Lange Flüge über Wasser...mögt Ihr das?

[v.guendelhorst]

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Hallo an diesem wunderschönen Samstagabend!

Mögt Ihr lange Überwasserflüge? Ist Euch das egal? Gibt's Leute, die da gar nicht drauf achten?

Ich mag das irgendwie nicht wirklich, im Flug ignoriere ich es einfach in dem ich lese, zocke, trinke...

Schon US Westküste-Hawaii ist heftig aber LHR-PER setzt dem ganzen die Sahnehaube auf... oder US Ostküste-Südafrika... J
Yo, da hätte ich ja richtig Bock drauf...über 14 Stunden durch die Nacht über den Atlantik in so einer Boeing Bastelbude...

 

[Petz]

Stört mich nicht.
LAX-PPT, PPT-AKL, AKL-PVG, FRA-EZE,… kein Problem.
Die meiste Zeit der Flüge habe ich geschlafen.

 

[Chemist]

Als Australien-Begeisterter muss man immer über Wasser fliegen Es stört mich nicht gross und ich schlafe auch meist.

 

[Piw]

Aus 10.000 Metern ist das doch alles der gleiche Matsch

 

[v.guendelhorst]

Aus 10.000 Metern ist das doch alles der gleiche Matsch

Nicht so wirklich. Ich habe kein Plan wie man ein Flugzeug fliegt aber ich glaube, dass manche Situationen mit Ausweichflughafen in der Nähe doch schon besser zu handlen sind. Was ich mich auch immer Frage... wie lange brauchen Rettungskräfte per Boot an eine wirklich weit entfernte Stelle, sollte man dort ein Unglück - mit den geilen Airlineschwimmwesten - überleben.

 

[Vollzeiturlauber]

Aus 10.000 Metern

Meine +1 fliegt gerne. Sie sagt, wenn was ist, ist man gleich tot.
(Früher hatte sie Angst vor Seereisen)

 

[Onkel Dubai]

Hallo an diesem wunderschönen Samstagabend!

Mögt Ihr lange Überwasserflüge? Ist Euch das egal? Gibt's Leute, die da gar nicht drauf achten?

Ich mag das irgendwie nicht wirklich, im Flug ignoriere ich es einfach in dem ich lese, zocke, trinke...

Schon US Westküste-Hawaii ist heftig aber LHR-PER setzt dem ganzen die Sahnehaube auf... oder US Ostküste-Südafrika... J
Yo, da hätte ich ja richtig Bock drauf...über 14 Stunden durch die Nacht über den Atlantik in so einer Boeing Bastelbude...

wobei Du bei LHR-PER ja relativ wenig und immer nur mit Unterbrechung über Wasser bist.
Da gibt es andere Kandidaten, wo auch die Ausweichflughäfen relativ rät sind, zB JNB-PER.
Aber auch das stört mich nicht.

 

[meilenfreund]

Zur Einstimmung auf einen solchen Flug natürlich ein Muss:

Verschollen im Bermuda-Dreieck – Wikipedia

de.m.wikipedia.org

 

[Langstrecke]

Mir ist es egal. Flüge über Wasser sind ruhiger. Von 10000 m abwärts ins Wasser oder auf Land, da gibt es keinen Unterschied. Ausser ein paar Fetzen und ein paar Erinnerungen bleibt von dir nichts übrig.

 

[DFW_SEN]

Ich fliege lieber übers Wasser als über Land mit Bergen, die Fluege sind in der Regel ruhiger, man hat weniger Turbulenzen.

 

[sirikit06]

Mich stört es absolut nicht. Außer dass es, wolkenlosen Himmel und Fensterplatz vorausgesetzt, am Tag langweilig ist. Nachts schlafe ich, am Tag vertreibe ich mir die Zeit, da ist es mir egal, ob über Wasser oder über Land. Mit zunehmendem Alter wird man auch abgeklärter, wobei mich dieses Thema noch nie bewegt hat. In der Anfangszeit des Fliegens hatte ich allenfalls ein etwas ungutes Gefühl, wenn es hieß, das Flugzeug ist noch nicht zum Einsteigen bereit, wir müssen noch ein wenig basteln. Aber jetzt sage ich mir, der Kapitän hängt, vielleicht abgesehen von Andreas L., auch an seinem Leben und wird nichts Unverantwortliches tun.

 

[Barracash]

Was soll denn das Problem mit Überwasserflügen sein? Wenn man im Moment nach Japan fliegt hat man ja beides, hin 13 Stunden über Land, zurück 14 Stunden mehrheitlich über Wasser. Ich persönlich finde die Rückreise angenehmer.

 

[oldfaithful]

Stört mich nicht.
LAX-PPT, PPT-AKL, AKL-PVG, FRA-EZE,… kein Problem.
Die meiste Zeit der Flüge habe ich geschlafen.

Und ich habe auf FRA - EZE schön gefuttert und mir "Zurück in die Zukunft" Teil 1 - 3 nach langer Zeit mal wieder genüsslich reingezogen.

 

[Mojoe]

Also es stört mich nicht, sondern ich finde es eher spannend, die Route über so weite Seegebiete genau zu verfolgen und zu schauen, wie weit von der aktuellen Position Ausweichflughäfen entfernt sind. Die Flightmap ist ein sehr kurzweiliges Entertainment, wenn man sich dafür interessiert.
Im Atlantik kann der nächste Ausweichflughafen schon mal drei Stunden entfernt sein.
Beispielsweise auf der Strecke FRA - BOG gibt es je nach Position mitten im Atlantik nur SMA (Santa Maria), BDA (Bermuda), SJU (Puerto Rico) zur Auswahl).
Bei der klassischen Pazifiküberquerung von US Westküste nach Südostasien gibt es neben Hawaii über viele Flugstunden auch nicht mehr Auswahl bis auf einzelne Militärbasen auf einsamen Atollen (Midway / Wake.
Ich kann aber gut verstehen, wenn jemand Bauchgrummeln bekommt und sich fragt, was wenn jetzt was Übles passiert und der nächste Flugplatz mehrere Stunden entfernt ist.
Um vielleicht die Bedenken etwas zu reduzieren,
mal die Abkürzung ETOPS googlen.

 

[v.guendelhorst]

Bei der klassischen Pazifiküberquerung von US Westküste nach Südostasien gibt es neben Hawaii über viele Flugstunden auch nicht mehr Auswahl bis auf einzelne Militärbasen auf einsamen Atollen (Midway / Wake).

Es gab doch mal tatsächlich eine Notlandung auf so einem Mini Atoll. UA mit 777, wenn ich es richtig in Erinnerung habe. Gut, dass das Atoll dort war und nicht nur Wasser.

 

[3LG]

. Was ich mich auch immer Frage... wie lange brauchen Rettungskräfte per Boot an eine wirklich weit entfernte Stelle, sollte man dort ein Unglück - mit den geilen Airlineschwimmwesten - überleben.

Zulange.

 

[FTL2SEN2HON]

Wasser stört mich nicht. Bei Flügen durch den russischen Luftraum wird mir mulmiger und ich bin froh, wenn wir durch sind.

 

[Luftikus]

Hängt etwas von der Zahl der Triebwerke ab. Einmotorig in einer Cessna muss man gedanklich auf der Hut sein, ob der Motor noch rund läuft und genug Sprit da ist.
Richtung US-Ostküste im Verkehrsflugzeug finde ich es nicht weiter relevant. Eher die einsamen Eiswüsten Richtung US-Westküste. Pazifik, sagen wir Südafrika-Südamerika, würde ich schon drüber nachdenken. Da gibt es wirklich sehr einsame Ecken. Aber es gäbe auch Wetterfronten, Gebirge, Gegenverkehr, Wartungspfusch, schlechte Stimmung im Cockpit und alles mögliche andere, wenn man anfangen will, sich Gedanken zu machen.

 

[shortfinal]

Null Problemo, wir können alle gut schwimmen.

 

[handballplayer3]

Ich fliege lieber übers Wasser als über Land mit Bergen, die Fluege sind in der Regel ruhiger, man hat weniger Turbulenzen.

Wurde letztes Jahr auf NRT-LAX eines besseren belehrt. Das war phasenweise bei aktuell rund 400 Flügen die wackeligste Angelegenheit überhaupt.

Hab mir da, aber auch dieses Jahr bei
APW-HNL (für die Dramaturgie mit B38M) und HNL-PHX aber schon die Fragen gestellt welche alternates da wohl in Frage kommen.

Sicherlich gibt es hier und da mal Möglichkeiten, allerdings dann natürlich doch sehr begrenzt.

 

[DFW_SEN]

Wurde letztes Jahr auf NRT-LAX eines besseren belehrt. Das war phasenweise bei aktuell rund 400 Flügen die wackeligste Angelegenheit überhaupt.

Natürlich gibt es auch abseits vin grossen Bergmassiven Turbulenzen, die Wahrscheinlichkeit ist nur geringer.

 

[odie]

Was soll denn das Problem mit Überwasserflügen sein? Wenn man im Moment nach Japan fliegt hat man ja beides, hin 13 Stunden über Land, zurück 14 Stunden mehrheitlich über Wasser. Ich persönlich finde die Rückreise angenehmer.

...Ist das so undurchsichtig? Im Falle eines Falles gibt es keinerlei Landebahnen wo man theoretisch zuminderst Notlanden könnte.

 

[Travel4Fun]

Wem das Probleme macht, sollte in keinen Langstreckflieger steigen. Für alles andere gibts z.B. ETOPS.

 

[odie]

Wem das Probleme macht, sollte in keinen Langstreckflieger steigen. Für alles andere gibts z.B. ETOPS.

Naja, ich denke viele "wenig Flieger" machen sich da Gedanken.

 

[MANAL]

Mich stört es nicht, finde es nur stinklangweilig da ich Fensterplatzsitzer bin und rausschauen genieße. Wenn man über Land fliegt und vielleicht sogar noch über Berge und runter sieht ist dass das beste Inflight Entertainment System dass man sich vorstellen kann. Letztens SFO-TPE war bis auf Okinawa am Ende nur Wasser. Da war die virtuelle Datumsgrenze schon ein Highlight...