ANZEIGE
Lufthansa - dies und das
- Starter*in Sedgi
- Datum Start
Gerade bei der boomenden Turkish zeigt sich doch das Dilemma der deutschen Luftfahrt.In Istanbul gibt es diverse staatliche Unterstützung,einen neuen *echten* Hub in einer Mega-Metropole,relativ geringe Löhne, ein flexibles Arbeitsrecht,eine extrem junge Bevölkerung und keinen übertriebenen Arbeitnehmerschutz.Dagegen kommt unsere altbackenene Frankfurter *Provinzhansa* einfach nicht mehr an.....
T
Toter-Greifvogel
Guest
Der Mitinsasse vermischt echte Standortnachteile Deutschlands mit einer sehr einseitigen Idealisierung der Türkei. Das eigentliche Dilemma der deutschen Luftfahrt liegt weniger im Arbeitsrecht – sondern in einer Mischung aus Kostenstruktur, Infrastrukturpolitik und fehlerhaftem Management.
T
Toter-Greifvogel
Guest
Der Erfolg von Istanbul Airport ist eben nicht „billiger und flexibler, sondern Ergebnis einer klaren politischen Entscheidung: Maximaler Ausbau ohne die Restriktionen, die man in Deutschland bewusst akzeptiert und an die man nicht ran will.
T
Toter-Greifvogel
Guest
Will man den abschaffen. Sags wie es ist
Ich bin tatsächlich in dem besagten Zeitraum auf ein solches Angebot gestoßen und habe es spontan gebucht, Aufgabegepäck ist in der Buchung bestätigt. Ich hoffe, es wird mir dann später beim Check-In nicht wieder aberkannt....Info vom Reisebüro, wegen IT Fehler haben "Green Light" Tickets, ausgestellt zwischen 02. bis 09.März 1PCS inklusive, obwohl Light-Taif kein Freigepäck beinhaltet.
Screenshot der Buchungsdetails sichern und hin und wieder mal die Buchung prüfen.
Ich habe ja die ausgedruckte Buchungsbestätigung, auf der das Aufgabegepäck ja als bestätigt aufgeführt wird.
Münsterländer
Erfahrenes Mitglied
Am noch geschlossenen Pier G werden weiterhin wie vor der Eröffnung nicht benötigte Langstreckenflieger unterschiedlichster Airlines geparkt.
Lufthansa Cargo Excellence Awards - diese Veranstaltung hat man gerade in Warschau abgehalten - so etwas daheim in FRA oder MUC zu halten ist der LH inzwischen wohl auch zu teuer - obwohl man da die besten Kunden hofieren will, die am meisten Geschäft generieren ... auch da wird bei den besten Kunden gespohrt
itsamoeder
Aktives Mitglied
Oder man hatte keine Lust auf Streiks in Sichtweite
hamburgler
Erfahrenes Mitglied
Oder die meisten Cargo Kunden sind vielleicht nicht mehr in DE? Osteuropa passt doch da ganz gut, da kommt doch mittlerweile eh fast alles her was nicht aus China kommt?
Also wir uns andere, die eingeladen waren, haben den Sitz in D ….
Wer gewinnt eigentlich, wenn die LH Website sagt es gibt keine Lounge, die *A Website ebenfalls, aber die Website des Airports sagt ja?
Leut Flughafen hat SBZ eine Lounge:
Aber andere Quellen sagen nein, sollte LH hier doch mal richtig liegen?
Leut Flughafen hat SBZ eine Lounge:
Aber andere Quellen sagen nein, sollte LH hier doch mal richtig liegen?
Das habe ich komplett überlesen danke.
Wobei sich dann die Frage stellt warum man dann den Eintrag nicht einfach raus nimmt.
TrickMcDave
Erfahrenes Mitglied
Richtig. Und warum Restaurants nicht fehlübersetzte Menüs austauschen!
Abgesehen, davon, ob die Lounge offen ist oder nicht:
nur weil es eine Lounge gibt, heisst es ja nicht, dass eine Airline zu den Zutritt uebernimmt.
Also zu deiner Frage: Wenn LH nein sagt, dann gibt es keinen Zugang (via LH), egal was andere Websites als verfuegbare Lounges auflisten.
ANZEIGE
Nun kommt drauf an, wer genau "LH" in dem Fall ist.
Ich hatte schon öfters den Fall, dass die Angabe auf der Website der Fluggesellschaft fehlerhaft oder nicht aktuell sind.
Vor einer Weile stand auf der LH Website auch die Angabe sie würden ein Ziel anfliegen was dann aber schon länger nicht mehr Fall war, von daher gilt immer mehrere Quellen schaden nie.