FR: Kommt Ryanair nun nach Georgien oder nicht?
- Starter*in JensTBS
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Gerne würde ich das auch so sehen. Aber die Statistik spricht da eine andere Sprache.
Wie schon erwähnt haben allein 2018 über 19.000 Georgier in der EU einen Asylantrag gestellt. Daran lässt sich doch auch ausmachen wie hoch die Zahl der Georgier sein muss die hier - ohne Asylantrag - einer illegalen Beschäftigung nachgehen. Die Länder mit den meisten Asylanträgen von Georgiern sind Frankreich, Deutschland, Griechenland und Italien. Zu welchen Zielen eröffnet Ryanair jetzt Flüge...? Frankreich, Deutschland und Italien. Griechenland wird schon von Wizz Air ausreichend abgedeckt. Ryanair springt lediglich auf den Immigranten-Zug auf. Da ist alles.
Georgien hat 3,7 Millionen Einwohner. Das Durchschnittseinkommen beträgt etwa 400 Dollar im Monat. Die inoffizielle Arbeitslosenquote liegt bei 30 Prozent. Aus welchen Gründen verreisen solche Leute in Richtung Europa...? Um einen Urlaub zu machen den man sich nicht leisten kann...?
Und Touristen aus Europa in Richtung Georgien...? Vor 10 Jahren war Georgien vielleicht noch ein Paradies. Kaum Touristen. Bei meinem letzten Besuch war Tbilisi aber schon überfüllt. Und die Preise für eine Übernachtung im Hotel liegen inzwischen auf West-Niveau. Jedenfalls wenn man nicht in einer Rumpelkammer hausen will. Essen, Fahrkosten, Eintritte sind noch billig. Das stimmt.
Vor fünf Jahren hat Wizz Air mit Georgien-Flügen angefangen. Aus der Ukraine fliegt man gar nicht mehr. Die Flüge waren ohnehin stets halb leer. Selbst in einem Flug von Ukraine International nach Kutaisi kamen wir uns vor wie in einem Privatflugzeug. Die letzten 10 Reihen nur für uns allein. Ähnlich verhält es sich mit den Polen-Flügen. Da gab es zu Beginn zu einer Unmenge von Zielen fast jeden Tag einen Flug. Auch im Winter. Jetzt gibt es zwar immer noch mehrere Flughäfen die man ansteuer, aber nur noch mit einem oder zwei Flügen pro Woche. Von Dortmund hatte ich bisher nur zwei Georgien-Flüge mit Wizz Air. Aber auch dort habe ich quasi nur eine Hand voll Touristen ausmachen können. Alle anderen Leute im Flugzeug waren Georgier. Als sich 2017 die Visafreiheit für Georgien verzögerte reagierte Wizz Air direkt mit gekürzten Kapazitäten. Anstatt vier Flüge pro Woche gab es da plötzlich nur noch zwei Flüge. Und selbst die wurden auf Ramsch-Niveau verscherbelt...
CGN-TBS oneway im Juli 2020 für 68,- (kleines Handgepäck) oder 110,- (Ryanair Plus inkl. 2x Handgepäck, Priority, Sitzplatzreservierung, 20kg Gepäck) 
p.P.
p.P.
Das gleiche könnte man aber über die netten Leute, die auf IEV/KBP/LWO (Ukraine
) -> Deutschland unterwegs sind, auch behaupten....In Zusammenhang mit den vorangehenden beiden Beiträgen als Ergänzung:
Der Ethinc-Traffic ist zwischen Osteuropa und Westeuropa durchaus signifikant und insbesondere die Feststellung, dass umgekehrt eher wenig Touristen von Westeuropa nach Georgien fliegen ist zutreffend.
Nicht umsonst findet sich in den Fliegern von und nach Georgien, wie auch Ukraine, oft eine spezielle Kundengruppe, die man in Deutschland v.a. in der Gegend Frankfurter Bahnhofsviertel, Bochumer Eierberg und Berliner Kurfürstenstraße wieder findet. Das was der Balkan in den 2000er Jahren massiv geliefert hat, liefern nun eben Georgien, Ukraine, Moldawien usw.
Auch in vielen anderen Branchen wird dort derzeit fleißig rekrutiert (z.B. LKW & Bus Fahrer). In diesen Bereichen ist der Balkan nun schon fast abgegrast.
Gleichzeitig haben die Länder Ukraine, Moldawien und Georgien natürlich auch derzeit einen starken Abfluss an Freizeit- und Fachkräften in Richtung Türkei und Middle East.
Umgekehrt fliegen übrigens die Einheimischen der Türkei und Middle East gerne nach Ukraine, Moldawien und Georgien um mal die Sau raus zu lassen
Der Ethinc-Traffic ist zwischen Osteuropa und Westeuropa durchaus signifikant und insbesondere die Feststellung, dass umgekehrt eher wenig Touristen von Westeuropa nach Georgien fliegen ist zutreffend.
Nicht umsonst findet sich in den Fliegern von und nach Georgien, wie auch Ukraine, oft eine spezielle Kundengruppe, die man in Deutschland v.a. in der Gegend Frankfurter Bahnhofsviertel, Bochumer Eierberg und Berliner Kurfürstenstraße wieder findet. Das was der Balkan in den 2000er Jahren massiv geliefert hat, liefern nun eben Georgien, Ukraine, Moldawien usw.
Auch in vielen anderen Branchen wird dort derzeit fleißig rekrutiert (z.B. LKW & Bus Fahrer). In diesen Bereichen ist der Balkan nun schon fast abgegrast.
Gleichzeitig haben die Länder Ukraine, Moldawien und Georgien natürlich auch derzeit einen starken Abfluss an Freizeit- und Fachkräften in Richtung Türkei und Middle East.
Umgekehrt fliegen übrigens die Einheimischen der Türkei und Middle East gerne nach Ukraine, Moldawien und Georgien um mal die Sau raus zu lassen
In Zusammenhang mit den vorangehenden beiden Beiträgen als Ergänzung:
Der Ethinc-Traffic ist zwischen Osteuropa und Westeuropa durchaus signifikant und insbesondere die Feststellung, dass umgekehrt eher wenig Touristen von Westeuropa nach Georgien fliegen ist zutreffend.
Nicht umsonst findet sich in den Fliegern von und nach Georgien, wie auch Ukraine, oft eine spezielle Kundengruppe, die man in Deutschland v.a. in der Gegend Frankfurter Bahnhofsviertel, Bochumer Eierberg und Berliner Kurfürstenstraße wieder findet. Das was der Balkan in den 2000er Jahren massiv geliefert hat, liefern nun eben Georgien, Ukraine, Moldawien usw.
Auch in vielen anderen Branchen wird dort derzeit fleißig rekrutiert (z.B. LKW & Bus Fahrer). In diesen Bereichen ist der Balkan nun schon fast abgegrast.
Gleichzeitig haben die Länder Ukraine, Moldawien und Georgien natürlich auch derzeit einen starken Abfluss an Freizeit- und Fachkräften in Richtung Türkei und Middle East.
Umgekehrt fliegen übrigens die Einheimischen der Türkei und Middle East gerne nach Ukraine, Moldawien und Georgien um mal die Sau raus zu lassen
Also kommen Deiner Meinung nach nur Busfahrer und Prostituierte aus Georgien, Moldawien und der Ukraine,
die dutzenden Flieger aus Türkei, Iran und VAE bringen Busfahrer und Prostituierte in die Türkei, Iran und VAE
und die Jungs aus Türkei, Iran und VAE, die günstig Spaß haben wollen, fliegen nach Ukraine, Moldawien und Georgien.
Wizz Air hat dann auch gleich mal auf die neuen Ryanair-Flüge reagiert:
Kutaisi ----> Bologna ab 23.11.2019
Kutaisi ----> Köln (Bonn) ab 01.07.2020
Kutaisi ----> Bologna ab 23.11.2019
Kutaisi ----> Köln (Bonn) ab 01.07.2020
Wizzair und Ryanair verhandeln übrigens aktuell in Armenien über die Aufnahme von Flügen in 2020. Nicht mehr lange, und wir können für 9,99 EUR nach Tajikistan und Turkmenistan fliegen...
Aber so funktioniert doch der Tourismus. Erst, wenn eine grosse Zahl von Touristen von Georgien berichten, setzt der Herdentrieb ein. Wie erklärt man sich sonst, dass Venedig überfüllt ist und trotzdem kommen die Massen weiterhin. Und es sei noch gesagt, dass viele - auch in meinem Bekanntenpreis - nur dann ein Ziel anpeilen, wenn sie sicher sind, dass es einem gewissen Komfort entspricht. "Westpreise" heisst für sie "gutes Niveau". Ich rede also nicht von Backpackern, sondern von Reisenden, die bereit sind, mehr zu bezahlen.
Wieviele Reisende wollen einen möglichst billigen Flug, nehmen vieles in Kauf, um hier 100 Euro zu sparen, aber vor Ort leisten sie sich ein schönes Hotel und gehen in die teureren Restaurants.
Wenn ich die jungen Leute frage, wo sie hinwollen, was sagen sie? Barcelona, Amsterdam. Ich sage, geht doch in den Osten. Schöne Städte, Landschaften, Strand und ihr könnt euch viel mehr leisten. Interessiert sie nicht. Man geht in die "In-Ziele". Und Georgien wird langsam ein "In-Ziel". Das merke ich immer dann, wenn in meinem Kollegenkreis plötzlich Georgien zum Thema wird.
Zur Anmerkung, warum dies bedeutsam ist. Sie sind klasssiche "sichere Ziele-Reisende", also wo sie den Lifestyle kennen, Essen und Sprache, ja nicht zu fremd. Ich würde sie Langweiler nennen, aber ich bin natürlich ein ganz anderer Reisetyp. Also gehen sie nach Australien, Neuseeland, USA, Italien, London, Barcelona, Paris, Las Vegas und Hamburg. Eben dorthin, wo "alle" hingehen. Mittlerweile auch nach Polen und Tschechien. Und plötzlich reden die von Georgien. Hohe Preise heisst für sie hohes Niveau und englischsprechende Rezeption, viele Reisende heisst für sie Sicherheit und Qualität. Und für Westeuropäer mit ihren vollen Innenstädte und Kneipen am Abend ist Tbilisi nicht voll. Aber beim Fliegen muss es - seltsamerweise - günstig sein. Darum sehe ich da grosses Potential. Zusammen mit der Migration, die gibt es zweifelsohne auch, wie auch georgische Touristen, auch die gibt es (und zwar mehr als man denkt) werden die die Flieger locker vollbringen.
Zuletzt bearbeitet:
Es muss vor allem Direktflüge geben, viele Leute die eher selten Reisen haben doch keine Lust noch irgendwo 3 Stunden, ohne Loungezugang, an einem Umsteigeflughafen zu warten. Ob der Flug nun 20€ mehr kostet ist da doch völlig egal, es muss ja gar kein Billigflieger sein. Die würden auch LH buchen, nur hat LH ja sämtliche Direktverbindungen kleinerer Flughäfen an EW abgetreten. Und wenn man dann die Wahl hat EW für 50€ zu buchen oder FR etc. für 10€, na was nimmt man dann wohl? EW bietet ja kein bisschen mehr an Komfort oder Service als die anderen.
Komfort ist aber bei FR besser als bei EW. Abseits vom Gepäck. Bin aktuell erst EW operated by Tuifly und FR zurück und muss sagen das FR das bessere Boardprodukt hat. Mehr Sitzabstand, besserer Kaffee und Sandwich.
Denke generell auch das sich die Strecke lohnt. Es gibt ja kaum Konkurrenz und beim ethnischen Verkehr sind ja die Zeiten recht egal.
in welcher Welt war das denn?
Die Sitze bei FR habe ich noch nie als bequem empfunden, für länger als 3h würde ich mir das nicht wieder antun. Selbst Wizz Air ist bequemer als die... Bei Wings gibt's wenigstens Recline und bequeme Sitze.
Der Kaffee könnte auch an einem Montag schlechter als an einem Mittwoch sein...
Quelle: https://www.gtai.de/GTAI/Navigation...mus-befluegelt-investitionen,did=1923910.html
Und was die Georgier betrifft, klar fliegen die jetzt in die "IN-Destinationen" wie Italien und Spanien. Leute die gut verdienen gibt es hier genug, nur war das mit dem Visa immer so ein pain für die.
Wobei es da dann ja doch erhebliches Wachstumspotenzial gibt - wenn von 320.000 EU-Einreisen 160.000 aus P-D-GB waren, sind es aus Deutschland rein rechnerisch ja vielleicht 60.000. Das würde noch nicht mal einen täglichen Flug auslasten. Die Billgflüge dürften daher primär auf eine andere Kundschaft zielen.
Och, da bin ich mir jetzt gar nicht so sicher. Bei den explodierenden Touristenzahlen in den letzten Jahren und dem noch sehr eingeschränktem Angebot von Zubringern aus Europa. Sehe nicht, warum sich der Trend umkehren sollte, leider muss ich dazu sagen.
Die jetzt erstmals nach Georgien reisenden europäischen Touristen wissen ja nicht, wie interessant bzw. faszinierend das Land noch vor 10-15 Jahren vor dem großen Boom war. Für die meisten, die weder Russisch noch Georgisch sprechen, ist das immer noch eine Grenzüberschreitung bzw. Urlaub am Rande der zivilisierten Welt und sie können sich wie Entdecker fühlen (was ja auch legitim ist). Aber das macht für sie den Reiz aus. Allein aus meinem weiteren Bekanntenkreis war gefühlt die Mehrheit in den letzten zwei Sommern dort. Und die Meinung war einhellig positiv.
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