Schön, dass wir Deine Zeit hier ähnlich einschätzen.
ich weiß, Soros, wahlweise russischer oder chinesischer Geheimdienst ... und natürlich: Alice
travel-dealz.de
taz.de
youtu.be
In Februar dieses Jahr waren die Maschinen CGN-LHR wirklich leer, aber die andere male war der A319, manchmal auch der A320, sehr gut gebucht (BA931)
Ich möchte mal wissen wie viele der Studis auf Bali - die es da massenhaft gibt - zu Hause die Klimakeule schwingen und grün wählen.Die Qualitätspresse meint: "Schämt Euch!"
Schämen Sie sich denn gar nicht (mehr)?
Vor Corona war Fliegen bei vielen verpönt. Seit Ende der Pandemie jettet die Welt mehr als vorher. Hallo Flugscham! Was ist daraus geworden? Eine Spurensuche.www.stern.de
Ich ergänze, wer taz liest hat die Kontrolle verlorenBei der taz geht's noch schlimmer:
Erfreulicher Rückgang der Inlandsflüge: Lieber Videocall als schmutzig im Himmel
Die Zahl der Inlandsflüge in Deutschland geht drastisch zurück, ganz ohne Verbot. Es zeigt, dass höhere Abgaben auf das Fliegen Wirkung zeigen.
Das Problem bei der taz ist , dass dort mies bezahlte Redakteure Pressemeldungen von den Grünen zu Meinungsstücken umarbeiten müssen.
Solche öden Jobs machen natürlich nur die geistig extrem Schlichten und dann kommen solche Kommentare raus.
Der Journalist hat vollkommen recht, dass das Angebot an Inlandsflügen in Deutschland massiv zurückgegangen ist. Es stimmt auch, dass dies mit den stark gestiegenen staatlichen Abgaben zu tun hat. Was er allerdings nicht beleuchtet, ist, dass es für Fluggesellschaften wie Easyjet und Ryanair schlichtweg lukrativer ist, die Flugzeuge auf anderen Märkten einzusetzen. Konkrete Zahlen kann man sich zusammensuchen bei Interesse.Bei der taz geht's noch schlimmer:
Erfreulicher Rückgang der Inlandsflüge: Lieber Videocall als schmutzig im Himmel
Die Zahl der Inlandsflüge in Deutschland geht drastisch zurück, ganz ohne Verbot. Es zeigt, dass höhere Abgaben auf das Fliegen Wirkung zeigen.
Das was Pflanzen brauchen um zu wachsen und Bauern in NL in Ihre Glashäuser einblasen das die Paradeiser gross und saftig werden....
www.europarl.europa.eu
Nichts gegen die Niederlande.
Es hilft übrigens auch den afrikanischen Bauern. Je mehr Elhaa im Inland, desto mehr Maniok in Afrika.Darum ist es unverständlich,warum diese *Elhaa* aus klimapolitischen Gründen nicht mehr dezentralisiert und einige regionale Hubs mit A321XLR einrichtet.Die Bahnreise nach FRA ist von HAM oder BER viel zu umständlich und leider auch unzuverlässig.Dass FRA nicht für einen Hub dieser Grössenordung geeignet ist, sollte auch langsam bei LH und Condor angekommen sein.Nichts gegen die Niederlande.
Auch wenn es letzten endes irrelevant ist, würde mich die Klimabilanz schon interessieren, wenn die jetzt entweder einen A350 oder 2 XLR auf die selbe Strecke schicken.
Und wieviel klimaschädliche Zubringerflüge braucht der A350 in FRA oder gar der A380 in MUC um halbwegs voll zu sein?Der Greta kräuseln sich da bestimmt schon die Fussnägel...
Der Witz war gut.Nach MUC ohne ICE -Anschluss.Da ist dann die Anreise länger als der Flug nach New York.....Und bis MUC oder FRA gibt es dann noch 7 Bahnbaustellen,Bombendrohungen,Streiks oder technische Störungen.....Klimaneutrales Airrail!
