Saver-Prämien filtern kann?

 

[210597]

LAX-HNL vom 3.10. bis 13.10. - bei United 50k Meilen plus $11 Gebühren, über M&M keine Verfügbarkeit im Oktober. Frustrierend.

 

[sailingthoms]

Hallo Zusammen,
habt ihr in der Zwischenzeit neue Erkenntnisse gewonnen?
Ich schaue auch schon seit letztem Jahr nach geeigneten Routings innerhalb der USA aber bekomme maximal einzelne Ergebnisse in der Eco. Business Totalausfall. (Bei United gibt es natürlich C-Verfügbarkeit...)

Heute ist mit bei der Suche bei A3 folgende Zeile aufgefallen:

Was meint ihr? Ein A3 Thema oder nachwievor dasselbe Problem nur dass A3 das auf die Website schreibt?

 

[global2011]

A3 kann dir erfahrungsgemäß telefonisch sämtliche UA-Flüge einbuchen, die bei UA als Saver Awards angezeigt werden.

 

[Weltraumbummler]

Ich stehe auch gerade vor dem gleichen Problem. Daher reaktiviere ich das ganze mal. Ich habe einen United Flug (über M&M) in die USA gefunden und hätte noch gerne einen kurzen Anschlussflug. Auf der United Seite sind auf der Strecke diverse Flüge mit “Saver Award” verfügbar. So weit ich das verstanden habe müsste man diese auch über die Hotline buchen können. Geht aber aber laut deren Aussage nicht. Wer liegt nun richtig?

 

[rcs]

Airlines steuern mittlerweile stark unterschiedlich - abhängig davon, wie viel Geld sie letztlich für ihre Tickets dann bekommen. Die ist einerseits der Startpunkt des Tickets, andererseits fließen auch Anschlussflüge in die Berechnung (oftmals negativ, da Ertrag pro einzelner Teilstrecke niedriger) mit ein.

Saver-Verfügbarkeit bei United ist in aller Regel die Grundvoraussetzung, damit ein Flug über Partnerprogramme wie Miles&More buchbar ist, aber es ist keine Garantie.

Die Verfügbarkeiten für die eigenen Vielflieger sind mittlerweile bei fast allen *A Carriern deutlich besser, als für die Meilentickets anderer Vielfliegerprogramme.

 

[Concerto]

Ich habe gerade SFO-IAH gebucht, 15,000 Meilen + $5,60. Ich habe damit 355 $ gespart. Flug in 2 Wochen.

 

[hiob]

Ich habe gerade SFO-IAH gebucht, 15,000 Meilen + $5,60. Ich habe damit 355 $ gespart. Flug in 2 Wochen.

Wenn man auf den Direktflug angewiesen ist, ist das ne satte Ersparnis.
Als (kurze) Umsteigeverbindung auf Delta oder AA ist die Strecke aber durchgehend unter $100 zu haben.

 

[Weltraumbummler]

Bisher habe ich das immer so verstanden, dass sie am Telefon irgendwelche Verfügbarkeiten finden können die man in der Online Suche nicht findet. Für meine Strecke (Deutschland - GRR) finde ich nämlich exakt Null verfügbare Verbindungen für die nächsten 12 Monate. Heißt das dann, dass ich mir Anrufe in Zukunft eigentlich sparen kann?

 

[TrickMcDave]

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Bisher habe ich das immer so verstanden, dass sie am Telefon irgendwelche Verfügbarkeiten finden können die man in der Online Suche nicht findet.

Das kann sein, muss aber nicht.
Deshalb sollte man es durchaus versuchen, darf aber keine Wunder erwarten.